Tot sobre els seients de bicicletes per a nadons

Els seients de bicicleta són una invenció útil i garanteixen el transport segur del vostre nadó amb bicicleta. La seva gran popularitat i demanda es deuen a la seva àmplia disponibilitat per al consumidor, facilitat d'instal·lació i facilitat d'ús.

Els seients de bicicletes per a nens es van desenvolupar relativament recentment, no fa més de 20 anys. La innovació va entrar amb confiança al mercat d'accessoris per a bicicletes i va ser apreciada pels pares actius. En comparació amb els mètodes anteriors de transport dels nens amb bicicletes grans, com ara muntar sobre un bastidor o un bastidor posterior, els seients de bicicleta es van presentar als consumidors com un model de comoditat i seguretat.

Les antigues maneres de transportar els nens eren bastant arriscades i sovint acabaven en ferides, a més, el nen es veia obligat a seure gairebé immòbil, per no desplaçar accidentalment el centre de gravetat cap al costat i no alterar l'equilibri.

A més, el marc metàl·lic i el maleter eren molt incòmodes per col·locar el nadó, i fins i tot lligar-hi els coixins i instal·lar-hi un seient addicional al marc no va augmentar la comoditat del viatge. A més, durant aquest transport, l'amortització estava completament absent, com a resultat de la qual cosa el nadó va sentir tots els cops i els forats sobre ell mateix.

L'arribada dels seients de bicicletes ha resolt completament el problema del transport dels nens amb bicicletes d'adults. i va contribuir al desenvolupament del cicloturisme familiar i de les sortides conjuntes en bicicleta entre pares i nadons. Ara els adults no s'han de preocupar pel fet que el nen atrapa tots els forats i pot lliscar a terra en qualsevol moment. Les butaques modernes tenen protecció lateral, seient còmode i accessoris segurs, que conjuntament proporciona comoditat i protecció completa del petit passatger.

Els seients de bicicletes per a nens es classifiquen en funció de la ubicació, la fixació i la mida. El determinant és la ubicació de la cadira, ja que d'ella depèn la comoditat del nadó i la comoditat psicològica dels pares. Segons aquest criteri, hi ha dos tipus de seients de bicicleta: davant i darrere.

En aquest cas el seient de la bicicleta està situat davant del pilot, entre el seient i el manillar de la bicicleta. No hi ha cap opinió inequívoca sobre la conveniència d'aquesta ubicació, les opinions dels pares es reparteixen aproximadament a parts iguals. Alguns argumenten que el seient davanter és molt més còmode que el posterior i permet controlar visualment el nen durant tot el viatge.

Altres, en canvi, creuen que aquesta disposició perjudica la maniobrabilitat de la bicicleta, no permet pedalar lliurement, distreu l'atenció d'un adult i perjudica la visió. A més, si el quadre de la bicicleta és massa curt, sempre hi ha el risc que el nen pugui colpejar accidentalment el cap dels pares a la barbeta. Això, al seu torn, pot provocar la pèrdua d'equilibri i la caiguda del vehicle.

Un altre argument contra els opositors dels seients davanters de ciclisme és el fet que aquests models solen ser molt més petits que els posteriors, motiu pel qual no proporcionen la màxima protecció al cap del nen en cas de força major. A més, en la majoria dels casos, transport als seients davanters només s'admeten nens petits, el pes dels quals no superi els 15 kg.

Als pares no els agrada el fet el nadó està completament desprotegit del vent en contra, la qual cosa fa necessari vestir-lo amb roba impermeable. A més, als seients davanters, l'esquena és estàtica i no es pot ajustar, per tant, si el nen s'adorm, haurà de muntar assegut.

Els partidaris dels seients davanters afirmen que aquest mètode de transport, per contra, és molt convenient. - permet al nen contemplar l'espai que l'envolta amb un ampli angle de visió i estar constantment supervisat. A més, en el cas de col·locació davantera, el bastidor posterior roman sempre lliure i permet col·locar-hi l'equipatge. També hi ha una càrrega menor a la columna vertebral del nen que quan es troba per sobre de la roda del darrere.

La majoria dels ciclistes consideren aquest tipus de seient de bicicleta una opció més òptima i els utilitzen activament. En aquest cas, el nen es troba a l'esquena d'un adult i està protegit de manera fiable del vent. Els avantatges de les opcions posteriors inclouen una protecció més fiable per al nadó, proporcionada per l'estructura reforçada dels seients. Són molt més amples i més alts que els homòlegs davanters i sovint es produeixen amb un respatller reclinat, que permet al nen descansar completament durant el viatge. A més d'ajustar la inclinació del respatller, la majoria de models ofereixen funció de reposapeus ajustable que permet canviar la posició del cos del nadó durant els viatges llargs.

