Tot sobre els aeroports de Crimea

Durant moltes dècades, Crimea ha estat considerada la més propera i una de les zones turístiques més convenients i accessibles per als ciutadans de la major part de Rússia i d'altres estats postsoviètics. Després del 2014, hi va haver un greu problema de com arribar a la península, i avui l'aviació segueix sent l'opció més convenient, sobretot perquè han treballat en el desenvolupament del trànsit aeri. En aquest cas, heu d'esbrinar exactament com arribar fins aquí.

Si ens fixem només en les estadístiques oficials, pot semblar que a la relativament petita Crimea hi ha prou aeroports per arribar a qualsevol racó del seu territori. A la pràctica, tot resulta molt més complicat, així que passem breument per tots els aeroports.

• Aeroport internacional de Simferopol - la porta aèria principal de Crimea. És l'únic aeròdrom que rep vols regulars de passatgers civils. A causa del fet que després del 2014 es va convertir en una instal·lació d'infraestructura estratègica a la península, es va reconstruir i les seves principals capacitats es van augmentar molt: aquest aeroport rep avions d'unes 70 direccions durant la temporada, i el 2017 va donar servei a més de 5 milions de passatgers. . Al mateix temps, el seu estatus internacional és condicional: a causa de les sancions, només volen aquí des de Rússia.

Des d'aquí hi ha bones connexions de transport amb tots els racons de Crimea. Per cert, l'onada de Crimea, oberta el 2018, no és un aeroport separat, com fins i tot alguns mitjans van informar erròniament, sinó només una nova terminal a l'aeroport de Simferopol.

• Aeroport de Belbek prop de Sebastopol es pot considerar el segon aeroport de Crimea, encara que només sigui perquè també conserva el seu estatus internacional. Tanmateix, això és encara més condicional que a Simferopol: avui és un aeròdrom purament militar, que només de tant en tant rep vols xàrter. Fins al 2014 es van establir un nombre reduït de rutes regulars, després de la qual cosa es va parlar de l'activació del trànsit aeri de passatgers.

• El segon aeroport de Simferopol, "Zavodskoe", al mapa es pot trobar al sud-oest de la ciutat. Per als turistes que arriben, no és interessant, ja que recentment s'ha utilitzat només per a vols de socorristes del Ministeri de Situacions d'Emergència i entrenament rar de paracaigudistes. Les perspectives d'aquest aeròdrom són molt vagues, és possible que en els propers anys desaparegui completament.

• Aeroport de Kerch, també conegut com Voikovo, a l'època soviètica va tenir un estatus regional important, fins al 2014 hi va haver intents d'organitzar vols regulars de passatgers aquí. En els darrers anys, malgrat les discussions sobre la possibilitat d'una càrrega completa de pistes, l'aeroport ha anat en declivi i només el 2018 va començar a acceptar gradualment charters individuals.

Com es desprèn de la llista anterior, l'aeroport internacional de Simferopol per al turista mitjà, les butxaques del qual no estan inflades pels milions emmagatzemats allà, és l'única destinació d'aviació a Crimea.

Si descartem els vols estacionals durant els mesos més càlids, el nombre de companyies aèries i vols, per descomptat, disminuirà. Considereu les principals destinacions on podeu volar des de Simferopol.

• Moscou. Els aeroports de la capital atrauen la màxima atenció, fins i tot a l'hivern no hi ha cap problema per arribar-hi. Els vols regulars a Vnukovo durant tot l'any són operats per les companyies aèries Azimut, Gazprom Avia, Rossiya i Yakutia. Podeu arribar a Domodedovo gràcies als esforços d'Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines i Globus. En el cas de Sheremetyevo, l'elecció de les aerolínies és relativament modesta: només Aeroflot, Pegas Fly o Nordwind Airlines. També podeu volar per l'aeroport de Zhukovsky: aquest servei és proporcionat per Ural Airlines.

• Sant Petersburg. La comunicació regular amb la capital del nord, malgrat la seva enorme mida i la seva gran importància per al país, s'estableix a una escala molt menor que amb Moscou. Durant tot l'any només hi volen Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines i Yamal; a la temporada d'estiu, la gamma de companyies augmenta, però no globalment.

• Ciutats de la part europea de Rússia. Aquí és on la diferència entre el transport durant tot l'any i el transport estacional és especialment notable: la intensitat dels vols a l'estiu aquí augmenta de 2 a 3 vegades. No hi ha tants vols durant tot l'any. Curiosament, Simferopol està millor connectat amb Sotxi, fins i tot a l'hivern tant Aeroflot com Nordwind Airlines hi volen, cosa que aparentment és causada per les propietats de l'aeroport més al sud de Rússia com a important centre d'intercanvi. La resta de destinacions disponibles sense transbordaments durant tot l'any són Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordàvia), Izhevsk (Izhavia) i Kazan (UVT Aero).

• Les ciutats de la part asiàtica de Rússia. La gran distància de Crimea d'aquestes vores fa que només per a les ciutats locals més grans té sentit organitzar un servei de passatgers permanent i durant tot l'any. Els vols directes connecten Simferopol fins i tot a l'hivern amb només tres ciutats locals: Ekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) i Novosibirsk (Globus).Al mateix temps, aquí a l'estiu, el nombre de vols, així com la varietat de transportistes i destinacions, creixen moltes vegades.

