Fars de bicicleta: què hi ha, com triar i instal·lar?

La llum de la bicicleta és una part important de la seguretat d'anar en bicicleta, ja que sovint t'has de moure en condicions de poca visibilitat o de nit. Això és especialment cert a l'hivern i fora de temporada, quan es fa fosc fins i tot abans d'acabar la caminada nocturna. I aquí la qüestió de triar un far per a una bicicleta esdevé important.

A l'hora d'escollir una llum de bicicleta, la primera pregunta a respondre és el fabricant. Si necessiteu fars, no està clar immediatament quin és millor: productes barats de l'Imperi Mitjà o dispositius d'il·luminació de marca originals. Cal tenir en compte que els mestres xinesos han recorregut un llarg camí i ara estan estrenant tant els seus propis desenvolupaments com, segons l'antiga tradició, copiant articles de marca. En qualsevol cas, el preu és bastant assequible.

Sens dubte, els fars de marca tenen una qualitat de construcció més alta i peces de major qualitat. Però les marques no sempre fan un seguiment de les últimes novetats de manera oportuna, per la qual cosa sovint els fars LED en el seu rendiment semblen productes cars, però ja obsolets. Els artesans xinesos fan petits lots amb nous díodes.

Una bicicleta pot tenir diversos fars: davanters, laterals, posteriors. Aquesta il·luminació massiva definitivament farà que el ciclista sigui visible per a altres usuaris de la carretera, cosa que reduirà significativament el risc d'accidents i lesions.

Els ciclistes avui dia tenen accés a sistemes d'il·luminació sencers que són recarregables i proporcionen la màxima llum possible. Són més brillants que les llums de seguretat convencionals, però també són més cares. Els fars i els llums, que es col·loquen als laterals i al davant, són necessaris per il·luminar la carretera davant del conductor, i el far posterior serveix per indicar el vehicle.

Els LED són eficients energèticament i de llarga durada, per això avui els agraden els propietaris de bicicletes. Les unitats de brillantor es mesuren en lúmens, els fabricants han d'indicar aquest indicador.

Les bateries que alimenten els fars poden ser d'un sol ús i reutilitzables, que es poden recarregar centenars de vegades o més. Els fars de bateria solen tenir un indicador de càrrega perquè el ciclista pugui veure quanta potència queda. La millor opció és una bateria d'ions de liti, que manté una càrrega durant molt de temps.

Gairebé tots els fars de les bicicletes poden funcionar en un mode de llum constant o en un parpelleig intermitent. El segon es pot utilitzar durant el dia, mentre que a la foscor és més segur i correcte utilitzar un resplendor constant. Els dispositius recarregables també tenen funcions addicionals: el ciclista té dret a decidir de manera independent quin mode de funcionament és preferible per a ell: potent llum constant o mode continu amb potència reduïda.

La posició familiar i tradicional del far és al volant. Això permet rebre la il·luminació del camí a l'hora de girar. Alguns fabricants, com les bicicletes elèctriques, munten el far al marc, cosa que limita significativament la visió a la foscor, ja que la llum només va recta. Els ciclistes que necessiten una bona il·luminació a les fosques quan circulen per un camí de terra o en un bosc poden instal·lar un far en un casc, i alguns fan servir dues opcions alhora: instal·len llums tant en un casc com en un manillar o marc.

Com a excel·lent opció per a la llum frontal s'utilitzen llanternes tàctiques... Tenen muntatges especials, hi ha models amb leds potents o, per contra, amb il·luminació moderada. Podeu triar un model que us permeti triar el mode de llum. Són fàcils de muntar, de manera que les llanternes tàctiques es consideren mòbils i còmodes. Si necessites allunyar-te de la bicicleta a les fosques, sempre pots portar la font de llum amb tu. Els desavantatges inclouen temps de funcionament curts i la necessitat de piles d'un sol ús o recarregables. És millor tenir aquest últim amb marge i portar-lo amb tu, ja que ningú sap quan "baixarà" de sobte el fanal.

Si esteu disposat a pagar una mica més per una il·luminació fiable, haureu de prestar atenció far. Aquesta és una font de llum més brillant, que brillarà més temps, però sens dubte necessitarà espai per a la bateria. Els fars estan equipats amb potents LED, són fàcils de col·locar, funcionen durant molt de temps, alguns es poden recarregar en moviment des del powerbank. Els desavantatges inclouen la necessitat de més espai a la bicicleta per a la instal·lació, així com el cost més elevat.