A més, el nen a l'esquena no interfereix amb el funcionament de la bicicleta, a diferència del nen petit assegut davant dels pares. Un altre avantatge dels seients posteriors és el fet que es poden instal·lar en bicicletes plegables que tenen un mecanisme plegable al bastidor de la base i no permeten instal·lar-hi el seient davanter.

Els inconvenients dels seients posteriors inclouen l'estret angle de visió del nen, motiu pel qual ha de conduir amb el cap constantment girat cap als costats, així com la baixa absorció de cops dels models enganxats al maleter, que és especialment cert per a les bicicletes de carretera. Entre els inconvenients, també es pot destacar la pèrdua de contacte visual amb el nadó darrere dels pares, però, la instal·lació de miralls retrovisors resol aquest problema. Així, els seients posteriors de les bicicletes són més versàtils i permeten desplaçaments llargs en bicicletes de qualsevol disseny amb nens menors de 6 anys.

En total, hi ha 4 opcions per enganxar els seients de la bicicleta a una bicicleta: a la columna de direcció, al quadre, al tub del seient i al maleter.

Aquest tipus de fixació implica la instal·lació de seients per a passatgers molt joves, el pes dels quals no supera els 10-12 kg. Això es deu al fet que el transport de nens més grans al volant fa que sigui molt més difícil controlar el vehicle, crea una gran càrrega de pes a la forquilla davantera o a l'amortidor i fa que sigui difícil de veure.

Quan es col·loca un nen al davant, el seient s'enganxa al marc de suport de la bicicleta. En la majoria dels casos, aquests dissenys s'utilitzen en bicicletes amb amortidors posteriors. La capacitat de càrrega de les mostres de marc no sol superar els 15 kg, sovint no hi ha reposapeus. Aquests models tenen una sèrie de restriccions d'instal·lació i no es poden fixar en marcs amb cables de canvi de marxes i fre que passen per la barra transversal superior.

Aquest tipus de fixació és l'opció més òptima quan es transporten nens grans, ja que les cadires amb aquest tipus de fixació tenen una capacitat de càrrega força gran. El maleter pot suportar fàcilment un nen de fins a 25 kg de pes, cosa que el volant i el bastidor no es poden permetre. A més, els seients amb aquest tipus de fixació són adequats per a gairebé tots els models de bicicletes amb maleter, que es compara favorablement amb els models de quadre, que no es poden instal·lar a totes les bicicletes.

Un altre avantatge indubtable d'aquests elements de fixació és el fet que és possible instal·lar seients amples amb reposapeus volumètrics als portaequipatges, que no afecten de cap manera el maneig del vehicle i no pertorben l'equilibri. Els desavantatges d'aquest tipus d'adjunt inclouen baixa depreciació, que, però, es resol fàcilment comprant un seient de bicicleta amb molles incorporades.

Els seients de bicicleta muntats a la tija de seient són una opció molt convenient i són l'opció més preferida pels pares. Els avantatges d'aquestes mostres inclouen gran capacitat de càrrega i versatilitat, permetent-los utilitzar en gairebé qualsevol bicicleta.

L'excepció són els vehicles exclusius no estàndard en què el tub del seient i el pal tenen una secció rectangular o quadrada, o un diàmetre massa petit (gran). Entre els avantatges d'aquests models s'observa gran capacitat de càrrega, que permet transportar nens de 6 i fins i tot 7 anys, amb un pes de fins a 25 kg.

Un altre avantatge d'aquestes cadires és facilitat d'instal·lació... Per fer-ho, s'instal·la un bloqueig especial al tub del seient, al qual s'insereixen i s'enganxen els "subjectes de bigoti" d'acer.

Aquesta muntura és indispensable per a viatges llargs, quan ambdós pares utilitzen bicicletes. En aquests casos, es recomana comprar i instal·lar un pany independent per a cada vehicle. Això permetrà als pares portar el nadó d'un en un, movent el seient d'una bicicleta a una altra.

Entre els desavantatges dels seients amb fixació de tija de seient es pot destacar la incapacitat dels pares per mantenir constantment els nens a la vista i un petit angle de visió per al nadó. A més, aquests models no es recomana per a l'ús en bicicletes amb amortidor posterior. Un altre inconvenient important dels seients que s'uneixen a la tija del seient és l'efecte de balanceig que es produeix a causa d'un desplaçament del centre de gravetat i d'una distribució incorrecta del pes respecte a la base de la bicicleta.

A l'hora de comprar un seient de bicicleta s'ha de tenir en compte l'edat i el pes del nen. Tot i que al mercat hi ha models força en miniatura dissenyats per transportar passatgers molt joves de 6 mesos, Els pediatres i els metges de medicina esportiva no recomanen transportar nens tan petits. Segons la majoria d'experts, el ciclisme conjunt només es pot començar quan el nen compleix l'any.

