Bosses de bicicletes

Una bossa de bicicleta és un complement indispensable per a aquells que van de llarg viatge o simplement per passejar. Les bosses de bicicletes creades pels dissenyadors són pràctiques, espaioses i no exemptes de disseny de moda. Són insubstituïbles durant el viatge, per la qual cosa és còmode i còmode. Una bossa de bicicleta és una gran solució per a viatges llargs.

En tractar-se d'equipatge de mà, admet diverses càrregues o objectes, facilitant així la vida d'un ciclista. Actualment hi ha moltes cistelles de bicicletes, motxilles diverses i bosses d'espatlla al mercat. No obstant això, la bossa de bicicleta té una sèrie d'avantatges:

• volum ampli per transportar diversos articles;
• Fabricat amb teixit resistent i impermeable, de manera que és segur
• forma efectiva i possibilitat de transformació;
• permet col·locar còmodament la càrrega i facilitar-hi l'accés.

Així, una bossa de bicicleta pot resoldre molts problemes associats amb el transport d'articles essencials.

Les bosses de bicicletes es diferencien en volum, muntatge de muntatge. La instal·lació es realitza al bastidor, al maleter, al manillar, al selló i al passador situat sota el selló. En triar diferents models de bosses, cal tenir en compte la seva àrea d'aplicació. Si és un viatge llarg, valdrà un volum de 60 litres o més. Si per anar al supermercat - 40. I si feu un viatge a peu - 20 litres seran suficients.

També s'ha de tenir en compte el pes i l'alçada del pilot per tal de distribuir correctament la càrrega a la bicicleta. Si el ciclista és una persona prima i baixa, podeu carregar fins a 50 kg o més. Si una persona pesa, per exemple, 120 kg, el pes òptim de l'equipatge és d'uns 25 kg.

Hi ha molts tipus diferents de bosses per a bicicletes. Bàsicament, es diferencien en la forma en què estan units.

Considerem els models més comuns.

La petita caixa d'equipatge és un accessori agradable. Disposen de corretges còmodes, corretges per a la subjecció. La seva capacitat no és gaire gran, però hi ha molts compartiments i és convenient que el propietari pugui portar aquest cofre de maleter, tant a l'espatlla com a les mans. Podeu posar-hi no només documents, claus i altres accessoris, sinó també transportar equips cars.

Els pantalons de ciclisme estan dissenyats per dissenyadors, tant per al maleter posterior com per al davant. Són espaioses amb molts departaments. En ells, la càrrega es distribueix uniformement per les vores del tronc. Les bosses de pantalons tenen una capacitat de fins a 120 litres i estan subjectes al bastidor posterior. No és desitjable col·locar un model tan voluminós al maleter davanter. Tingueu en compte que carregar la roda davantera reduirà el moviment i la manipulació de la bicicleta. Quan es condueix, pot agafar objectes o interferir amb el pedaleig, per la qual cosa és important triar el model adequat.

Hi ha dos tipus d'aquestes bosses: triangular i marc. Els triangulars (marc inferior) estan units sota el marc. Tenen diferents mides, permetent transportar tant objectes petits com llargs, per exemple, broquetes. Al marc, les bosses de mà són de mida petita. Es subjecten amb velcro o corretges.

El model està dissenyat perquè durant el moviment la bossa no es balancegi i no interfereixi amb el ciclista quan pedaleja. S'hi col·loquen petits articles, a criteri del propietari. Per a la part davantera del marc, s'han dissenyat elegants bosses per a telèfons intel·ligents. Això és molt convenient quan el telèfon intel·ligent fa el paper de navegador. Hi ha compartiments per a objectes petits als laterals. Quan està molt carregada, la bicicleta es pot desequilibrar.

N'hi ha de diverses varietats: suaus, dures, d'una sola capa i multicapa. Pot tenir diversos departaments o un sol volum. La bossa és pràctica i petita. S'hi col·loquen petites coses. Es fixa amb velcro. La bossa del manillar complementa la bossa principal, que es fixa al marc. En una bossa així pots posar: un telèfon, documents, claus o aigua. La bossa del volant és pràctica, et permet aconseguir ràpidament el necessari, i quan caus ajuda a protegir els objectes que hi ha. Pot ser difícil de controlar en algunes bicicletes.