Llum de senyal - una opció que clarament no és suficient per ressaltar la carretera amb una gran qualitat a la nit, sinó prou per marcar el vostre vehicle per als altres usuaris de la via. És cert que hauràs de conduir lentament i amb cura. Aquest dispositiu d'il·luminació ocupa poc espai, s'enganxa fàcilment, brilla tènument.

També hi ha una versió retro - fars dinamoque funcionen quan es condueix des d'una roda que gira.Mentre la roda gira, el llum s'encén, tan bon punt la bicicleta s'atura, s'apaga.

La manera més senzilla de col·locar un far és comprar a un preu econòmic corretges elàstiques de silicona. Amb aquests dispositius de fixació, els llums es poden connectar pràcticament a qualsevol lloc de la bicicleta. Però no poden garantir la seguretat de l'equip.

Elements de fixació desmuntables es consideren el tipus de muntatge més popular. Són simples i compactes. Es necessiten fixacions per al cos per fixar la llanterna al cap, la motxilla o la mà del genet. Aquests consisteixen en corretges i velcro.

Per muntar les balises posteriors n'hi ha prou pinces especials, amb la qual se solen completar a la fàbrica.

Com a llum frontal que il·lumina la carretera per al motorista, els experts consideren l'opció òptima d'un potent flux lluminós en el rang de 600-1200 lúmens. El LED compleix completament aquests requisits. Cree XM-L T6es troba a la majoria dels fars moderns de les bicicletes.

En aquest cas, és important que l'espectre sigui càlid, ja que amb un to blavós a la foscor, una persona esforçarà la vista al màxim i perdrà de vista alguns dels relleus de la carretera.

També heu de parar atenció al patró del reflector, ja que permet una il·luminació lateral adequada.

Els experts consideren que les llanternes es troben entre els millors dispositius d'il·luminació i auxiliars Comboi S2+, Fenix ​​​​3w, llums de bicicleta 2xXM-L2 U2 i P7 9W, així com bateria 6x18650 i carregador Liitokala.

També hi ha fars amb piles incorporades. Són la primera opció per als motoristes als quals no els agrada portar una font d'alimentació fora borda amb cable.

• Fenix ​​​​BC30R - far d'alta qualitat, encara que originàriament xinès. Suport LED - Cree XM-L2 U2, la muntura és còmoda, fàcil de treure i posar, hi ha un botó de control remot, un doble feix que proporciona llum baixa i llarga. Hi ha una pantalla que mostra la càrrega. No enlluerna massa conductors i vianants. Les ressenyes són molt positives, als usuaris els agraden especialment les òptiques que tallen els fluxos de llum superiors, per la qual cosa s'aconsegueix l'efecte de no enlluernament.

• Ebuyfire - té una òptica dual, que permet obtenir corrents de llum amples i estrets a criteri del ciclista. El dispositiu conté dues bateries 18650, el suport és lleuger, clar, fiable.

• D. Llum 12476 CG-120W - una excel·lent opció per a un llum frontal, el suport és lleuger i fiable. La bona qualitat es complementa amb un baix cost, cosa que fa que el far sigui popular. S'alimenta amb piles AA, té tres LED i tres modes de funcionament: parpelleig, a prop i lluny. El cos és de plàstic i impermeable, el llum no ocupa gaire espai.

• Magicshine MJ-818 - Gran opció per a il·luminació posterior. Ve amb una bateria, carregador i anells de goma. Té 3 modes de funcionament. La funda és a prova de cops, hi ha un indicador de saturació de llum vermella.

• Nanoled PRO-L73 - un llum amb intermitents. L'indicador de direcció també es pot encendre a distància. Conté fins a 16 LED i dos làsers. La carcassa també està protegida de la humitat.

• Sigma Sport Buster 100 - una potent llanterna amb bateria recarregable. El kit inclou un suport i un cable USB. El feix té una direcció fixa amb una excel·lent il·luminació lateral. La bateria d'ió de liti dura fins a 9 hores, la funda és impermeable.

• Llum MAGNIQUE És un desenvolupament relativament nou. La llanterna és sense contacte. La llanterna Dynamo no només funciona en moviment, sinó també quan està parada. Fàcil d'instal·lar i fàcil d'operar.

• Sigma Sport Elipsoide - una làmpada halògena de fabricació alemanya amb un sistema òptic innovador que permet augmentar la potència de la llum en un terç. Té un connector per a la recàrrega, un indicador de càrrega residual. Amb tot això, el preu és bastant assequible.

• FLP16A-48S - 48V - Làmpada LED per llum llarga. En combinació amb un senyal fort, aquest llum definitivament no us deixarà desapercebut a la carretera en cap moment del dia.

Com triar no només els fars, sinó també altres accessoris per a la vostra bicicleta, vegeu a continuació.