En cas contrari, hi ha el risc de sobrecarregar la columna vertebral fràgil, que pot provocar conseqüències negatives en el futur. Tanmateix, a més de l'edat, cal avaluar el nivell de desenvolupament individual del nadó. Així, alguns nens comencen a seure als 6 mesos i als 9-11 mesos poden estar en posició assegut durant molt de temps, mentre que altres a aquesta edat acaben d'aprendre a seure sols i encara no estan preparats. suportar una estada immòbil en posició asseguda durant un llarg viatge.

L'edat més òptima per iniciar viatges conjunts es considera l'edat d'un any i mig. En aquest moment, la majoria dels nens mostren un interès creixent pel que passa al seu voltant, i anar en bicicleta els provoca emocions positives. Molts pares porten els seus fills amb bicicleta a la llar d'infants o al parc més proper al lloc de passeig. Si el trajecte fins a la destinació és massa llarg, es pengen joguines a la cadira perquè el nen no s'avorri.

Quan utilitzeu un seient de bicicleta, aneu amb compte perquè el pes del nen no superi la capacitat màxima de càrrega del model i, si cal, substituïu immediatament el seient antic per un de nou. Es recomana comprar la vostra pròpia versió per a cada pes, sense practicar compres de "creixement". La majoria dels models tenen una capacitat de càrrega màxima de 22-25 kg. Els nens a partir de 7 anys haurien de comprar una bicicleta per separat.

El mercat modern d'accessoris per a bicicletes ofereix una gran selecció de seients infantils de diferents fabricants. A continuació es mostren els models populars, els comentaris dels quals es troben més sovint a Internet.

Un dels líders en la producció de seients de bicicletes és donat una empresa noruega que ha estat en el negoci des de 1958, produint la primera cadira el 1981. Com a exemple, considereu el model Somriure Hamax valor de 7490 rubles. El model està equipat amb un arnès de 3 punts suau, però alhora molt durador i té un respatller ergonòmic que permet al nen recolzar-se enrere amb un casc.

Les sivelles del cinturó es fabriquen amb una tecnologia especial que evita l'auto-desenganxament. El producte s'adjunta a un tub de seient oval o rodó amb un diàmetre de 28 a 40 mm i s'ajusta a l'alçada desitjada. El seient és adequat per a bicicletes de muntanya, bicicletes esportives i bicicletes d'alta velocitat, dissenyat per a nadons a partir de 9 mesos i pot suportar un pes de fins a 22 kg. El model en si és bastant lleuger i només pesa 4,35 kg.

L'empresa italiana és coneguda al mercat mundial des de 1994 i es dedica a la producció de seients i accessoris per a bicicletes. Per exemple, considereu Model Pepe Clamp valor de 3873 rubles.El seient està dissenyat per instal·lar-se al maleter d'una bicicleta, està dissenyat per a nens de fins a 22 kg i està equipat amb escuts especials que impedeixen que les cames entrin als radis.

Les corretges estan encoixinades i l'esquena està perforada per ajudar ventilació natural. El model té un europeu Certificat de qualitat de la sèrie TUV.

Tenint en compte les marques conegudes, no es pot deixar d'esmentar l'empresa russa que es va desenvolupar i es va posar en producció el model únic de Velogruz. La característica inusual d'aquesta cadira és la seva gran capacitat de càrrega, arribant als 35 kg. El model es fixa al marc i està equipat amb un parabrisa que protegeix el nen dels vents en contra i de la pols.

El producte està dissenyat per a nens a partir d'un any i està equipat amb un volant infantil, que fa que el viatge del nadó sigui interessant i memorable. El seient està dissenyat de manera que no canviï el centre de gravetat de la bicicleta i no interfereixi amb el control. Aquest producte costa 4300 rubles.

Un altre model interessant de producció russa. El seient de la bicicleta està dissenyat per a nens de fins a 30-35 kg de pes i té una configuració una mica inusual... El seu disseny consta d'un selló, suport de muntatge, reposapeus en forma de T i una nansa estàtica extraïble amb agafadors suaus. La fixació es fa a la tija del seient de la bicicleta, però el nen no es col·loca darrere dels pares, sinó davant.

Cal tenir en compte que el centre de gravetat amb aquesta disposició del nadó no es desplaça a la roda davantera, sinó que es troba al mig de la bicicleta. El seient està patentat, certificat i compleix tots els requisits de seguretat. El cost del model és de 2200 rubles.

L'empresa és molt coneguda pels amants de la bicicleta nacional, ja que produeix productes competitius de bona qualitat... El model més pressupostari de l'empresa és el model JL-190, que és una cadira-cadira de bicicleta plegable. El producte s'instal·la al maleter d'una bicicleta i està dissenyat per a nens petits de fins a 15 kg. El model està equipat amb petits reposapeus, té cinturons de seguretat i només costa 900 rubles.

