Complements de bicicleta

Seient de bicicleta: tipus i recomanacions per triar

Seient de bicicleta: tipus i recomanacions per triar
Contingut
  1. Requisits bàsics per al selló
  2. Tipus i mides
  3. Materials de fabricació
  4. Marques populars
  5. Com triar?
  6. Ajustament correcte

Fa relativament poc temps, a les megaciutats van començar a aparèixer camins especials per al moviment de vehicles recreatius. Estem parlant de patinets, patins, monopatins i bicicletes. Si les 3 primeres opcions de transport per a vianants proposades no requereixen una atenció especial, el problema és diferent amb les bicicletes. Quan va en bicicleta, una persona s'ha de sentir tranquil·la i còmoda, i el criteri principal d'aquestes característiques és un seient còmode.

Requisits bàsics per al selló

La història de l'aparició de les primeres bicicletes comença en un passat llunyà, quan no hi havia una gran varietat de materials i pràcticament no es va prestar atenció a la comoditat i la comoditat d'ús. Però fins i tot llavors, el seient va tenir un paper important en la selecció del model de vehicle de dues rodes d'interès.

Les cadires de muntatge d'alta qualitat dels segles passats es van fabricar exclusivament amb cuir genuí i, amb l'arribada dels anys 70, van començar a aparèixer homòlegs de plàstic. Però això no vol dir que el cuir, com a material del seient, estigui obsolet. És que els fabricants van poder posar al mercat productes de plàstic competitius a un preu més baix. Avui en dia, el seient de la bicicleta ha canviat de moltes maneres, el que significa que els entusiastes del ciclisme i els professionals del ciclisme ara tenen una determinada llista de requisits per a un selló.

  • La superfície del seient de la bicicleta ha de ser còmoda i llisa, però no relliscosa.Quan va en bicicleta, una persona ha de sentir la força i la fermesa del seient, ha d'assegurar-se que després de fer una maniobra brusca no llisqui del seient.
  • Des del punt de vista constructiu, el selló d'una bicicleta ha de ser còmode, elàstic i durador. Amb un ús constant, la cara interna de les cuixes d'una persona es frega contra el seient de la bicicleta, respectivament, un producte de baixa qualitat aviat perdrà l'aspecte, la superfície de la cadira s'esquerdarà o esclatarà.
  • El seient de la bicicleta ha de poder "respirar". No es tracta del moment en què la bicicleta està aparcada al carrer, sinó de l'entrada d'aire a l'estructura del selló mentre condueix.
  • L'amplada del selló és un factor important per a la facilitat d'ús. El ciclista se sentirà més còmode si aquesta distància coincideix amb els tubercles isquiàtics, que estan formats pels ossos pèlvics durant la gatzoneta.
  • La suavitat també és un criteri important per a una posició de seient còmoda. És important recordar que les estructures toves només són adequades per a petits viatges amb bicicleta; amb un ús constant, apareixeran rascades a la superfície del selló.

Tipus i mides

Els entusiastes del ciclisme novells probablement no estiguin familiaritzats amb la informació que hi ha diferents tipus de cadires, que difereixen significativament no només en l'aparença, sinó també en les característiques del disseny.

Models còmodes per caminar amb bicicletes

En aquest cas, estem parlant del tipus clàssic de cadira que s'utilitza per a viatges tranquils a la ciutat, parc o plaça. El temps de viatge en un transport de creuers de dues rodes és de curta durada, respectivament durant un viatge curt, una persona hauria d'experimentar la màxima sensació de confort. Per aquest motiu, els models de confort estan equipats amb amortidors addicionals en forma de molles suaus.

A més, el conjunt complet d'un seient còmode assumeix la presència d'un seient ample i escurçat, dins del qual hi ha un coixinet suau addicional situat a la part superior de les molles.

Models esportius per a viatges per carretera

Els ciclistes professionals es refereixen a aquest tipus de seient de dues rodes com a "silla de treball". Amb ell, tots els esportistes podran conduir una distància decent per terreny accidentat o per una pista recta. En aparença, el seient esportiu és un producte allargat i estret amb una capa mínima de folre. I això no és sorprenent, perquè durant el viatge, només una petita part del pes humà caurà sobre els ossos isquiàtics.

La mateixa postura tensa, juntament amb roba especial, elimina l'aparició de plecs al perineu.

Per als principiants, és preferible utilitzar cadires esportives amb molla addicional, gràcies a la qual cosa una persona es pot acostumar fàcilment a l'ús a llarg termini en mode d'entrenament.

Models de muntanya

Representa una mena de selló de bicicleta, s'instal·la en vehicles de dues rodes utilitzats en zones muntanyoses, on la major part del viatge una persona necessita estar de peu sobre els pedals, inclinar-se lleugerament enrere i, per descomptat, penjar el tors sobre el bastidor. En tots aquests moviments, cal utilitzar les postures més inusuals, respectivament, en les condicions presentades, el ciclista no pot sentir completament la comoditat del seient.

