Tiges de seient amortidors de bicicletes: per a què serveixen i com triar?

Quan circula per superfícies irregulars, el ciclista està constantment sacsejat. L'ús d'una tija de seient amortidor per a la bicicleta permet que el ciclista se senti molt més còmode durant el viatge. Aquest article us ajudarà a triar el tub llarg adequat per al vostre seient de bicicleta.

Les bicicletes de 2 suspensió de qualitat són cares i el selló ample i suau pot fregar les cuixes interiors. Per reduir significativament el xoc transmès al cos del pilot a través de la roda del darrere, es pot instal·lar un tub de seient amortidor. A més, aquesta tija de seient s'adapta a la majoria de bicicletes, i fins i tot podeu obtenir més comoditat amb una bicicleta antiga. Costa molt menys que una bicicleta nova.

Aquest post s'instal·la de la mateixa manera que una tija de seient rígida normal. Ell significativament redueix l'estrès a la columna i redueix la fatiga. Com a conseqüència, la velocitat mitjana de viatge augmenta. Alguns models permeten ajustar l'alçada del seient de forma remota, la qual cosa permetrà que el motorista s'ajusti millor a la carretera, segons el seu estat.

El passador d'amortiment, a més dels seus avantatges, té alguns inconvenients. Requereix una lubricació regular de les peces mòbils i mantenir-les netes. A més, el seu pes és lleugerament superior al d'una tija de seient rígida i la seva vida útil és més curta.

S'han creat diversos dissenys de tiges de seient per a diferents tipus de bicicletes.Els pins amortidors es divideixen en diversos tipus, que es diferencien en disseny i finalitat.

Representa 2 tubs, un dels quals llisca per la superfície interior de l'altre. S'hi instal·la una molla amb un elastòmer. La seva dignitat - simplicitat del dispositiu, relativa resistència a la brutícia i danys mecànics. De les mancances - gran compressió sota càrrega, limitant la mida de la carrera de treball. Això s'ha de tenir en compte a l'hora d'ajustar l'alçada del selló.

La fricció interna fa que sigui difícil suavitzar petites vibracions. Aquesta publicació és la millor opció per a bicicletes XC on es necessiten grans impactes i són possibles condicions de la carretera fangosa.

Geomètricament semblant a aquesta figura, s'instal·la un elastòmer entre les seves palanques. Aquest pal es desvia menys sota el pes del genet, cosa que facilita l'ajust. Les càrregues útils generalment estan limitades a 90 kg, però hi ha models més robusts disponibles. Aquest tipus de seient requereix més manteniment que un seient telescòpic i una lubricació més freqüent dels pivots.

La vida útil d'un passador de palanca sol ser més curta que la d'un passador telescòpic. Aquest seient és millor per absorbir petites vibracions i vibracions. Aquest tipus de tija de seient és una bona opció per a bicicletes de carretera i de turisme quan necessiteu circular per superfícies relativament planes o carreteres asfaltades.

Els dos tipus de seient tenen un recorregut de 3-6 cm i la rigidesa es pot ajustar per adaptar-se al pes o al nivell de confort del motorista. Alguns models es poden ajustar manualment sense necessitat d'eina. El cargol d'ajust es troba a la part inferior del passador que s'adapta al marc.

I també els tubs del seient es divideixen segons la manera de subjectar la cadira. Els suports d'un sol cargol més habituals proporcionen una subjecció segura als rails del seient, però l'ajust de la inclinació és bastant gruixut. Els cargols dobles són més precisos, però també més cars.

Per separat, val la pena parlar de les tiges de seient amb una unitat. La seva tasca principal és canviar l'alçada del selló en funció del terreny. Quan es condueix per desnivells, el seient s'ha de baixar tant com sigui possible perquè no interfereixi amb els salts. Per contra, quan es condueix per terreny pla, el selló s'ha d'aixecar per augmentar l'eficiència de pedaleig. Si hi ha una alternança d'obstacles i zones planes, haureu de canviar de manera remota l'alçada del selló mentre conduïu.

Aquests pins s'accionen mecànicament i hidràulicament. El rang d'altura sol ser de 100 mm. Els models més avançats tenen un ajust de 125-150 mm. El valor insígnia és de 200 mm.

La conducció de la tija del seient es controla de forma remota mitjançant un botó dedicat al manillar. Pot ser esglaonat i continu. Quan es trepitja, la cadira puja a un valor predeterminat amb el toc d'un botó i pren una posició fixa. Amb continu: el botó s'ha de mantenir premut, cosa que us permetrà establir amb més precisió l'alçada que necessiteu. Aquesta darrera opció de conducció és més còmoda i més comuna.

El botó d'ajustament d'alçada es pot situar al seient mateix, llavors no cal una unitat independent. En aquest cas, cal alliberar el volant, que només és adequat per a superfícies planes. Per a les bicicletes XC, aquesta no és una opció perquè el terreny difícil requereix un control constant de la direcció. Aquest tipus de pin és més específic i menys comú.

La sortida de la unitat pot estar a la part inferior i superior del seient. S'utilitza una sortida inferior si el marc de la bicicleta permet encaminar les unitats internes. Aquesta opció està millor protegida dels danys mecànics i té un aspecte estètic.

És important seleccionar i instal·lar correctament la canonada; per això, ha de tenir la longitud suficient. Qualsevol tija de seient ha d'anar a 15-20 cm de profunditat dins del marc. Com més profunda sigui al quadre, més pes suportarà el motor i més forta serà la connexió.... Però, al mateix temps, no hauríeu d'agafar una canonada massa llarga, ja que això augmentarà el pes de la bicicleta. En instal·lar, heu de seguir la marca de la major protuberància del passador.

La posició superior de l'amortidor ha de ser d'1 a 2 cm més alta que l'alçada normal. Això és necessari perquè en pujar a la bicicleta, el pilot prengui una posició natural, ja que l'amortidor es flexiona.

I també les agulles vénen en diferents diàmetres: 27,2 i 31,6 mm. Tingueu en compte això a l'hora de triar. L'estàndard de 25 mm està obsolet i les bicicletes amb aquest diàmetre de seient ja no estan disponibles, tot i que encara són força habituals.

La comoditat de ciclisme garanteix bons resultats. Els tubs del seient amortidor permeten un millor control del comportament de la bicicleta, redueixen la tensió a l'esquena i mantenen el cos en bona forma. Els comentaris dels usuaris reals ho confirmen.

A més, una tija de seient flexible us permetrà no comprar una suspensió completa cara, sinó limitar-vos a una cua rígida més barata. Quan utilitzeu aquest pin, la diferència serà gairebé imperceptible.

Vegeu el següent vídeo per saber com triar una tija de seient amortidor per a la vostra bicicleta.