També hi pots posar petites coses. La bossa es fixa al marc sota el selló amb fixacions especials i velcro al passador sota el selló. Per a les passejades nocturnes, podeu enganxar una llanterna a la bossa. Aquest model no altera l'equilibri de la bicicleta, de manera que pots portar objectes pesats. La bossa té alguns inconvenients. En primer lloc, s'embruta sovint i molt, ja que es troba al costat de la roda del darrere. En segon lloc, l'accés a l'equipatge és limitat, així que cal aturar-se. Quan es deixa caure, la seguretat es redueix a zero. En tercer lloc, la bossa de cadira no s'adaptarà a tots els models de bicicletes.

Independentment de quin volum o tipus de fixació de la bossa, ha de complir uns requisits. Per exemple, hauria d'estar lliure de defectes, distorsió. Els elements de fixació han de ser forts, amb fixadors segurs, creant així seguretat per al contingut de la bossa.

El material de la bossa és durador i d'alta qualitat, protegint de la humitat i la contaminació. El material ha de ser sense taques i fàcil de netejar. La bossa s'ha de transportar fàcilment mitjançant corretges o nanses, i també tenir diverses butxaques, seccions. És desitjable la presència de ratlles reflectants, que proporcionen seguretat a la foscor. Hi ha d'haver un fàcil accés a l'espai interior.

Les bosses de ciclisme estan pensades per portar coses; per tant, el teixit dels productes ha de ser fort, fort i fiable. La cura d'aquest teixit hauria de ser senzill, ja que les bosses s'utilitzen a l'aire lliure en diferents condicions meteorològiques. El teixit ha de ser ajustat i impermeable.

Per crear bosses de bicicletes s'utilitzen teixits sintètics i naturals. Els materials per a la seva fabricació són:

• gabardina;
• niló;
• polièster;
• cordura;
• tela.

La gabardina està feta de llana merina, amb l'addició de cotó o fibres sintètiques. Els fils estretament trenats tenen propietats com l'estabilitat de la forma, la densitat, la humitat i la resistència a la brutícia.

El niló és un material de polímer sintètic. Per obtenir aquesta fibra, els polímers es fonen repetidament i després s'estiren. Després que la fibra s'endureixi, es torna forta, lleugera, elàstica, resistent al desgast, estable a la humitat i a la forma.

El polièster és suau i lleuger. En la fabricació de polièster, s'aplica poliuretà, que fa que el material sigui resistent a la humitat i les gelades. El polièster no s'esvaeix al sol, no deixa passar la pols, però no és prou fort en comparació amb el niló i altres materials.

La cordura és un tipus de niló. Aquest teixit es caracteritza per una estructura de fibra especial, que és la principal diferència del niló. La fibra es talla i es retorça addicionalment. Com a resultat, la resistència del teixit és molt alta, el teixit és gruixut i durador. Després d'haver estat recobert de poliuretà, el teixit repel·leix la humitat i la pols. La cordura és quatre vegades més forta que el niló. L'únic inconvenient és que pot tornar-se trencadís amb el fred.

El llenç és un material resistent que consta de dues capes. La capa superior és de polièster o niló i la capa inferior és de polièster i cotó. A causa del gruix i la tecnologia de producció especial, el material és molt durador, resistent a la humitat, no deixa passar la pols i conserva la seva forma.

La marca Cyclotech Taiwan és popular a Rússia. Aquesta marca pertany al grup d'empreses Sportmaster. La major part de l'assortiment es fa a les millors fàbriques de Taiwan. La qualitat de les bosses de bicicletes i altres accessoris per a bicicletes d'aquesta marca està garantida amb la qualitat dels millors estàndards mundials. Els productes d'aquesta empresa tenen un disseny de moda i ben pensat.

