Fabricació d'un avió amb fusta contraxapada

L'aeromodelisme és l'afició preferida de molts adults i nens. El seu avantatge significatiu és la senzillesa del treball, perquè fins i tot un modelador novell pot gestionar la construcció d'un avió de fusta contraxapada.

Abans de començar la construcció d'un avió a partir de fusta contraxapada, cal preparar els materials de partida i una sèrie d'eines. El treball principal es realitza normalment amb un trencaclosques manual sobre fusta, i les rebaves s'eliminen amb un tros de paper de vidre i una llima quadrada. El més convenient és marcar amb un llapis normal i un regle, i és millor enganxar peces de fusta amb cola PVA o una substància adhesiva.dissenyat específicament per a aquest material. Alguns artesans utilitzen una pistola de cola convencional. L'avió es fabricarà amb fusta contraxapada model, idealment fusta contraxapada d'aviació BS-1, les làmines del qual es creen amb xapa de bedoll pelat. Alguns experts recomanen comprar làmines amb un gruix de 3 mil·límetres o 7 mil·límetres (de tres o set capes). Altres models d'avions, en canvi, s'inclinen cap a les opcions d'una sola capa més primes. És millor que un modelador novell proveu diverses opcions.

Cal deixar-ho clar La fusta contraxapada especial per a avions BS està impregnada amb adhesiu de baquelita soluble en alcohol. Aquest material és durador, lleuger i de bona flexibilitat, però el seu preu és molt superior al d'altres varietats. En el cas que s'adquiri una fusta contraxapada d'avió de tres capes, és important recordar que sovint s'utilitzen adhesius fenòlics per a la seva fabricació, cosa que fa impossible emmagatzemar l'avió acabat en un dormitori o una habitació infantil.Si el gruix de la làmina seleccionada està entre 1 i 3 mil·límetres, l'avió podrà volar.

Si el gruix de la làmina no és tan important, podeu prendre un altre grau de FC, segur per a l'emmagatzematge a casa, o FSF, no tan respectuós amb el medi ambient, però sense por de la humitat. És més racional triar el primer o el segon grau de fusta i intentar triar una superfície amb l'aspecte més atractiu. Quan compreu fusta contraxapada, heu de comprovar que el gruix de la làmina és uniforme a tota la superfície. És important que no hi hagi defectes, esquerdes o delaminació.

Els experts adhereixen al punt de vista que com més seca sigui la fusta contraxapada, més fàcil i eficient serà el seu processament. Si es compren llençols crus, caldrà mantenir-los durant aproximadament un mes en una habitació amb poca humitat, on es mantingui una temperatura constant.

Ho notem immediatament el treball amb un trencaclosques només es pot dur a terme amb un mànec que sigui útil i ben fixat. Abans d'iniciar el procés, val la pena comprovar la fiabilitat de la fixació del suport de serra a la taula de treball, així com els fitxers al marc del dispositiu. Quan talleu peces, heu de mantenir la mà esquerra allunyada de l'eina de tall, no doblegueu-vos, evitant moviments bruscos. Serà correcte escombrar la serradura emergent amb un dispositiu especial. Durant el període de funcionament del trencaclosques, és important canviar la fulla, si cal.

Alguns modelistes prefereixen dissenyar avions, confiant només en la seva pròpia imaginació, sense crear dibuixos i plantilles preliminars. L'únic que necessiten és tenir en compte els paràmetres específics de l'envergadura del dispositiu de fusta contraxapada. Per regla general, el valor mitjà s'anomena longitud igual a 30 centímetres. Si s'allarga l'envergadura, la mida de l'avió augmenta. Una solució més correcta, per descomptat, és dibuixar dibuixos inventats o copiats d'algun lloc sobre paper, o immediatament sobre fulls de fusta contraxapada. La construcció comença amb el contorn del casc, parafangs i estabilitzador.

És convenient fixar el dibuix acabat, imprès en paper, sobre fusta contraxapada amb agulles, i després fer una sèrie de punxades al llarg del contorn del model amb un punxó fi. A continuació, els forats resultants es connecten amb un llapis, després del qual la part acabada ja es pot tallar. Per exemple, pot ser un model del llegendari avió militar Pe-2 dels temps de la guerra. Les instruccions per fer-lo es poden trobar a l'annex del segon número de la revista "Jove tècnic" de l'any 1980. El dibuix de treball es pot fer de manera independent, centrant-se en les fotografies. El cos de l'avió es dibuixa en una quadrícula de 32 x 32 mil·límetres, i la costella de l'extrem de l'ala es dibuixa en una quadrícula de 10 per 10 mil·límetres. L'estructura està formada per fusta contraxapada amb un gruix d'1,5 a 4 mil·límetres.