Per aquesta raó Els models de muntanya han de ser compactes i aerodinàmics. I ja gràcies a aquestes característiques, una persona no ha de colpejar la part pèlvica del cos contra el seient durant baixades pronunciades i girs pronunciats. Una característica important del tipus de sella presentat és la resistència i la fiabilitat dels materials exteriors.... A l'interior, l'estructura està equipada amb un amortidor pneumàtic que amortigua les fortes vibracions durant la conducció extrema.

Models turístics

La gent moderna viatja sovint a diferents ciutats i països a cavall en vehicles de dues rodes. És molt important per a ells perquè el seient sigui còmode i durador. Només per a aquests casos, els sellells de bicicletes fets de cuir genuí són l'opció més adequada. La construcció de qualitat del seient de turisme no ha de restringir el moviment del pilot. Per entendre el que està en joc, Imagineu un encreuament entre un model de seient de muntanya i un selló de bicicleta esportiva.

En adonar-se que una persona hauria d'experimentar el màxim confort durant els viatges llargs, els fabricants van aconseguir crear un disseny únic del model turístic del seient. És una part frontal estreta i insercions suaus situades a la zona de contacte amb els ossos isquiàtics. L'opció ideal seria un disseny amb esquena, en què una persona es pugui recolzar enrere sense preocupar-se d'una caiguda accidental.

Models femenins

La varietat presentada de seients de tipus femení suggereix molts matisos anatòmics als quals cal prestar atenció. En el sexe just, a diferència de l'anatomia masculina, l'estructura dels malucs es troba molt més àmplia, i això és un fet científic indiscutible, tot i que el propi cos és de mida més petita. Per aquesta raó el disseny del seient femení hauria de coincidir idealment amb les característiques de l'estructura femenina descrita.

En cas contrari, el sexe just experimentarà molèsties i molèsties.

Com a element addicional en la construcció de seients per a dones, hi ha elastòmers, gràcies als quals els seients adquireixen una suavitat addicional.

Models de nadons

Per als més joves entusiastes del ciclisme, els fabricants ofereixen dissenys de seients únics. El passeig amb bicicleta del nen no només és còmode mentre es munta, sinó que tampoc lesiona la part interna de les cuixes del nen, Es té en compte especialment el fet que a una edat primerenca s'acaba de formar l'esquelet del nadó i qualsevol influència mecànica pot afectar l'estructura futura d'un adult.

Quan escolliu la mida de selló adequada per a una bicicleta, recordeu que cadascú de nosaltres té una estructura individual dels ossos isquiàtics. Si el seient es redueix a la part posterior, els ossos isquiàtics penjaran a les vores, cosa que fa que el genet no confiï en la força del seient. Si la cadira és massa ampla en relació als ossos isquiàtics, irritarà l'interior de les cuixes. Per no caure en un embolic durant la compra, el millor és portar una mostra d'una cadira antiga i utilitzar-la per trobar un model semblant.

És important que els ciclistes novells sàpiguen que el viatge inicial amb un seient de bicicleta nou no aportarà sensacions còmodes, ja que el producte s'ha d'acostumar a l'estructura humana i la persona ha d'acostumar-se al nou seient.

Per tal que el selló s'afili per als ossos isquiàtics, el ciclista necessita recórrer-lo durant uns 50 km.

Materials de fabricació

Els sellells de bicicletes moderns estan fets de diversos tipus de materials, cadascun dels quals té els seus propis avantatges i desavantatges.

Cuir

Tothom sap que els primers sellells de bicicletes eren de pell genuïna. El principal avantatge d'aquest material és que accepta lliurement l'estructura humana, deixa entrar l'aire al seient i absorbeix la humitat resultant. Les primeres passejades al nou seient de cuir no us permetran gaudir plenament de la comoditat i la comoditat. I en alguns casos, fins i tot pot haver-hi sensacions doloroses a l'interior de les cuixes.El motiu d'aquestes deficiències és la superfície no formada a les zones de pressió dels ossos isquiàtics.

Després de diversos viatges, la pell començarà a estrènyer als punts de contacte amb l'esquelet humà, per la qual cosa adquirirà la forma necessària corresponent al físic del seu propietari. En comprar un molt és important comprar un producte fet de materials naturals. Però alguns venedors sense escrúpols enganyen els compradors i venen sota l'aparença de models de cuir seients retallats amb dermantina.

Aquells que vulguin comprar una versió esportiva del seient fet de pell, ho heu de saber el material natural en aquest cas s'utilitza com a revestiment prim.

