Pneumàtics d'hivern per a bicicleta: les seves característiques i criteris de selecció

Tant els pilots experimentats com els principiants, que decideixen circular per una carretera nevada o gelada per primera vegada, han de triar pneumàtics d'hivern per a una bicicleta. El funcionament durant tota la temporada dels vehicles de dues rodes ha guanyat una popularitat especial amb l'arribada de les bicicletes grasses, que us permeten ajustar la pressió dels pneumàtics per augmentar la capacitat de travessa. Però l'elecció de pneumàtics de bicicleta per a l'hivern segueix sent un problema seriós, perquè la pràctica d'utilitzar aquest cautxú de bicicleta no és molt gran. Quines qualitats han de tenir els pneumàtics, que els permetin moure's lliurement per neu, barreja de sorra i sal, fang i carreteres cobertes de congestes de neu?

Moltes marques conegudes produeixen pneumàtics amb tacs de 20-26 i 28-29 polzades, així com altres tipus de pneumàtics d'hivern. En qui pots confiar en la seguretat de la teva bicicleta, a què has de parar atenció a l'hora de triar-la? Per entendre el problema, val la pena considerar totes les opcions disponibles amb més detall.

Els pneumàtics de bicicletes d'hivern són notablement diferents dels seus homòlegs d'estiu, i això no és només una qüestió d'estacionalitat. Entre les característiques importants que posseeixen els pneumàtics amb tacs es troben les següents:

• goma suau - serà molt menys greu que l'estiu, que s'associa a l'ús de compostos de cautxú capaços de conservar les seves propietats a baixes temperatures atmosfèriques;
• la presència d'espines - els ganxos addicionals ajuden a augmentar la tracció amb la carretera fins i tot en condicions de gel, garanteixen un alt nivell de seguretat quan es condueix per pistes de diferents característiques i fora de la carretera;
• patró especial de la banda de rodadura - sens dubte serà més profund, més clar i més nítid; els pneumàtics d'hivern s'han d'aferrar al terra de la millor manera possible, els llistons rugosos ho fan de manera molt eficaç;
• augment de la resistència al desgast - en molts aspectes també es deu a l'ús d'additius especials que redueixen l'abrasió superficial;
• resistència a la punxada - fins i tot quan conduïu amb pneumàtics semi-planats, no us haureu de preocupar que es facin un forat;
• pes considerable - això pot ser un problema, sobretot en fatbikes, el pes de les quals ja és gran, i la majoria cau a les rodes;
• augment del cost - un joc de pneumàtics d'hivern per a una bicicleta BTT de qualsevol nivell serà bastant car; sobretot si no estalvieu diners i compreu pneumàtics de qualitat.

En els models econòmics, és d'acer, en carcassas cares sovint es fa amb materials inoxidables o aliatges d'alumini, i la punta en si està formada per carbur de tungstè o altres metalls amb una major resistència al desgast.

Les característiques dels pneumàtics de bicicleta d'hivern inclouen necessitat de rodament. Abans de l'inici de la temporada, els seus 50-80 km funcionen a la pressió mínima permesa; durant aquest període, la frenada brusca és especialment perillosa, ja que les puntes poden simplement no suportar l'esforç i es trenquen. També val la pena tenir en compte les recomanacions dels fabricants. Ells aconsellen Utilitzeu pneumàtics d'hivern només quan la temperatura atmosfèrica baixi a +5 graus. A més, la pressió dels pneumàtics ha de ser baixa, en cas contrari, el pegat de contacte amb la carretera serà massa estret.

Com qualsevol altre pneumàtic de bicicleta, els pneumàtics de bicicleta d'hivern es divideixen segons la seva mida. Depenent de la bicicleta, les més populars són les següents:

• 20 polzades;
• 26 polzades;
• 28 polzades (o 27,5 a la muntanya);
• 29 polzades.

