Varietats de la forma de pilots

L'any 1923, el govern soviètic va decidir organitzar el Consell d'Aviació Civil. Va ser d'una manera tan senzilla a l'URSS que la flota aèria va començar la seva llarga història, l'objectiu principal de la qual era el transport aeri ràpid de diverses càrregues, correu urgent i passatgers. La primera ruta de passatgers va ser la línia establerta des de la capital de l'estat fins a la ciutat de Nizhny Novgorod; tenia una longitud d'uns 420 km.

L'uniforme del pilot rus pot ser una mostra de sortida o destinat a un desgast diari normal. També es divideix necessàriament en una opció per a l'estiu i un conjunt per al seu ús a les estacions fredes de l'any.

Un conjunt estàndard d'uniformes per a mitjons d'estiu inclourà:

• tocat (gorra especial);
• roba exterior còmoda (abric d'estiu i impermeable);
• vestit especial;
• una jaqueta especial en forma de camisa;
• botes negres còmodes.

Un conjunt d'uniformes per a l'hivern inclou:

• barret aïllant amb orelleres;
• gorra uniforme càlida;
• abric d'hivern còmode (en forma d'abric militar);
• vestit elegant de llana;
• jaqueta camisa amb corbata uniforme;
• botes aïllants.

El personal relacionat amb el tipus d'aviació civil, quan exerceixi les seves funcions directes durant el servei d'acord amb la normativa, ha d'estar equipat únicament en la forma especificada per la llei.

Aquest sistema de pegat encara s'utilitza a l'aviació avui dia. Per cert, la flota d'aviació civil es distingeix per múltiples préstecs dels mariners, per exemple, una elegant corona de fulles de llorer per a l'emblema dels barrets.

Avui a l'aviació civil russa està absent tipus uniforme d'uniforme per a pilots, al mateix temps, moltes companyies aèries nacionals segueixen utilitzant la tradició de demanar prestat el color de l'uniforme als oficials de la marina, per això en la majoria dels casos és blau.

A més dels uniformes anteriors, els pilots russos també poden portar els següents articles.

• Jaqueta de llana blava o blanca (el producte té un tall recte, es tanca amb 3 botons grans).
• Pantalons blaus de llana (es pot utilitzar el blanc) han de tenir un tall clàssic estricte, poden tenir 2 butxaques laterals i 1 posterior.
• Camisa - ha de ser pràcticament blanc com la neu i tenir un ajust fluix. Normalment, aquests productes es fabriquen amb un cinturó ample amb una banda elàstica còmoda, amb un coll dret, amb butxaques còmodes al pit i petites espatlles. Els botons, per regla general, són llisos, combinats amb el color d'una camisa blanca com la neu.
• Jersei blau la llana hauria de quedar una mica fluixa, i això és molt important. Es diferencia dels models convencionals per la presència d'un retall per a una corbata, té un cinturó i punys amb una banda elàstica ampla, una petita butxaca de pegat al pit, espatlleres especials (també hi ha als colzes) i espatlles a joc. el color del producte.
• Jaqueta elegant amb cremallera duradora també es diferenciarà en un cinturó bastant ample, té un coll dret, petites butxaques tipus pegat al pit, butxaques laterals amb escletxa i tirants.
• Abric per a l'hivern ha de ser blau fosc, tall sempre recte. Hi ha d'haver un coll calent que es pugui desenganxar. També hi haurà un aïllament de pell d'alta qualitat al model. El producte ha de tenir necessàriament 2 petites butxaques tipus ranura als laterals.
• Jaqueta fora de temporada també sol ser de color blau i té un ajust fluix. El teixit ha de ser repel·lent a l'aigua. Aquesta jaqueta està subjecta amb una cremallera d'alta qualitat, té espatlles i un bonic coll dempeus, 2 butxaques amb cremallera al costat, un escalfador que es subjecta a la jaqueta segons sigui necessari i una caputxa calenta, sempre amb pelatge.
• Capa blava amb efecte repel·lent a l'aigua, amb tirants, coll dempeus. La capa es tanca amb botons. El raglan de cuir negre de tall recte també ha de tenir un coll dret, tancament intern, butxaques amb solapes especials als costats i un cinturó ample.
• Sabates Es seleccionen colors negres i només l'estil clàssic i, per descomptat, segons la temporada. Amb pantalons d'uniforme blanc, segons la normativa, es poden portar sabates blanques.