Es basa en carboni durador. Aquest material és altament transpirable i té un alt nivell de resistència.

Plàstic

Molts seients de bicicletes moderns estan fets amb una base de PVC, així com coixins d'escuma, la superfície dels quals està coberta amb materials artificials. Els seients d'aquest tipus s'instal·len en gairebé totes les bicicletes de pressupost, i també es venen addicionalment segons la posició mitjana del preu. I això no és d'estranyar, perquè el plàstic en si no és car.

Els ciclistes experimentats aconsellen als ciclistes novells que s'aprovin d'uniformes especials per a bicicletes o que portin roba gruixuda per als viatges., en cas contrari, poden aparèixer calls a l'interior de les cuixes, ja que haureu de moure's a la superfície relliscosa del producte. Malgrat que el plàstic s'utilitza principalment per a la fabricació de seients econòmics, aquest material s'utilitza en la fabricació de seients d'alta qualitat.

Les seves característiques distintives són l'adaptació ràpida a la forma del cos humà, la elasticitat i l'auto-refrigeració, gràcies als quals els viatges en un dia d'estiu només aporten alegria.

Polipiel

Aquest tipus de material s'utilitza en la producció de models pressupostaris de seients. El seu cost fluctua a un nivell baix de política de preus. Cada seient individual sembla ser molt bonic i estèticament agradable, però després de l'operació es revelaran totes les seves mancances.

  • Dermantina. El tipus de polipiel presentat s'assembla molt al material de cuir natural, fins i tot al tacte. Un analògic ben fet sembla un original excel·lent. Però, malgrat les seves qualitats externes, la dermantina s'esborra molt ràpidament durant el funcionament, i tot a causa de la fricció constant d'una persona al seient.
  • Clorur de polivinil. Aquest material s'utilitza en la fabricació de seients de bicicletes econòmics. Es diferencia en la resistència al desgast, però té una textura molt relliscosa, la qual cosa fa que sigui extremadament difícil que una persona s'asseu lliurement. A més, el clorur de polivinil no pot presumir de tenir un sistema de permeabilitat a la humitat. En termes senzills, baixar de la bicicleta després d'un llarg recorregut pot provocar que una persona tingui una part pèlvica mullada del cos.
  • Pell elàstic. El material és bastant durador, en aparença es pot confondre amb cuir genuí. El seu únic inconvenient és la seva textura relliscosa, que fa que el genet no es pugui sentir còmode.

Marques populars

Actualment hi ha moltes empreses i grans holdings que es dediquen a la producció de peces i recanvis per a bicicletes de tot tipus. Malauradament, no tots els fabricants poden presumir d'una línia de productes de qualitat. Els productes de les petites empreses no són molt demandats pels consumidors. Els ciclistes professionals prefereixen comprar components de marques famoses per als seus cavalls de dues rodes.

  • Velo. La història de l'empresa va començar l'any 1979. La fundadora de la marca és una dona trepidant que somia amb donar al món l'oportunitat de muntar cadires de bicicleta de la més alta qualitat.Val la pena assenyalar que durant un període tan curt de la seva existència, Velo ha adquirit diverses fàbriques a Taiwan i la Xina. Avui la marca té 17 patents, però aquest no és el límit. Gràcies a la perseverança i dedicació dels enginyers, Velo és capaç de crear les últimes modificacions dels seients de la bicicleta.
  • popa. La marca és bastant jove, va conquerir inicialment el mercat mundial amb bicicletes d'alta qualitat i després d'un curt període de temps va començar a produir components per a estructures de bicicletes. Al mateix temps, la demanda dels consumidors es cobreix no només amb bicicletes per a adults, sinó també amb models per a nens. Cal tenir en compte que una de les principals raons per a la ràpida obtenció de la confiança és l'estreta connexió entre Stern i la marca Sportmaster.
  • Estels. Els ciclistes que viuen al territori de la Federació Russa i als països de la CEI estan molt familiaritzats amb la marca presentada. A més, la història de l'empresa s'amaga en secrets i misteris. Inicialment, els dos germans van començar a vendre bicicletes de fabricants estrangers, després de la qual cosa van decidir iniciar la seva pròpia producció de vehicles de dues rodes. I ja l'any 2003 es va posar en marxa la primera planta de l'empresa Stels. Avui dia, la marca nacional és molt valorada entre els ciclistes, i no només per a bicicletes, sinó també per components d'alta qualitat, especialment sellons còmodes.
  • Brooks. La marca representada ocupa amb orgull el primer lloc honorable en el rànquing de fabricants de bicicletes i components per a ells. I això no és d'estranyar. Des dels primers dies de la seva existència, Brooks s'ha esforçat per oferir als seus clients els millors productes de ciclisme. Els seients de pell tenen una demanda especial avui dia.

Com triar?

