Pont Djurdjevic: descripció, on es troba i com arribar-hi?
Cada ciutat, país o territori destaca per una arquitectura o destinació turística destacada en particular. Aquest racó provocarà emoció entre els turistes, hi vindran en grups sencers, autobusos. Per descomptat, aquest article estarà a la llista de llocs que la gent planeja visitar, fins i tot si només s'estan formant les seves vacances.
Montenegro també té una atracció amb una història única i tràgica. Però al mateix temps, l'entorn pintoresc que obre fa que la gent s'endinsi en el món de la natura, la solitud i la relaxació.
Un lloc increïble estimat per tots els turistes es troba a la part nord de Montenegro. I aquesta és l'estructura d'enginyeria més sorprenent i a gran escala d'Europa: el pont Djurdjevic.
Història de la construcció
Montenegro és ric en belleses naturals que no tenen ni fi ni límit: boscos, rius, llacs i serralades. Però fins ara, pocs coneixen l'atractiu més important de Montenegro, la seva targeta de visita turística, que està envoltada de boscos i serralades. El pont Djurdzhevich connecta les dues ribes del riu de muntanya que flueix ràpidament anomenat Tara.
L'estructura del pont es considera la més alta d'Europa pel fet que els arcs de formigó aconsegueixen una alçada de 160 m. La longitud de tot el pont és de 365 m i la distància entre els arcs (un dels vans més grans) és 116 m.
El pont va ser dissenyat per un arquitecte molt talentós de la seva època, el professor Miyat Troyanovich. La construcció va ser supervisada pels enginyers Isaac Russo i Lazar Yaukovich. La construcció del pont es troba prop de la carretera Moykovac - Zabljak i connecta les dues ribes del riu Tara, que desemboca al congost del canó.
La construcció va durar tres anys, de 1937 a 1940. El nombre d'arcs construïts és de cinc, i si observeu bé l'estructura en conjunt, notareu que està lleugerament corbada en arc, no recte.
Cal tenir en compte que no hi ha un camí per caminar separat al pont, de manera que el moviment d'un grup de turistes es produeix directament al llarg de la calçada, juntament amb els cotxes.
Durant les hostilitats de la Segona Guerra Mundial, Iugoslàvia va ser ocupada pels exèrcits feixistes. I Montenegro en aquell moment formava part de Iugoslàvia. El país ha experimentat canvis dramàtics, i per lluitar contra les forces enemigues, part del moviment partidista pretenia volar ponts per dificultar el moviment dels nazis. És per això que el pont que connectava el riu Tara, que flueix ràpidament, va adquirir una gran importància estratègica, ja que era gairebé impossible creuar el canó sense pont.
El 1942, Lazar Yaukovich, un enginyer que estava directament implicat en la construcció del pont, i del qual era una creació, va saber-ho, es va oferir voluntari per volar l'estructura ell mateix. Però només perquè més endavant es pogués restablir i restaurar, reprenent la comunicació entre els dos bancs.
Per tant, l'enginyer va plantar explosius només a la part central, sota l'arc més gran, per destruir-lo només i, per tant, aturar la comunicació entre els bancs. Com que l'arc central té una llum de 116 m, ningú no podrà saltar per damunt d'aquest buit.
En saber que el pont estava destruït, i després de saber qui va destruir el pont, es va anunciar una caça per a Jaukovich, i durant dos anys els soldats feixistes van intentar trobar un enginyer. Ho van aconseguir, i Lazar Yaukovich va ser afusellat.
Ara podeu trobar un monument erigit a un enginyer sense por. I l'estructura en si va ser restaurada immediatament després del final de la guerra, i ja l'any 1946 els cotxes van poder tornar-hi a circular.
El pont té dues notes significatives i històriques.
- Al formigó s'hi poden trobar restes després dels bombardeigs, rebaixats dels casquets que es van disparar. Tot això deixa empremta tant en la història com en els turistes que visiten aquest lloc.
- El mateix nom del pont. Com es desprèn de la història, entre constructors, constructors i dissenyadors, no hi ha ningú amb el nom de Djurdzhevich. I això és realment així, el pont s'anomena prop de la granja, o millor dit, el nom del pagès. Malauradament, no hi ha informació fiable per què el pont va rebre aquest nom, així com informació sobre el mateix agricultor.