Sempre ha estat extremadament important per als conqueridors del firmament domèstic que els seus uniformes no impedeixin els moviments corporals durant el vol, no bufats pel vent fred i repel·leixen qualitativament qualsevol possible humitat. És per això que es va desenvolupar una normativa especial, gràcies a la qual es van oferir als pilots militars uniformes còmodes i de gran qualitat.

El personal d'aviació militar està equipat amb 3 uniformes moderns.

• Camp... Aquest és el principal tipus de munició per als privats, així com per a sergents i oficials. Recomanat per a l'ús diari en qualsevol condició difícil.
• Davant... S'utilitza per participar en diverses cercaviles cerimonials, actes festius, així com durant les cercaviles.
• Oficina... Aquest tipus d'uniforme també es va incloure a la llista obligatòria de municions per a oficials, generals d'alt nivell i diversos empleats civils del Ministeri de Defensa.

L'uniforme blau d'un pilot militar rus modern hauria de ser còmode de portar i pràctic. Sovint es produeix amb els materials més duradors que tenen les millors característiques.

El conjunt uniforme conté coses de colors predominantment blaus. La llista inclou:

• botes amb cordons de tipus alt;
• vestit especial;
• samarreta blanca com la neu;
• mitjons negres;
• tipus de camp de cap de vol.

Formulari per a l'hivern:

• jaqueta de camuflatge;
• pantalons;
• samarreta;
• abric aïllant (abric);
• coloració protectora del silenciador;
• barret d'hivern càlid;
• guants còmodes.

Aquest equipament l'han de portar els pilots amb cinturó de cuir negre.

Els pilots-oficials militars a l'estiu utilitzen camises blaves, pantalons d'uniforme blau fosc i túniques militars blau fosc, gorres especials, botes còmodes negres. L'uniforme militar s'ha de portar amb una corbata especial, que es fixa amb una fixació daurada: representa l'emblema de la branca militar.

L'uniforme de pilots militars per participar en diverses desfilades permet als habitants formar una imatge positiva d'un militar modern. Aquest moment es va tenir clarament en compte en el procés de creació de nous equips de vol. Amb el vestit de cerimonia, els pilots es veuen imponents i severs, semblen realment més masculins.

L'uniforme de desfilada dels cadets es diferenciarà del vestit de cada dia en un tall especial i la presència de més decoració. Per cosir-lo, es trien materials de la millor qualitat, la majoria de les vegades 100% llana. La camisa d'un pilot normal, per regla general, és d'un caqui especial, però la túnica i els pantalons han de ser blaus.

A l'hivern, els pilots cadets acudeixen a la desfilada solemne amb abrics especials, bufandes càlides i guants negres còmodes fets de cuir genuí. Segons el temps, els seus caps poden tenir orelleres, així com gorres o barretines.

La gorra del pilot consta de diverses parts: un fons sòlid, una corona arrodonida, una banda alta i una visera negra brillant. Els 3 primers elements tenen un color blau fosc, al llarg de les vores de la part inferior i a la part superior de la banda hi ha vores blavoses. S'ha de portar un llaç blau fosc a la banda. A sobre de la visera, un cordó trenat especial de color daurat es subjecta amb 2 botons petits.

