Alarma de bicicleta: tipus i criteris de selecció

L'alarma és un excel·lent remei antirobatori, que fa temps que s'utilitza no només pels automobilistes, sinó també pels propietaris de motocicletes i bicicletes. No només garanteix la seguretat de la propietat, sinó que també atrau ràpidament l'atenció dels altres. Quin tipus de dispositiu antirobatori es pot instal·lar al "cavall de ferro" i com no equivocar-se en l'elecció, parlarem al nostre article.

Els sistemes electrònics antirobatori es poden dividir en diversos tipus.

• El més senzill és la sirena... Aquesta és una alarma acústica que crida l'atenció dels altres, espantant així un intrús. En el cas que un lladre intenti treure o desactivar el sistema, el so es farà més fort.
• Són demanats entre els consumidors de sistemes d'alarma amb un panell de control remot. El principi de funcionament és el mateix que en el cas anterior. Tanmateix, la diferència principal és el fet que l'apagada només es produeix des del tauler de control. Podeu fer-ho des de la distància, per exemple, mirant per una finestra o des d'un balcó.
• Actualment s'està posant de moda la instal·lació d'un sistema antirobatori intel·ligent a una bicicleta. Es distingeix per la presència d'un bloquejador de codi. L'alarma pot ser desactivada per una persona que introdueixi la combinació correcta de números.
• També és molt important utilitzar un sistema de retroalimentació.... El panell de recepció rep informació que un intrús està cometent accions il·legals amb la bicicleta. També hi ha un senyal acústic.

Hi ha gent que prefereix instal·lar-se a la seva bicicleta diversos sistemes antirobatori. Això té sentit sobretot si la bicicleta era prou cara. En aquest cas, hi ha la possibilitat que el lladre no es molesti amb un producte ben equipat, ja que això requerirà un esforç important i no està clar si l'intent tindrà èxit.

S'ha de prestar especial atenció a aquest tipus de senyalització. Quan es realitza qualsevol acció a les proximitats immediates de la bicicleta, sona un senyal acústic, el llindar màxim del qual és de 120 dB. Aquesta és una sensació bastant desagradable per a les orelles, que provoca molèsties greus.

De vegades té sentit frenar l'activació del dispositiu. Això és especialment cert quan comença a funcionar en cotxes que passen. En aquesta situació, el propietari de la bicicleta pot evitar l'ansietat innecessària i eliminar la falsa activació. Excepte la forta sirena el sistema antirobatori també envia informació sobre la incidència al comandament a distància.

Aquest tipus d'aparells s'instal·len sovint en una bicicleta o moto elèctrica, que són bastant cares. El fet és que aquesta alarma de bicicleta amb un clauer és capaç de determinar la ubicació del vehicle. Està amagat a la columna de direcció.

El dispositiu es fa en forma de matràs. No cal canviar constantment les bateries, ja que només funciona mentre la bicicleta està en moviment, per tant, s'estalvia la càrrega.... L'alarma no és visible des de l'exterior, de manera que l'atacant no serà conscient de la seva presència, però rastrejar la propietat robada per satèl·lit i trobar-la sense gaire dificultat.

La navegació GPS és molt popular avui dia. Ara bé, però va ser possible utilitzar una alarma d'un pla similar i fer-ne un seguiment a la pantalla del telèfon intel·ligent. Aquests sistemes només els podien permetre els propietaris de cotxes, però el progrés no s'atura i ara els poden utilitzar els ciclistes. La senyalització GSM permet no només fer un seguiment del vehicle, sinó també enviar notificacions.

Entre els models més utilitzats es troben pany pany 8. Va aparèixer fa només uns anys, però ara té una gran demanda i els consumidors noten la seva alta qualitat.

Aquest sistema antirobatori té diversos avantatges. El principal és la capacitat de controlar el dispositiu mitjançant un programa especial al telèfon. És convenient per al propietari, ja que no es requereix connexió a Internet per a la transferència de dades, però amb bluetooth n'hi ha prou. Tanmateix, cal tenir en compte que la bicicleta i el telèfon no han d'estar a una distància important entre ells. Per a alguns, aquest fet és molest, però la majoria no ho considera un greu desavantatge.

Si cal cedir un vehicle a una altra persona, li pots donar la clau... Si es comet un robatori, es podrà determinar la ubicació mitjançant el pany, ja que conté tant el mòdul de comunicació com el sistema de navegació.

Siguin quins siguin els aspectes positius de l'ús d'una alarma de bicicleta, els seus desavantatges no es poden ignorar. Un d'ells és consum d'energia constant, ja que la majoria dels sensors funcionen constantment... Per tant, no es pot escapar dels costos addicionals de les bateries, que caldrà canviar regularment.

En el cas que el sistema estigui equipat amb un mode d'estalvi de bateria, el seu senyal de so és força curt i no dura més de 30 segons. Això no els agrada gaire als usuaris, ja que el silenci arriba en el moment més inoportú.

Una alarma de bicicleta pot tenir un cost molt diferent, tot depèn de la seva funcionalitat. Al mateix temps, els experts assenyalen que el sistema es pot fer a mà. Això no requereix cap coneixement específic, n'hi ha prou per entendre l'estructura com un tot.

Pot ser utilitzat timbre normal. Hauria de començar en mode viatge. Per tant, haureu de connectar els cables correctament.

Aquesta alarma es col·loca a la superfície final del volant. Si ho desitgeu, podeu substituir la melodia fent-la més potent. El sistema s'activa quan el volant es recolza contra alguna cosa sòlida. Tan bon punt es mogui, sonarà un senyal fort.

Per descomptat, aquest sistema no és tan fiable com les alarmes comprades a la botiga.

Podeu veure una revisió de vídeo de l'alarma de bicicleta Fedog F-118B a continuació.