Comprar un seient nou no ha d'esperar que el seient antic es desgasti. El ciclista pot tenir la temptació d'afegir un seient addicional. Per triar el disseny adequat, no cal treure la cadira existent i córrer amb ella per les botigues a la recerca d'una opció semblant. Només heu de seguir alguns consells de ciclistes experimentats per ajudar-vos a trobar la bicicleta perfecta.

Per començar, recordeu-ho No hi ha cadires universals per a bicicletes, de manera que cada seient individual s'ha de considerar individualment. En primer lloc, cal decidir quant de temps passarà el ciclista amb vehicles de dues rodes, amb quina freqüència circularà per la ciutat o entrenarà fora de la carretera.

Les cadires amples són les millors per navegar per parcs o places. Molt sovint, aquestes estructures tenen molles addicionals que poden salvar una persona de vibracions desagradables quan travessa un terreny irregular.

A continuació, cal recordar-ho el pes humà mentre el ciclisme es distribueix entre els dos ossos isquiàtics. En mesurar la distància exacta entre ells, podeu trobar fàcilment un selló que s'adapti a l'amplada. I per no córrer amb un regle, només cal parar atenció a les característiques indicades pel fabricant, on s'escriurà aquesta informació.

El següent matís al qual cal prestar especial atenció és rigidesa del seient. Per no aprofundir en estudis científics anatòmics, n'hi ha prou amb dir que un seient suau no és del tot beneficiós per al cos humà. Els ossos pèlvics s'enfonsaran en el material tou, causant molèsties durant els viatges llargs. Si les dones poden suportar una condició tan desagradable, aquest factor afecta negativament la salut dels homes. Però això no vol dir triar un selló amb una base rígida. És preferible parar atenció a les cadires esportives.

Pel que fa al nas de sella, no hauria de ser tan curt com la plataforma del seient... Durant el trajecte, el ciclista sovint s'ha d'aixecar en una posició incòmoda i moure's en aquesta posició durant una llarga distància. El broc allargat proporcionarà protecció addicional. Trobar una cadira per a homes és molt més fàcil que per al sexe just. No es tracta només de models turístics. I probablement les dones passaran més d'un dia buscant seients de muntanya i carretera.

Ajustament correcte

Cada bicicleta amb les seves pròpies característiques de disseny s'ha d'ajustar al màxim a l'estructura del cos del propietari, en cas contrari, serà molt inconvenient per a una persona utilitzar un vehicle de dues rodes. Malauradament, no tothom coneix les complexitats de l'ajust correcte de la bicicleta, especialment els seients.

Alçada

Molt sovint, els ciclistes novells intenten fer front a la por de caure des d'una alçada de vehicles de dues rodes. En conseqüència, baixen les cadires el màxim possible per poder arribar a terra amb els peus en qualsevol moment. En aquest cas, resulta que els ciclistes durant el recorregut dobleguen els genolls de manera intensa. Això significa que sorgeix cansament, però és més desagradable que les articulacions pateixin durant aquests viatges. Per aquest motiu, una configuració del seient baix es considera un error greu. Seguiu les instruccions pas a pas per fer l'ajust correcte de la petjada.

  1. Gireu els pedals de manera que un estigui al nivell més baix de la roda.
  2. Trieu l'alçada del seient a la qual es podrà estirar la cama i arribar al pedal situat al nivell inferior.
  3. Per comprovar si el seient és massa alt, intenteu tocar els dits dels peus amb la part inferior del pedal alliberat.

Inclinació

Si s'aixeca el morro del seient, pressionarà l'entrecuix. En la situació contrària, quan el morro és massa baix, el ciclista lliscarà constantment cap endavant durant el recorregut, creant així tensió als braços.

L'ideal és que la inclinació del selló estigui a la posició zero, que correspon al paral·lelisme de la carretera.... Cal tenir en compte que muntar en un selló uniforme és molt més agradable, sobretot si es fa un viatge llarg.

Si sorgeixen molèsties, sembla que una cadira enorme pressiona el perineu, cal baixar-lo un parell de mil·límetres cap avall.

Posició longitudinal

Els dissenys de les bicicletes modernes permeten moure el seient una mica més o més a prop del manillar. I per aconseguir el seient en la posició més adequada, cal seguir els consells d'un ciclista experimentat. El genoll ha d'estar per sobre de l'eix del pedal.

Malauradament, no sempre és possible col·locar la cadira en una posició longitudinal adequada. El motiu d'això són les característiques anatòmiques del ciclista i les característiques del disseny del quadre de la bicicleta. En aquests casos, haureu d'instal·lar una tija de seient corba amb un lleuger desplaçament cap enrere.

Aprendràs més sobre com triar un selló per a una bicicleta al següent vídeo.

sense comentaris

Moda

la bellesa

casa