Hi ha diversos punts importants a tenir en compte a l'hora d'escollir un seient de bicicleta per a nens.

• Assegura't que el model que t'agrada sigui compatible amb la bicicleta. Això és especialment cert per als seients amb tija de seient i muntatge del marc. Per tant, si hi ha cables al bastidor, us haureu de negar a comprar un seient davanter, i si teniu una secció quadrada del tub del seient, haureu de comprar una opció amb un suport al maleter o al marc.
• La següent condició important és la presència de cinturons de seguretat de 3 o 5 punts amb coixinets suaus, que s'han d'ajustar en longitud i tenir un bloqueig fiable.
• També cal parar atenció a la presència de protecció lateral, que idealment hauria de cobrir el nen des de la part superior del respatller fins al reposapeus. Per evitar lesions a les mans del nadó en cas de caiguda de bicicleta, és millor comprar models amb recolzabraços.
• En comprar un seient de bicicleta per a un passatger molt jove tria un model amb esquena ajustable. Això permetrà canviar la posició del cos del nadó durant el viatge i li permetrà adormir-lo durant el camí.
• Presta atenció al respatller de la cadira. La seva part superior s'ha de dissenyar de manera que un nen que porti un casc es pugui recolzar fàcilment enrere i seure còmodament.
• És recomanable parar atenció a la disponibilitat de peces de recanvi per al model seleccionat a la venda gratuïta. En cas contrari, un dany menor o una fallada fins i tot de l'element més insignificant convertirà la cadira en una cosa inutilitzable.

A més, a l'hora de triar un seient de bicicleta, cal tenir en compte que tots els models es diferencien entre si pel grau de protecció.

• A la tercera categoria inclou seients poc profunds que només amaguen l'articulació del maluc del nadó.Els reposapeus d'aquests models estan representats per barres lliscants, el respatller amb prou feines arriba al terç superior de l'esquena i el cos es fixa al nivell de la cintura. Quan la bicicleta cau, les cames i els braços del nen pateixen, i en passar a prop dels arbustos, tot el costat del cos està ratllat. Aquests punts s'han de tenir en compte i aquests models s'han d'utilitzar exclusivament per a excursions curtes i sense presses pels carrerons planers i amples del parc.
• Segona categoria La protecció està representada per models amb un seient més profund i protecció de cames a tota l'alçada mitjançant para-xocs de plàstic. La part posterior d'aquestes cadires tampoc no és massa alta, el nen està subjectat amb un cinturó de cintura, les cames estan ben fixades als reposapeus. En caure, el braç pateix, mentre que les cames romanen il·leses.
• Models relacionats amb la primera categoria de protecció, tenen l'esquena alt, amb un cap que amaga el nen, i un seient profund. La fixació es realitza transversalment des de les espatlles fins a la cintura, i les cames es fixen de manera segura als reposapeus. En una caiguda, ni els braços ni les cames es veuen afectats, i l'únic que pot passar són petits contusions al maluc i l'espatlla.

Quan compreu un seient de bicicleta per a un nen, heu de tenir cura de la disponibilitat d'accessoris addicionals que faran que el viatge sigui més agradable i còmode. El conjunt complet de la cadira es pot complementar amb una pantalla solar o una visera, una manta càlida, un impermeable, un reflector reflectant o un indicador LED. A més, no farà mal comprar un adaptador i suports addicionals que us permetin instal·lar la cadira en una bicicleta no estàndard.

Quan utilitzeu un seient de bicicleta per a nens, heu de seguir les normes de seguretat i seguir els consells dels especialistes.

• No pots asseure un nen en una cadira abans, que farà un any.
• Col·loca l'equipatge al seient o col·locar-lo en una cadira amb un nadó està estrictament prohibit.
• Quan la bicicleta està en moviment els peus del nen han de col·locar-se amb els peus plens al reposapeus i, per evitar entrar a la roda, fixar-se amb corretges.
• Abans de cada sortida cal comprovar la integritat del seient de la bicicleta i la fiabilitat de la seva fixació a la bicicleta.
• Abans de posar el nadó a la cadira, cal posar-se un casc de protecció i assegurar-se que el seu cos no toqui les rodes, el manillar, la sella dels pares, la cadena i els cables.
• Vesteix el teu fill abans del viatge hauria d'estar una mica més càlid del que va vestit un adult. Això es deu a l'estat passiu del nadó durant el viatge i al vent en contra, que pot provocar hipotèrmia en un nen poc vestit.

Per obtenir informació sobre com triar un seient de bicicleta per a nens, vegeu el següent vídeo.