Radios de bicicleta: què hi ha i com triar?

La qualitat de les rodes de bicicleta depèn del nivell de rendiment dels seus elements. Les rodes consten de tres elements: hubs, llantes i radis. En aquest cas, els radis són l'element de connexió de totes les parts. A partir del material d'aquest article, aprendràs què són i com triar l'opció que vulguis.

Un radi de la roda de bicicleta connecta el cub amb la llanda. A causa d'això, la roda adquireix una gran resistència amb un pes baix. A més de garantir la integritat de l'estructura, els radis són una mena d'amortidors. Gràcies a la seva flexibilitat, és possible distribuir la càrrega a la vora. Tenint una posició vertical, superen la força de la gravetat.

Consten d'una vareta i un mugró o una femella de bolet, que és necessària per a la fixació a la vora. L'extrem reblat de la vareta està doblegat, el segon té un fil (roscat o enrotllat). Les opcions del segon tipus es consideren més fiables i duradores. Els radis de la bicicleta centren la llanda, mantenen la forma de la roda, a més de ser forts, li donen rigidesa.

Els radis de la bicicleta es poden classificar segons diverses característiques.

En el procés de fabricació s'utilitzen diferents matèries primeres: acer inoxidable (crom-molibdè), alumini, carboni, titani. Els productes d'acer estan cromats o niquelats. Els radis d'alumini s'utilitzen quan cal reduir el pes de la pròpia bicicleta. Els productes de carboni i titani són lleugers però cars. S'utilitzen per a models esportius.

Les femelles estan fetes de bronze, alumini i acer. Els primers són bons perquè poques vegades s'hi enganxen, la qual cosa facilita la substitució de les agulles si cal. Els productes d'acer es diferencien en el cost pressupostari, encara que els especialistes els agraden menys que els productes de bronze. Les opcions d'alumini són més cares, però alleugereixen l'estructura de la roda.

Totes les varietats es poden dividir aproximadament en 3 regles: tipus enrotllat, pla i dibuixat. Les opcions del primer grup es consideren les més habituals, per la seva senzillesa i baix cost. Estan fets d'una vareta d'acer del diàmetre requerit.

Sovint aquestes varietats s'anomenen cilíndriques amb un gruix constant. Compten amb una àmplia gamma de perfils i longituds diferents. Els desavantatges dels productes són el seu pes i la necessitat de substituir-los freqüentment.

La segona línia consta de modificacions cilíndriques a tope. Són rellevants per anar en bicicleta quan les rodes són colpejades de sobte. Aquestes són opcions de tipus pull per a motoristes fora de carretera. En absorbir una part de la pressió, transfereixen la resta al bastidor i al volant. El gruix variable contribueix a una millor distribució de la càrrega.

Aquestes agulles de teixir vénen amb una, dues puntes i triple punt. Els models del segon tipus es consideren opcions prioritàries.... Es necessiten productes amb triple espessiment tant per a bicicletes elèctriques com per a baixada.

Els anàlegs de tipus pla es diferencien dels productes enrotllats en forma plana. S'alineen al llarg del mateix pla, augmentant així l'aerodinàmica i la força final. El seu cost és superior al dels productes enrotllats.

Tenen un perfil aerodinàmic per reduir la resistència de l'aire. Aquestes són variacions de la regla a tope que varien en gruix. Sovint el seu perfil és compatible amb tot tipus de casquilles.

Tot l'assortiment a la venda es divideix en 2 grups: tipus directes i indirectes. Les opcions de secció variable inclouen diversos regles.

• Un sol punt. Escàs, engrossit a l'extrem del cap. S'utilitzen quan es requereix una gran resistència en rodes amb una llanda amb forats típics.

• Doble punt. Ajuda a reduir el pes de la bicicleta, més gruixuda als dos extrems però aplanada al mig. S'estiren bé, transfereixen part de l'estrès als radis veïns i són efectius contra les càrregues de xoc.

• Triple punt. Es diferencien en tres diàmetres de secció diferents. Una opció fantàstica per a aquells que busquen radis de bicicleta duradors i forts. Tenen els avantatges dels dos primers tipus i són aptes per al turisme amb càrrega.

• Aerodinàmica el·líptica. Es distingeixen per la seva forma aerodinàmica, al mig semblen una el·lipse.

• Plana aerodinàmica. Sembla una llàgrima o un perfil pla. Són massa amples per a una màniga estàndard, la qual cosa significa que heu de fer forats a la brida quan els enganxeu.

La mida dels productes depèn del tipus de bicicleta.

Per exemple:

• els models per a nens i adolescents són adequats per a opcions amb paràmetres de 12 i 16 polzades;
• la prova necessita productes en 19 i 20 polzades;
• Les bicicletes BMX, Liguerad i plegables s'ajusten a radis de 20 polzades;
• Les modificacions de les rodes posteriors per a gespa, carrer, baixada i freeride requereixen productes de 24 polzades;
• la part principal de les bicicletes de muntanya necessita productes amb una mida característica de 26 polzades;
• 27 polzades es considera una mida de roda de bicicleta obsoleta;
• Es compren 29 polzades per a models de bicicletes de muntanya, híbrides i de ciutat.