• Gorra amb punta amb coberta extraïble Es distingeix per una corona especial, que està coberta amb un revestiment durador blanc com la neu i sobre la qual es tira una funda de cotó blanc pur extraïble.
• Gorra d'hivern consta d'una banda de pell negra, una gorra, així com una corona, una visera i una tapa posterior especial. La majoria dels elements d'aquest tocat estan fets de cuir negre. La peça posterior, com els auriculars, en qualsevol moment, si cal, es pot baixar i subjectar perfectament sota la barbeta del pilot.

Al centre de la banda, la gorra de vol està decorada amb una escarapela especial... Aquesta és una imatge estilitzada de l'emblema de l'aviació. Al mateix temps, les cocardes modernes són molt diferents (els emblemes brodats són els més valorats al nostre país).A la corona, per sobre de l'emblema de l'aviació, de vegades es pot col·locar un petit emblema d'aviació, en forma d'ales obertes que es creuen amb una hèlix amb dues pales. L'asterisc situat a sobre d'aquestes ales parla eloqüentment de la història soviètica de la gorra dels aviadors moderns.

A sobre de la visera, el producte sempre es complementa amb un petit cordó trenat -daurat per als oficials i una corretja de cuir molt senzilla per a la resta de la tripulació de vol. També a la mateixa visera a les vores exteriors sovint es poden veure els anomenats roures (o també s'anomenen "pendients de lliscament"), que representen una corona de fulles d'una sola mida.

Tots els pilots militars reben gorra alhora, juntament amb l'uniforme que se'ls dóna a les mans, però no tots tenen ganes de portar el que els van donar abans, encara que fos gratuït. És per això que molts pilots cosien els seus uniformes per encàrrec en botigues especials de farratge, així era el cas a l'època soviètica, i segueix sent així avui dia.

L'uniforme dels pilots ha sofert repetidament moltes innovacions de tot tipus, de tant en tant es van introduir noves insígnies millorades, que havien de correspondre totalment a un rang determinat.

Després de l'enfonsament del país soviètic, un uniforme uniforme per a pilots va deixar d'existir. Al país van aparèixer un gran nombre de companyies aèries comercials (privades), que van començar a demanar uniformes per a tots els seus empleats on ells mateixos volien, ja que no hi ha regulacions especials sobre l'ús i el tipus d'equipament, i en particular sobre les insígnies.

Va ser a la flota de passatgers marítims per primera vegada a la història que van néixer 4 ratlles de "capità" i 3 de "primer oficial" - la majoria de vegades es col·loquen a les mànigues, però de vegades també es poden col·locar a les espatlles de l'oficial. En aquest sentit, els pilots també s'adhereixen a diferències similars en el nombre de ratlles a les espatlles.

Gairebé totes les companyies aèries russes del nostre temps van començar a adherir-se a insígnies com els galons: es tracta de ratlles visibles a les espatlles. Normalment són de color platejat per al personal de terra i de color daurat per al personal de vol.

El comandant d'un avió és gairebé el capità d'un vaixell flotant, ja que ja sabem que els vaixells no només poden ser en forma de vaixells, sinó també en forma d'avió, i moltes insígnies van arribar a l'aviació de la flota.... Per al comandant de l'avió, en aquest cas, es requereixen 4 ratlles a les mànigues del vestit i 4 trenes notables a les espatlles. També val la pena assenyalar de seguida que tots haurien de tenir un color daurat.

A continuació, pel que fa a la importància del rang, el copilot segueix el comandant de l'avió, i ja hi ha 3 trenes al seu uniforme. El mateix nombre de ratlles hi haurà a les espatlles de l'enginyer a bord.

Hi ha 2 franges a l'uniforme dels conductors a bord i, a més, cadets d'escoles de vol que ja hagin realitzat almenys 1 vol independent. Només 1 franja modesta coronarà les espatlles d'aquests cadets o estudiants de cursos de tripulació de vol que estiguin segueixen fent un entrenament intensiu per als vols i mai no van volar sols.

Per a la presentació de l'uniforme del pilot durant la Gran Guerra Patriòtica, vegeu el següent vídeo.