Després d'haver preparat les matèries primeres per fer un model d'avió amb fusta contraxapada, cal imprimir un dibuix adequat a l'escala desitjada. Per a un modelador novell, seria més correcte utilitzar paper carbó i transferir la imatge a una làmina de fusta. El tall de peces es realitza de manera que a cada part de la fusta contraxapada hi hagi un element gran o diversos elements petits. Les peces es tallen amb un trencaclosques tenint en compte un marge de 0,5 a 1 mil·límetre. En principi, també es pot utilitzar un làser per a aquesta finalitat. En aquells punts en què cal tallar la fulla de fusta contraxapada, primer s'ha de treballar amb un trepant, perforant les ranures inicials i després, després d'haver col·locat la fulla de la serra de calar a l'interior, tallar-la.

Per regla general, la creació d'espais en blanc comença amb el fuselatge, la longitud del qual és aproximadament 10 mil·límetres més llarg que la longitud de les ales. Podeu experimentar amb el cos de l'avió donant-li la forma que vulgueu. Al fuselatge, immediatament es fan juntes de punxa per a les ales. És costum fer les ales pròpies de 30 centímetres de llarg i amb una amplada que oscil·la entre els 8 i els 10 centímetres. Si es fan dos parells d'ales, les inferiors haurien de ser uns 10 mil·límetres més curtes que les superiors. No ens hem d'oblidar dels puntals, que són els elements de suport, i de l'estabilitzador.

Les vores dels elements tallats s'han de polir. Les esponges adequades per a això són de gra 60 i 180. Quan tritureu, seguiu la forma de la secció. Per desfer-se de les cantonades afilades, també podeu treure un petit xamfrà. Els components es connecten segons el diagrama, connectant els sortints i les obertures. Com a regla general, primer s'adjunta un estabilitzador a la cua de l'avió, després de la qual s'instal·len les ales superiors.

Per a una subjecció segura, les peces de fusta contraxapada es lubrifiquen amb cola i es subjecten amb pinces per evitar que es moguin. A més, podeu greixar totes les juntes d'una estructura ja muntada i deixar-la assecar. Si això s'inclou a les instruccions, el motor està muntat dins de la carcassa. Un cop finalitzat el muntatge del casc, la cabina de l'avió es cobreix amb una caputxa especial feta de plàstic o qualsevol altre material transparent. El xassís està muntat amb regles d'alumini o filferro de molla, així com un parell de rodes de joguines infantils.

Un disseny més o menys seriós tampoc prescindirà d'un ascensor. En muntar aquesta peça, és important recordar la necessitat de reforçar el pont de connexió amb una tira fina d'alumini o tubs de carboni. En el primer cas, l'amplificador es pot posar amb cola, i en el segon, es requerirà un ús addicional de cinta adhesiva. Serà possible alinear l'ascensor mitjançant l'ús de puntals, el paper dels quals el fan els radis prims. El capó es pot construir amb rajoles de sostre rectangulars retallades amb costats de 7 i 30 centímetres. El fragment resultant s'aplica al morro de l'avió, s'embolica i s'enganxa amb cinta adhesiva.

Com a acabat, es recomana als modelistes que trinquin a fons tota l'estructura, eliminen els residus de cola i imprimeixin la superfície amb una imprimació. Aleshores, haureu de pintar (2-3 vegades) el cos amb un to bàsic. Amb colors brillants, es recomana decorar la superfície de l'avió amb línies abstractes o copiar el dibuix d'un model de la vida real. La precisió i la uniformitat de les línies es poden aconseguir si utilitzeu cinta de paper.

El model més senzill d'un avió de fusta contraxapada es pot fer fins i tot sense cap dibuix. No obstant això, el resultat és una joguina excel·lent que atrau amb el seu aspecte natural. Un "destacat" especial del disseny ve donat per l'absència de cantonades afilades, així com per l'hèlix giratori i les rodes rodants.

L'avió d'atac IL 2, muntat amb fusta contraxapada, sembla molt impressionant. Un gran nombre de petits detalls, incloses les finestres tallades, fan que la "imatge" sigui completa. L'avió no està pintat i només es cobreix amb vernís incolor, però a les ales es copia el dibuix d'un model real.

Un altre avió de fusta contraxapada, completament pintat amb colors vius, i fins i tot una cabina es dibuixa a la seva superfície. Tot i que el disseny del model és el més senzill, aquesta embarcació sembla força impressionant.

Per obtenir informació sobre com fer un avió amb fusta contraxapada, mireu el següent vídeo.