Tot sobre la mecànica de vaixells

Un mecànic de vaixells és una persona implicada en l'operació, manteniment i reparació de qualsevol equip d'embarcació.... Està a les seves espatlles per garantir la seguretat de la natació. A la nostra ressenya, ens detenem amb més detall en les responsabilitats laborals d'un mecànic de vaixells, les especificitats per obtenir una professió i les perspectives de carrera d'aquest especialista.

Un mecànic de vaixells pertany a la categoria d'especialistes en navegació, la tasca principal dels quals era organitzar el funcionament ininterromput i segur de totes les instal·lacions i mecanismes tecnològics a bord. Aquesta persona és responsable del manteniment pràctic i ininterromput i la reparació posterior de tots els equips de l'embarcació. Les principals tasques d'un especialista en aquest lloc:

• control sistemàtic de tots els mecanismes principals i auxiliars, equips de vaixells i sistemes de màquines de vaixells, el seu manteniment;
• petites reparacions, eliminació d'avaries, així com la posada en marxa de treballs d'emergència.

En el seu treball, el mecànic segueix escrupolosament les instruccions laborals aprovades, ha d'omplir tota la documentació de treball necessària. Si s'ha produït una emergència que requereix mesures de seguretat immediates, el mecànic del vaixell pren immediatament accions destinades a garantir la seguretat del vaixell, així com a salvar la vida dels tripulants i passatgers del vaixell.

El lloc de treball d'un mecànic de vaixells és tot el vaixell en conjunt i la sala de màquines en particular. Les condicions de treball són desfavorables - L'activitat laboral s'associa amb una humitat elevada, espai de treball reduït, manca de llum natural, així com la interacció amb entorns greixos. No obstant això, les condicions de vida dels mecànics del vaixell són força còmodes: a disposició de la tripulació del vaixell hi ha cabines amb banys incorporats, així com zones comunes (zona d'esbarjo, cinema, oficines i menjador).

A causa de les peculiaritats de la seva activitat professional, un mecànic ha de treballar lluny de la família i de casa, no totes les persones poden suportar-ho. La durada del període de treball al vaixell varia. Per exemple, s'espera que els vaixells de creuer que operen en rutes petites estiguin ocupats 2/2 amb dues setmanes de treball i dues setmanes de descans. Però als vaixells mercants, el viatge pot durar 6 mesos o més.

L'organització de les activitats al vaixell preveu la divisió de la jornada en diversos períodes de 4 hores cadascun, es redistribueixen entre els tres mecànics perquè es substitueixin entre si. En conseqüència, cadascun d'ells treballa en el mode: 4 hores de vigilància i 8 hores de descans. El mecànic del vaixell ha de portar roba especial.

Els deures d'un mecànic d'un vaixell marítim o fluvial inclouen:

• funcionament tècnic dels equips de potència principal i addicional, així com dispositius de casc, estructures de sistemes de vaixells, plataformes de perforació, centrals elèctriques autònomes i dispositius flotants;
• manteniment d'equips elèctrics de vaixells i equips d'automatització de vaixells;
• control del compliment de les normes internacionals i nacionals per al funcionament de les instal·lacions de natació;
• desenvolupament i organització de mesures per garantir un augment de la seguretat del transport a bord;
• assegurant la continuïtat del funcionament dels equips, la detecció ràpida de les avaries i la seva eliminació;
• prevenció de situacions d'emergència;
• realitzar reparacions d'emergència i planificades.

Qualsevol estada al vaixell implica un augment de l'estrès físic i emocional, així com la capacitat del cos per suportar condicions difícils del mar. Per exemple, aquest treball sovint s'acompanya de marejos i nàusees freqüents, que són causats pel mal de mar. La presència d'aquestes manifestacions és una contraindicació per treballar com a mecànic de vaixells. Aquest treballador ha de conèixer perfectament les característiques de disseny i la tecnologia de funcionament de tots els instruments i màquines bàsics del vaixell. Les habilitats d'un mecànic de vaixells inclouen assignatures com l'enginyeria elèctrica, l'enginyeria elèctrica, la dinàmica tèrmica, la mecànica tècnica, així com la hidràulica, la tecnologia dels metalls, els materials de resistència i el dibuix. Els especialistes en aquest camp necessiten coneixements dels metalls i les seves característiques físiques i químiques, àmbits d'ús. Aquest treballador hauria de conèixer bé els diferents tipus d'olis i combustibles.

El mecànic del vaixell ha de ser capaç de manejar l'equip de salvament i proporcionar assistència mèdica. D'una persona en aquesta posició es requereixen habilitats per prevenir una situació inflamable i la capacitat d'actuar correctament en cas d'incendi a la nau. Avui dia, la major part de la maquinària del vaixell es controla mitjançant programari informàtic, per la qual cosa qualsevol mecànic del vaixell ha de poder treballar amb ordinadors. A més, el coneixement d'una llengua estrangera (principalment l'anglès) i la capacitat de parlar-la amb fluïdesa probablement seran útils en el seu treball. Això és especialment important en vols internacionals quan el mecànic del vaixell ha de fer front a la recepció i la transmissió d'informació.

Pel que fa a les qualitats personals, la presència de característiques com:

• capacitat de concentrar l'atenció;
• resistència física i psicològica;
• motivació per a l'aprenentatge continu;
• precisió.

Un mecànic de vaixells està format a l'Escola Marítima o l'Acadèmia Marítima, aquestes institucions educatives no estan disponibles a totes les ciutats de Rússia. En el primer cas, la durada de la formació varia de 2,5 a 4 anys, en funció de la categoria de l'embarcació i del nombre de màquines de treball. En finalitzar els seus estudis, els estudiants reben un diploma d'educació secundària especialitzada.

Aquells que vulguin obtenir un graduat d'educació superior per l'Acadèmia Marítima amb un títol en Equips d'energia per a vaixells. Normalment, després de completar el 3r curs, un futur mecànic pot tornar a formar-se com a enginyer reparador de vaixells. La durada dels estudis en aquest cas és de 4 anys i preveu la pràctica marítima obligatòria durant un període d'1 any. Cada 5 anys, un mecànic de vaixells s'ha de sotmetre a cursos de perfeccionament professional i proves d'examen al Departament de Canals. Després de graduar-se, un mecànic de vaixells certificat pot obtenir una feina en una empresa naviliera, així com a les drassanes de construcció i reparació de vaixells.

El sou de tot l'equip de la sala de màquines s'acostuma a establir mitjançant un contracte de treball i depèn directament del càrrec i de l'amplitud de les funcions professionals desenvolupades. A més, moltes companyies navilieres paguen extra per les tasques d'enginyer en cap del vaixell, treballs especialitzats i hores extraordinàries. Una bonificació al salari són els àpats gratuïts, així com els controls sanitaris periòdics, que es fan anualment a càrrec de l'empresari. A més, Tots els membres de la tripulació de la instal·lació flotant estan obligatòriament assegurats contra els danys a la salut per l'exercici de les tasques laborals.

A Rússia, els mecànics de vaixells guanyen 35 mil rubles de mitjana, però la xifra exacta depèn de la regió i de l'empresa que va contractar una persona. Analitzant els llocs de treball, es pot assenyalar que aquests treballadors reben un mínim de 25 mil rubles, mentre que el llindar màxim, per exemple, a Rostov-on-Don, supera els 100 mil rubles.