El cautxú de les dues primeres versions pertany a la categoria de pneumàtics de bicicletes per a models especials de prova, extrems amb un diàmetre de roda reduït. La resta de pneumàtics s'instal·len més sovint en bicicletes de muntanya: BTT o fat bikes. La fatbike també es caracteritza per l'amplada més gran dels discos, cosa que els converteix en un SUV complet per a qualsevol temporada. El diàmetre de 28 polzades és típic de les bicicletes de velocitat de carretera amb pneumàtics estrets: són els més difícils d'hivernar amb ells.

A més, tots els pneumàtics d'hivern amb tacs es subdivideixen en els següents tipus:

• taques creuades - opcions de gelades lleugeres i carrers ben nets; el més lleuger i amb els mínims tacs;
• fang - dissenyats per a la conquesta d'espais coberts de neu, es distingeixen pel dibuix de la banda de rodament més profund;
• pneumàtics de doble fila - tenen un semental força feble, però és bo per a la ciutat;
• pneumàtics de quatre fileres per a l'hivern - l'opció més protegida que suporta l'esquí extrem; El tac de 4 fileres proporciona una tracció òptima en totes les condicions de conducció.

Entre els fabricants que s'han guanyat els més elogis dels aficionats i professionals del ciclisme d'hivern, hi ha moltes marques que tothom coneix. Es recomanen als fòrums de la xarxa i a les botigues, indiquen als llocs web dels fabricants de bicicletes per a totes les estacions. En confiar en un nom conegut, podeu obtenir molt més que un producte de qualitat.... Per regla general, a la línia d'aquestes empreses hi ha diversos pneumàtics d'hivern alhora per a qualsevol clima i clima.

És una gran sorpresa per a molts ciclistes que la marca finlandesa Nokian no només produeixi pneumàtics excel·lents. Per a les bicicletes, l'empresa ofereix opcions de pneumàtics anticongelants. Es caracteritzen per tacs d'alta qualitat amb un gran nombre de ganxos, puntes de carbur dels tacs, patró de banda de rodament profund i clar. La línia de productes Nokian té pneumàtics per a diferents condicions d'operació. Entre els models d'hivern més populars, podeu prestar atenció a diverses opcions (l'índex de nombres del nom indica el nombre de tacs).

• Hakkapeliitta W 240. Pneumàtics adequats per a l'hivern. El nombre mitjà de tacs els converteix en una bona opció per viatjar per una gran varietat de superfícies d'hivern.
• Hakkapeliitta W 106. Un pneumàtic versàtil per anar a la neu dins i fora de la ciutat. El model de doble fila de 26 polzades pesa menys d'1 kg per pneumàtic. L'acer amb taquets, la goma crea amb confiança una bona adherència.
• El 336 SW de Freddies Reven. Aquest model de pneumàtic es caracteritza per un patró amb una amplada més gran de la distància entre els elements de la banda de rodadura. A més, aquí s'utilitzen tacs de carbur i el propi pneumàtic és de goma, amb fibres de carboni de reforç. Un pneumàtic per a tot temps, adherent i fiable per al viatger incansable.

Els pneumàtics econòmics d'aquesta marca són molt apreciats als països europeus. Els pneumàtics d'hivern amb tacs estan dissenyats per al seu ús en climes freds, el cost mitjà d'un conjunt de pneumàtics no supera els 50 USD. Pel que fa al pes, cada pneumàtic afegirà uns 1,3 kg a les rodes, cosa que val la pena tenir en compte a l'hora de muntar-les en bicicletes lleugeres. Una característica distintiva de la marca és que la banda de rodament té elements que impedeixen que la neu s'enganxi. Entre els models d'hivern de pneumàtics Kenda presentats, es poden distingir els següents:

• doble fila Estàndard de Klondike;
• de quatre fileres Klondike Wide;
• equipat, acanalatTall profund amb la banda de rodament Klondike Skinny.

Un dels fabricants més reconeguts de pneumàtics d'hivern per a bicicletes. L'empresa s'especialitza en el segment premium: un conjunt de pneumàtics costarà entre 100 i 200 USD. És poc probable que els seus productes siguin d'interès per als propietaris de bicicletes barates, però amb una vida útil de 5 anys, aquests pneumàtics donen els seus fruits. Entre els models demanats, es poden destacar diversos.