A Europa, els articles dels dissenyadors holandesos NewLooxs són molt populars.... A la marca no només podeu trobar una col·lecció per a home i dona, sinó també bosses altament professionals per a viatges llargs. Tenen un alt rendiment i són impermeables, que no són intercanviables per a caminades llargues.

La col·laboració de dos dissenyadors txecs ha presentat la nova línia Lift Off. El concepte es va desenvolupar quan la bossa esdevé una part integral de la bicicleta. Els amants de les bosses de bicicleta han apreciat la nova marca.

Al vídeo hi ha una visió general de les bosses voluminoses per a bicicletes.

Les bosses de bicicleta Thule Shield estan fetes d'un material lleuger i impermeable amb un efecte protector de la llum.

Fabricades amb cuir, les bosses de bicicletes de moda i de disseny únic de Walnut Studio afegeixen estil a la teva bicicleta.

Els models de cadira cilíndrica Carl i Rose són coneguts pels seus colors i es basen en vinil recobert de cotó.

L'empresa Carradice mostra en el seu vídeo publicitari com les bosses de bicicletes són un complement indispensable per als amants del ciclisme.... Així, va augmentar en un 67% les vendes de productes per a l'exportació de l'any en curs i va rebre el prestigiós Premi Quees.

Hi ha un gran nombre de fabricants de bosses per a bicicletes al món. Els productes varien en preu, qualitat i material. Hi ha models cars, i econòmics, i repel·lents a l'aigua, i a prova de cops, petits i grans, i per a bicicletes infantils. El més important és prendre la decisió correcta perquè l'article comprat compleixi perfectament la seva funció.

A l'hora de triar un model específic de bossa de bicicleta, heu de tenir en compte el seu disseny. Si la bicicleta té un quadre baix, hi ha poc espai a sota, sobretot amb una ampolla fixa. Una bicicleta de muntanya té prou espai sota el quadre, però sovint hi ha una ampolla d'aigua adjunta, així que una bossa de mida mitjana servirà.Si la bicicleta té un marc clàssic, aleshores hi ha prou espai a sota per penjar una bossa gran i espaiosa.

Cal tenir en compte que, quan es recorre llargues distàncies, a la bossa han de cabre eines per a reparacions (pot passar qualsevol), una farmaciola, equips, menjar. La majoria dels models es tanquen amb una cremallera, per la qual cosa cal parar atenció a la seva qualitat. Per exemple, si la cremallera és prima, el control lliscant és petit, es deteriorarà ràpidament. Hi ha models amb velcro, que és força pràctic.

És desitjable tenir seccions i butxaques. En aquest cas, les coses es poden ordenar, evitant trencaments i facilitant l'accés. Les corretges de compressió tendeixen a augmentar o disminuir el volum i, per tant, són desitjables. En viatges llargs, és més probable que quedi atrapat per la pluja, per la qual cosa el model ha d'estar fet de material impermeable.

Per triar el model adequat, heu de decidir quin és el seu propòsit. Per exemple, una bossa per a cada dia pot ser petita, però una bossa per transportar mercaderies o anar amb bicicleta hauria de ser espaiosa.

El cost dels diferents models és molt diferent. Depèn de la qualitat, mida, marca, tipus. El cost mitjà d'una bossa petita oscil·la entre els 500 rubles. fins a 1000 rubles Els models grans de marques conegudes poden costar entre 3 i 4 mil rubles i més.

Hi ha moltes crítiques positives sobre les bosses de bicicletes. Les ressenyes ajuden aquells que dubten o tenen coneixements insuficients per prendre la decisió correcta. Gràcies a les ressenyes de diverses persones, podeu formar una opinió sobre un model en particular, triar el model adequat, avaluar-ne la qualitat, els avantatges i els desavantatges. Una bossa de bicicletes seleccionada correctament us servirà durant molt de temps i de manera fiable.

Aquest accessori ajuda a "tenir-ho tot a mà" mentre es va en bicicleta. Les bosses de ciclisme et permeten portar totes les coses necessàries, eines, menjar mentre fas un llarg viatge. Com a resultat, el viatge porta el màxim d'emocions positives.