Com arribar?
Com s'ha esmentat anteriorment, el pont Djurdzhevich es troba prop de la carretera Moikovac - Zabljak. I per arribar al pont, l'opció més senzilla és comprar simplement un bitllet per fer un recorregut pels barrancs, i l'autobús et portarà al lloc desitjat.
Si no voleu fer una excursió amb autobús, també podeu arribar al lloc de manera independent amb un autobús regular que va de Zabljak a Pljevlja. El problema rau en el fet que els autobusos circulen per aquesta ruta molt poques vegades i, si perdeu el vol, haureu d'esperar molt, sobretot quan es tracta de la temporada no turística. I els assentaments es troben a una distància força llunyana.
Però això no fa por als turistes. El pont es troba en una bifurcació de la carretera entre les ciutats de Moikovac, Pljevlja i Zabljak, i si mireu amb més diligència, podeu arribar a l'atracció des de qualsevol d'aquesta ciutat. Sobretot durant la temporada turística.
A l'hivern, també podeu arribar al pont pel vostre compte. Però no hi ha grups turístics de novembre a abril.
La ruta més ràpida va des de Zabljak, resulta que caldrà recórrer uns 20 km per 3 euros.
El pont té una particularitat: a més de que no hi ha separació per a vianants i cotxes, és força difícil que el propi transport s'hi separe, sobretot si es tracta de camions o autobusos grans.
Per als amants dels esports actius, podeu anar amb bicicleta. Però el viatge serà molt difícil i consumirà energia.Però podeu gaudir de la natura de Montenegro, de l'aire net i dels bells boscos al vostre gust.
Si teniu el vostre propi cotxe, no us serà difícil arribar al vostre destí. Hi ha aparcament gratuït al costat del pont. Però si truques a un taxi, el viatge costarà uns 20-30 euros, o fins i tot més.
Durant la temporada, una sortida com a part d'una excursió pels barrancs (visitant no només el pont i el seu terreny muntanyós, sinó també altres barrancs) costarà uns 50 euros, el preu varia en funció del transportista. I tot el recorregut serà d'unes 12 hores.
Tirolina
El pont Djurdjevic és un dels monuments més memorables de Montenegro. Des d'ell es pot veure només un fantàstic relleu de serralades, boscos i el riu Tara.
Però la bellesa es veu no només des de la majestuosa estructura que s'eleva a 160 metres sobre el nivell del mar, sinó també gràcies a la tirolina, un camí que es troba prop del pont entre dos turons, connectat per una corda.
Aquest tipus de turisme s'ha practicat des de fa molt de temps, així que per tenir el plaer de muntar el bungee cal reservar seients prèviament.
Hi ha tres tipus de bungee amb diferents longituds.
- La pista de cremallera més petita a 350 metres. Però no us molesteu, perquè per la pendent, la velocitat que desenvolupa un turista arriba als 100 km per hora, que és molt. Per descomptat, depèn molt de la complexió d'una persona. La durada del vol no supera els 50 segons i, a causa de la sensació d'ingravidesa, sembla que s'estigui en absolut. El preu d'aquest viatge costarà 10 euros per persona. Aquesta pista funciona de maig a setembre ambdós inclosos.
- Tirolina a 824 metres. Fins al 2017, va ser la pista de cremallera més llarga de Montenegro. El vol dura fins a 70 segons, l'alçada és la mateixa: 170 metres, és possible seure, és a dir, hi ha un seient en forma de galleda. Aquesta pista va des d'abril fins a mitjans d'octubre. El preu de l'entrada és de 20 euros per persona, no hi ha cap limitació a la filmació de vídeo.
- El bungee té 1050 metres de llarg. Aquesta pista de cremallera es considera la més llarga no només de Montenegro, sinó també del món. La velocitat que desenvolupa una persona, recorrent-la, arriba als 120 km per hora. L'alçada aquí ja és de 190 metres per sobre del riu Tara i el temps de vol ha augmentat fins als 85 segons. El preu de l'entrada és de 20 euros. Obert d'abril a mitjans d'octubre.
Sobre un dels llocs més bonics de Montenegro, mireu el vídeo següent.
