Manillars de bicicleta: tipus i opcions

L'estiu és l'època de l'any en què molta gent va amb bicicleta. Tot i que aquest no és un transport tan car com un cotxe, també cal vigilar-lo. Cal lubricar els mecanismes i estar totalment equipat per tal que el viatge sigui segur. Avui ens centrarem en els manillars de bicicleta.

L'objectiu principal del volant és ajust direccional durant la conducció. Amb aquesta peça, pots mantenir l'equilibri i tenir un fulcre. Sense manillar, no podreu anar amb bicicleta còmodament. També pot acomodar frens de mà, equips de senyalització, llums, agafadors i molt més. A més del significat directe, també intenten que aquest element de la bicicleta sigui bonic.

Ara analitzarem tots els principals tipus de manillars, inclosos els de bicicletes d'alta velocitat.

Aquest dispositiu està pensat per terreny accidentat. La posició recta de l'estructura permet que el timó sigui molt fort i no tingui punts febles. Anteriorment, aquestes peces no estaven fetes de materials especials, ja que l'estructura ja senzilla proporcionava una resistència adequada. Ara pots trobar timons de muntanya fets de carboni, aliatges metàl·lics o titani.

És molt important que el ciclista se senti còmode, però a causa d'aquesta forma del manillar, les mans es comencen a cansar ràpidament, per tant El tipus de bicicleta de muntanya només s'utilitza per a arribades ràpides i senders petits... A més, el dispositiu massa primitiu d'aquesta peça no permet que el ciclista canviï la posició dels braços i l'esquena, cosa que pot causar entumiment. Val la pena esmentar que hi ha un manillar recte en forma de V amb suport addicional. És el més adequat per a conducció extrema.

Una de les opcions més habituals per a una peça. Els manillars Rise es van fer per a bicicletes d'abans i s'han convertit en clàssics. A partir de si mateix, aquest tipus d'aparell és un tub corbat perquè hi hagi prou espai per a agafadors. Alguns ciclistes fan aquests manillars a partir de diversos tubs, augmentant així la seva força.

El principal avantatge d'aquests manillars és que la seva alçada es pot ajustar fàcilment i tenir una postura uniforme mentre es condueix.... Bàsicament, el preu d'aquestes peces és baix, per la qual cosa es troben a les bicicletes més senzilles, que estan dissenyades només per circular amb seguretat per la ciutat.

Manillar estàndard de carreres de carretera... Exteriorment, té una base plana i unes nanses especials corbades a la part inferior, que semblen banyes de moltó. L'estructura especial d'aquesta part permet al genet adoptar una postura atlètica (quan l'esquena és horitzontal), amb l'ajuda de la qual es pot utilitzar al màxim els músculs de les cames, superar la resistència al vent i guanyar velocitat.

En lloc d'agafadors, aquests manillars s'emboliquen perquè hi hagi una bona adherència. Alguns ciclistes es posen un manillar aerodinàmic al centre, sobre el qual es pot recolzar els colzes perquè no es cansin massa.

També s'anomena "gota". L'estructura és la següent: després de la base, on es troben les nanses, hi ha un tub corbat. Forma un semicercle paral·lel al quadre de la bicicleta. Una característica especial d'aquest volant és que es pot subjectar des de diversos costats.... Ja sigui per a la base o per al tub inferior amb nanses. Aquesta varietat us permet canviar l'adherència dels canells perquè no s'adormin. La canonada d'aquesta part és de menor diàmetre que la del tipus de muntanya, per tant no els podeu utilitzar a la mateixa bicicleta.

Es pot anomenar timó "de viatge". El seu disseny és una mica semblant a un volant de tipus ram, ja que les nanses estan doblegades en diferents formes, però reduïdes al marc principal. Si els manillars de bicicletes per a curses de carretera es fan per guanyar alta velocitat, aleshores aquest dispositiu està dissenyat per anar a llarg recorregut... El gran nombre d'agafadors i agafadors permet que els canells descansin, la qual cosa és essencial per a un llarg recorregut. Per a més comoditat, podeu ampliar la tija i reposicionar el vostre cos. També podeu utilitzar un tipus de conducció esportiva o senzilla.

Es diferencia en que és molt petit i està situat al nivell de la cadira. Això es fa perquè el ciclista pugui tenir una postura gairebé vertical. És ella qui s'utilitza per les acrobàcies per les quals és famosa la bicicleta BMX.

