Qui és l'electricista d'un vaixell i què fa?

Desenes -de vegades centenars- de persones treballen en vaixells marítims i fluvials. Cal entendre clarament les característiques de cada especialització i les seves subtileses. Això inclou entendre qui és l'electricista d'un vaixell i què fa.

Cal dir de seguida que la feina d'un electricista en un vaixell és de naturalesa molt estressant. El nombre de sistemes electrònics i elèctrics és molt gran, i sense un generador dièsel, la vida normal de la tripulació i el transport és impossible. Segons el desplaçament i el nombre de tripulants, l'electricista del vaixell o bé treballa amb un soci, o bé forma part d'una brigada encapçalada per un mestre electricista.

Als rius i llacs, tot és una mica millor, però fins i tot les excursions durant 2-3 setmanes no són tan rares. Per tant, només aquells que suporten amb fermesa aquest aïllament forçat poden ser electricistes de vaixells; només es pot aconseguir una feina sense experiència fins als 27-28 anys com a aprenent (cadet, com diuen a la marina). Segons les estadístiques dels llocs de treball, el sou mitjà d'un especialista a Rússia és de 41.800 rubles. A les aigües continentals, el pic es va registrar a la regió d'Irkutsk, on és igual a 39.800 rubles. Es reben 35 mil rubles i més a les regions de Primorsky, Khabarovsk i Kamtxatka, així com a la regió d'Arkhangelsk.

Les principals funcions laborals d'un electricista de vaixells inclouen:

• obtenir informació sobre l'estat dels sistemes (en unir-se a un lloc);

• comprovar el funcionament normal de la infraestructura elèctrica i l'automatització;

• notificació oportuna a la direcció de tots els problemes detectats que no es poden eliminar per si mateixos;

• mecanismes de desactivació en cas de perill;

• desmuntatge de peces i muntatges d'equips elèctrics de vaixells;

• ajust i proves tècniques de l'equip confiat;

• manteniment tècnic i reparació a curt termini dels equips.

Així mateix, un electricista d'un vaixell ha de realitzar els treballs de fontaneria necessaris per al manteniment normal dels sistemes elèctrics de professió. Ell també:

• se sotmet a sessions informatives de protecció laboral establertes;

• no abandona el seu lloc de treball tret que sigui absolutament necessari;

• supervisa la funcionalitat de les eines i els equips utilitzats;

• aplica els equips de protecció individual requerits;

• registra totes les seves activitats i el funcionament real dels sistemes elèctrics en els llibres de registre;

• vigila d'acord amb l'horari general en igualtat de condicions amb els altres membres de la tripulació;

• compleix els requisits de protecció laboral, industrial, elèctrica, seguretat contra incendis;

• compleix amb altres requisits de seguretat, tenint en compte la naturalesa de la càrrega, la situació actual.

Els coneixements i habilitats obligatoris per a un electricista de vaixells seran:

• informació sobre l'estructura interna, principis de funcionament dels equips elèctrics;

• requisits tècnics per al seu funcionament;

• el procediment per registrar les lectures dels instruments de mesura;

• normes per a la senyalització i resposta a les alarmes;

• esquemes d'ús d'equips de salvament personal i col·lectiu, sistemes d'extinció d'incendis;

• característiques de l'assistència a les víctimes al mar;

• reglaments interns aplicables a un vaixell concret;

• comprendre els principis d'organització de les comunicacions internes del vaixell, el procediment per reparar aquests complexos;

• una idea clara del treball i funcionament dels mitjans d'automatització, mesura i control, senyalització;

• la capacitat de determinar la necessitat de diversos equips i parts del vaixell (cabines individuals, bodegues, compartiments) per a l'electricitat;

• la possibilitat de seleccionar el mode d'alimentació correcte per a cada objecte subministrat.

Al nostre país, només unes poques organitzacions especialitzades es dediquen a la formació d'electricistes de vaixells. Cal buscar-los principalment a les ciutats on hi ha grans ports marítims, o als assentaments situats a grans rius. Exemples serien:

• Col·legi de Sant Petersburg a la Universitat Makarov;

• Lomonosov Navy College i Senyavin Marine Technical College (també a Sant Petersburg);

• Col·legi de l'Acadèmia de Transport aquàtic de Moscou;

• escola fluvial a Nizhny Novgorod;

• Omsk i Novosibirsk dirigeixen escoles fluvials;

• Institut de Transport aquàtic a Krasnoyarsk;

• col·legi de construcció naval de Vladivostok;

• escoles tècniques de transport aquàtic de Khabarovsk i Volgograd;

• Col·legi de Transport aquàtic a Tyumen.

També poden ser sol·licitants de reciclatge persones amb estudis secundaris especialitzats. A més d'una formació especial, hauràs d'obtenir més:

• admissió per treballar amb equips elèctrics;

• llibre mèdic;

• un document sobre el pas d'una comissió mèdica;

• un document sobre el domini d'una llengua estrangera (principalment al mar, encara que no serà superflu als rius);

• certificat ISPS-6/2;

• manual de control de danys.