• Ice Spiker Pro. El model més antic de la gamma d'hivern amb un tac de quatre trets i puntes especials de fibra de carboni antilliscant. La goma té 361 tacs que proporcionen una adherència segura fins i tot sobre gel. Al mateix temps, el pes del pneumàtic és mínim: no més de 700 g de càrrega afegida a la roda.
• Spiker de gel. Un model de pneumàtics d'hivern amb un material resistent a les punxades i altres danys externs. La construcció és molt forta, els tacs estan disposats en 4 fileres: el seu nombre total és de 304. El pneumàtic sencer pesa aproximadament 1 kg i està dissenyat de manera que l'usuari se senti segur tant quan es mou sobre gel com sobre un cobert de neu. pista.

La marca alemanya no només produeix cautxú per a automòbils d'alta qualitat, sinó que també fa una feina força bona en la fabricació de pneumàtics de bicicletes. Val la pena assenyalar que aquest producte en concret es va incloure a la primera línia de productes produïts per la marca des de 1871. És cert, aleshores els pneumàtics van ser fosos. Els moderns pneumàtics de bicicletes d'hivern de Continental estan disponibles en dues línies principals.

• Punta nòrdica. Es tracta de pneumàtics de fons amb disseny de tacs de dues o quatre files. Estan disponibles en mida de 28 "i 1,6" d'amplada. El nombre de tacs és de 120 o 240, depenent del nombre de files, el pes del pneumàtic és de 850-900 g, el cost és superior a la mitjana del mercat. Els pneumàtics tenen una banda de rodament profunda i ben tallada que us permet aguantar la carretera amb confiança sobre el gel i la neu.
• Arpa d'espiga. Pneumàtic fora de carretera de 26 "per a 2,1" d'amplada. Aquesta és una opció sòlida de bicicleta de muntanya que costa més que les marques de pressupost però que val la pena. El nombre de tacs depèn de la versió del pneumàtic: n'hi ha 120 en dues files, 240 en quatre files, el pes total del producte és de 840 o 900 g.

Les regles per triar pneumàtics per a una bicicleta per a l'hivern comencen per determinar: on, com i quant s'utilitzaran. Per exemple, si planifiqueu uns quants viatges fora de temporada i a la primera neu, n'hi haurà prou amb instal·lar la roda amb tacs just enrere. Això donarà a la bicicleta una estabilitat suficient però continuarà rodant i maniobrable, i la càrrega a les cames serà menor.

Quan escolliu un pneumàtic per al ciclisme d'hivern, heu de confiar en diversos paràmetres i criteris.

• L'elecció de llocs per esquiar. Si es tracta de carrils bici i voreres, és millor triar semi-slickers d'hivern per a camp a través: més lleugers i còmodes d'utilitzar. Per a aplicacions forestals i tot terreny, són adequats els pneumàtics pesats amb la banda de rodament més profunda.
• Condicions de temperatura. Si la temperatura mitjana d'hivern baixa per sota dels -15 graus, val la pena escollir pneumàtics amb una marca W, fets d'un compost. El cautxú s'endueix al fred, es comporta de manera imprevisible.
• Fondària de neu. En superfícies soltes, el millor és utilitzar pneumàtics estrets que tallin ràpidament la superfície fins a una base dura i estable. En superfícies moletejades, es recomana utilitzar pneumàtics més amples amb un pegat de contacte més gran. Són aptes per moure's per carreteres d'hivern, camins trepitjats i escorça de gel, ajudaran a sortir del fang i les farinetes de neu.
• Disseny del projector. La conducció fora de carretera requereix pneumàtics amb tacs alts i una empremta més petita en comparació amb els solcs. Una banda de rodament positiva, on aquests indicadors són gairebé iguals, només és adequada per a una carretera rodada.

Per obtenir informació sobre com triar els pneumàtics d'hivern, consulteu el vídeo.