El gruix de les agulles es mesura normalment en mm. Depenent del tipus de radis de bicicleta, els seus valors poden ser 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Al mateix temps, segons la bicicleta, els models per a les rodes davantera i posterior poden ser diferents. El gruix dels models reforçats és de 3 mm de diàmetre. Aquestes opcions s'utilitzen per a les rodes del motor. Els mugrons fan 12, 14, 16 mm de llarg. Els paràmetres dels radis coincideixen amb el diàmetre de tota la roda.

Per conèixer els paràmetres necessaris, cal recórrer a derivar una fórmula especial o utilitzar una calculadora de longitud. El segon mètode és molt més senzill, podeu trobar aplicacions russificades que poden ajustar la longitud geomètrica de les agulles en 1 mm. La fórmula simplificada té aquest aspecte:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Descodificació:

• SpokeLengthx - radi dret o esquerre (xR o xL);
• Wx - WR o WL (longitud des del centre fins a la brida);
• Dx - DR o DL (diàmetre de la brida);
• S és el diàmetre del forat per al radi.

L'assortiment de marques inclou productes amb una longitud de 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Segons la varietat, les agulles de teixir poden ser estàndard o de colors. Les últimes versions estan fetes d'acer inoxidable.

A Anglaterra, les rodes de bicicleta per a adults estaven equipades originalment amb 72 radis (32 al davant i 40 al darrere). En altres països, es van utilitzar 36 radis a les rodes. Per a una bicicleta típica, aquest nombre era bastant suficient. El seu nombre per a un analògic de carretera pot ser més petit (28, 24 peces).

Tanmateix, tot i experimentar amb un nombre extrem de radis (16 peces), les millors característiques de resistència les tenen les rodes, a les quals s'insereixen 36 radis. Els productes amb menys quantitat són adequats per a ciclistes recreatius. On el nombre de radis en diferents models pot variar, però sempre ha de ser múltiple de 2 o 4.

Les opcions de cordó poden variar. Això es deu al diferent tipus de càrrega (és significativament menor a la roda davantera).

Els radis de les rodes davantera i posterior són radials i tangencials (rectes i cruciformes). En el primer cas, els radis van des de la vora fins al cub. Aquest tipus de cordons es considera que no és el millor, no és tan fiable. Tanmateix, aquesta opció sembla estèticament agradable i és bastant adequada per a les rodes davanteres d'una bicicleta. Però quan el comprador instal·la els radis amb aquest mètode, perd la garantia.

En la versió cruciforme de la subjecció, el radi no està unit directament al cub, sinó tangencial. En aquest cas, es talla tres vegades amb altres radis entre el cub i la llanda (opció 3X). Aquestes rodes són més fortes i més fiables. A més dels cordons de 3 creus, hi ha cordons 4X.

La millor opció serien models del mateix tipus que hi ha a les rodes. Podeu comprar-los un per un avui mateix i, per tant, no serà difícil substituir una agulla de teixir trencada.

Quan cal substituir i seleccionar el tipus adequat d'agulles de teixir, presten atenció a diverses regles d'una bona compra.

• No hauríeu de prendre productes cars si no els necessiteu. Per exemple, un motorista no professional pot utilitzar opcions d'acer inoxidable. El professional necessita modificacions millorades.
• El tipus de radis de la bicicleta ha de dependre de les càrregues previstes. Un principiant no necessita modificacions millorades, que també són difícils d'obtenir.
• Cal agafar models amb un gruix mitjà, a un preu assequible. El nombre es pren en funció de les necessitats i paràmetres d'una llanda en particular.
• Podeu consultar a un consultor sobre la durada. Us ajudarà ràpidament a determinar l'opció que necessiteu, segons el diàmetre de la llanda, la marca del fabricant, les dimensions de la màniga i el tipus de radi.
• La geometria per a un principiant ha de ser simple o plana, amb augments òptims de tensió en terrenys accidentats.
• És millor triar radis invertits, per la qual cosa es redueix el moment d'inèrcia.
• La millor posició de les agulles de teixir és la creu de parells. En aquest cas, serà possible augmentar la rigidesa lateral i la força de tensió, distribuint uniformement la càrrega a la llanda.
• El nombre ideal d'agulles és 36. El nombre mínim per a la roda davantera és 28. Per a un tàndem, la millor opció seria comprar 40 o 48 agulles de teixir.
• El tipus de fil és important. Les agulles de teixir estronades són més duradores però més cares.

Al següent vídeo, aprendràs a estrènyer correctament els radis de la teva bicicleta.