El tipus de manillar més adequat per a bicicletes compactes. El disseny es basa en una tija telescòpica, amb la qual es pot baixar la roda de la bicicleta. També podeu plegar les nanses per mantenir-les fora del camí.

Aquesta espècie sembla una "papallona" però les seves nanses no es porten al final del marc de suport. Aquests manillars es troben sovint a les bicicletes barates actuals. El baix preu es deu al fet que no hi ha tants llocs per capturar com a la "papallona", però la funcionalitat no ho pateix. La manca de corbes afilades i incòmodes crea múltiples punts d'adherència per descansar els canells i recórrer llargues distàncies per l'autopista.

Per seleccionar una peça per mida, cal tenir en compte el tipus de bicicleta, el tipus de manillar i l'amplada de l'adherència. No us oblideu de la compacitat del transport. Si compreu un manillar molt ample, pot interferir en el camí i colpejar objectes propers. La mida ample de la part us donarà un millor control sobre la vostra direcció de viatge i us garantirà una respiració adequada a mesura que els vostres braços s'estenen àmpliament, facilitant que l'oxigen arribi als pulmons.

Si utilitzeu agafadors, també haureu de tenir en compte la longitud dels palmells. Si les espatlles fan entre 50 i 55 cm d'ample i els palmells fan uns 10 cm de llarg, aconseguiu un manillar amb una mida d'uns 72-75 cm d'ample. Si la bicicleta està dissenyada per a rutes de ciutats petites, el millor és un manillar alt, que et permetrà mantenir una postura còmoda.

Materials de fabricació

• Acer - els materials més senzills i econòmics. És un dels primers metalls amb què es van fabricar els manillars de bicicleta. L'acer us permet amortir els xocs, de manera que si la vostra bicicleta té un marc rígid i cada salt literalment colpeja el manillar, una peça d'acer funcionarà bé.

• Alumini - lleuger i no corrosiu. També és econòmic, però cal tenir en compte que un volant d'alumini pot durar molt menys que un d'acer, perquè és més fràgil i al cap d'uns anys l'hauràs de canviar.

• Titani - un metall versàtil que té tots els avantatges de les opcions d'alumini i acer. Molt fort, resistent a l'oxidació, durador i excel·lent amortiment de vibracions. L'únic inconvenient és el preu, però si voleu tenir un volant que us serveixi durant molt de temps i que no us deixi a la carretera, un analògic de titani és una opció excel·lent.

• Carboni És un dels materials més avançats per a components de bicicletes. El volant de carboni és lleuger, resistent a l'òxid i té molt bona absorció de cops. Només hi ha 2 inconvenients: la capacitat de rascar i el trencament fàcil.

Hi ha molts accessoris disponibles, tots els quals poden millorar la vostra experiència de direcció. El principal element addicional són les pinces. Són agafadors de mà que milloren l'adherència. També poden ser absorbents, de manera que no hi ha possibilitat que les mans mullades llisquin.

Generalment, Les pinces barates estan fetes de neoprè... Són fàcils d'utilitzar, proporcionen una bona adherència i estan disponibles en una àmplia gamma. Els coixinets de neoprè són fàcils de trencar, així que no confieu que siguin duradors.

Les banyes són un altre accessori. Alguns tipus de barres ja contenen aquest element i no els necessiten, però si les instal·leu en una barra més senzilla, tindreu un gran avantatge. Això augmentarà el nombre de punts d'adherència i farà que el vostre viatge sigui més còmode. En lloc de pinces, podeu utilitzar cinta convencional o altres materials. Aquesta opció és, en tot cas, més segura que un volant convencional sense tot.

Per triar una bona roda de bicicleta, has de decidir com utilitzaràs la bicicleta. Per a curses de tipus carretera, és més adequada un volant turístic o l'opció "ram". Per a terrenys accidentats, el millor és utilitzar muntanya. Si preferiu les rutes urbanes, el tipus d'edifici normal elevat és molt adequat per a vosaltres. Està especialment dissenyat per al tipus recreatiu de curses. Per a un simple profan, un altre no és necessari, perquè no hi haurà càrregues addicionals al volant.

Per obtenir informació sobre com triar un manillar per a una bicicleta, mireu el següent vídeo.