Les ciutats a les quals hi ha vols durant tot l'any des de Simferopol també poden tenir connexions estacionals addicionals, incloses altres companyies aèries. No els tornarem a esmentar, però només cal mirar les companyies aèries que ofereixen vols de temporada a destinacions que mai s'han esmentat anteriorment:

• Azimut - Krasnodar i Rostov del Don;

• Alrosa - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk i Saratov;

• Nordavia - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Cheboksary;

• Nordwind Airlines: una llista impressionant d'una dotzena i mitja de destinacions a les parts europees (Volgograd, Krasnodar, Voronezh, etc.) i asiàtiques (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk i altres) del país;

• Red Wings Airlines: més de 10 destinacions a tot el país, incloses Nizhny Novgorod, Omsk, Perm i Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rússia" - fins a 10 destinacions de temporada, principalment a la part europea o als Urals;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines: prop d'una dotzena de destinacions d'estiu, la majoria de les quals se centren als Urals i Sibèria;

• UVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Empresa d'aviació Kostroma - Kostroma.

Nombrosos distribuïdors es dediquen a la venda de bitllets d'avió, mentre que l'usuari mitjà pot triar qualsevol d'ells, el que consideri més convenient per a ell mateix. Si voleu comprar bitllets sense càrrec addicional, i al mateix temps estudiar amb detall l'horari i les condicions dels vols, el més raonable és comprar documents de viatge al lloc web de la companyia aèria que heu escollit com a transportista. Avui dia és bastant fàcil fer-ho fins i tot amb l'ajuda d'Internet, però si de sobte vius a prop d'un aeroport o d'una oficina aèria, també pots venir a buscar un bitllet en persona.

Si voleu volar a Simferopol des d'una gran ciutat, que està connectada amb el punt de sortida per diversos vols de diferents companyies aèries, té sentit anar a algun agregador de bitllets d'avió com Aviasales o Kiwi.

Si el vostre aeroport a la data seleccionada no està connectat per cap vol directe a Simferopol, el recurs calcularà les possibles opcions de transferència i també us facilitarà la comparació entre si en tots els aspectes. Per regla general, quan escolliu l'opció que us agrada, aquest lloc us permet reservar o comprar entrades immediatament, o us redirigeix ​​al lloc web del transportista, on hi haurà aquesta oportunitat.

En el món "real", aquest servei és proporcionat per moltes agències de viatges, que, fins i tot en la nostra era de la informació, fan les funcions de les oficines de bitllets de ferrocarril i d'avió. Aquesta opció és bona per a aquells a qui no els agrada utilitzar massa Internet o tenen por de pagar diners, i després confonen alguna cosa i es queden sense bitllet. Per descomptat, quan compreu a través d'un operador turístic, el cost del vol serà una mica més alt per a vosaltres, però aquí l'avantatge és que no se us assigna cap tasca organitzativa: ells ho faran tot per vosaltres i podeu estar segur de la suport professional del viatge.

Al mateix temps, es recomana als viatgers experimentats que entenguin el problema abans de comprar qualsevol cosa. Per exemple, Moscou té tres (o fins i tot quatre, si es compta amb Zhukovsky) aeroports, i sembla lògic volar lluny d'aquell on vius més a prop. Al mateix temps, hi ha un patró segons el qual un vol des de Sheremetyevo acostuma a ser més car que un vol similar des de Domodedovo, de manera que de vegades té sentit pagar en excés per un taxi, estalviant el cost d'un bitllet d'avió.

Almenys el 90% dels turistes que arriben a l'aeroport de Simferopol l'abandonen immediatament, dirigint-se principalment a la costa sud de Crimea o a altres ciutats costaneres. Per aquest motiu, sorgeix la pregunta sobre el mètode de trasllat a la destinació final del viatge.

Hem de dir de seguida que el lloguer de cotxes o un viatge en taxi són opcions força reals si no estalvies diners, però cal entendre que aquesta decisió pot augmentar significativament el pressupost de totes les vacances. Per aquest motiu, té sentit utilitzar el transport públic, que, a causa de la gran popularitat de l'aeroport de Simferopol, funciona sense problemes aquí.

Els autobusos interurbans es poden agafar just fora de la terminal de passatgers: s'anomenen Fly and Bus. El seu horari està directament relacionat amb l'horari de l'aeroport: surten d'aquí en el moment que arriba l'avió, i els passatgers que han baixat han aconseguit sortir de la terminal i pujar a l'autobús. L'exprés també viatja en sentit contrari: intenta arribar quan els seus passatgers encara tenen temps de fer tots els tràmits de l'aeroport. Atesa la congestió de l'aeroport, els autobusos simplement circulen amb una freqüència elevada; van a assentaments relativament petits una mica menys sovint, lligats als vols més populars.

Molts han sentit que Crimea és gairebé l'únic lloc del món on un troleibús pot viatjar desenes de quilòmetres d'una ciutat a una altra. Des de Simferopol podeu agafar un troleibús fins a Yalta i Alushta, així com nombrosos pobles turístics entre ells, i fins i tot hi ha una parada de troleibús a prop de la terminal aèria de Simferopol, però aquí cal tenir en compte que no hi ha rutes interurbanes directes. des de l'aeroport: des d'aquí el "cornat" només us portarà a les capitals de Crimea.

Si necessiteu arribar a Simferopol, podeu utilitzar tant els serveis d'autobusos interurbans (tenen números) com un taxi. La distància al centre és d'uns 14 quilòmetres, mentre que el transport públic funciona fins i tot de nit.

Aprendràs més sobre la nova terminal de l'aeroport de Simferopol al vídeo.