Campana de bicicleta: tipus, selecció, instal·lació

Podeu anar amb bicicleta fins i tot sense un timbre. Però encara està bastant justificat utilitzar-lo. Només cal saber quins models i segons quins principis seleccionar, què buscar.

El timbre de la bicicleta no s'ha de considerar una mena d'accessori de moda, afició o joguina per als nens. Aquesta és una manera molt important d'identificar-se a la carretera. Amb l'ajuda d'una convocatòria, el ciclista defensa els seus drets com a participant del moviment. Des de petita, el so melòdic d'una campana mecànica ha quedat gravat a la memòria de moltes persones. Però els temps han canviat, i ara hi ha moltes més variacions del senyal de la bicicleta per triar.

El veritable clàssic és la mateixa "mecànica". L'argument indiscutible al seu favor és que el so emès no es pot confondre amb res. Hi ha una opció encara més senzilla: l'anomenada campana de percussió mecànica. En doblegar la "llengua", colpeja el metall. En la majoria dels casos, els vianants sentiran aquest so, però el seu volum ja no és suficient per alertar els motoristes.

Klaxon funciona de la mateixa manera que un accessori similar per a un cotxe. Una pera feta de goma connectat a un tub de plàstic o metall, també crea un so familiar. El so específic ve determinat per la longitud i el gruix del tub.

Però el timbre de la bicicleta pot tenir un disseny més modern, amb l'ús de components electrònics. De fet, reprodueix l'aparell d'aparells similars utilitzats en cases i apartaments.

Els avantatges d'un dispositiu electrònic són:

• valor relativament petit;
• manca de cables;
• volum de treball força elevat, suficient fins i tot amb trànsit intens;
• la presència de melodies força diferents.

Una bona alternativa és botzina pneumàtica... Funciona simplement: primer heu de bombar el dipòsit amb aire i després descarregar l'aire a través de l'"embut". Aleshores obteniu un senyal força fort, que és difícil de perdre.

Alguns models de banya pneumàtica estan equipats cilindres d'un sol ús. És encara més fàcil utilitzar-los: no cal bombejar la bomba i omplir un recipient amb aire. Els desavantatges del dispositiu són l'altra cara dels seus avantatges. Per tant, el so resulta no només fort, sinó també agut, capaç de sorprendre o espantar.

Aixo es perqué és molt indesitjable utilitzar clàxons pneumàtics a la ciutat. Sobretot al carrer, en un parc o en un altre lloc on hi ha molta gent concentrada. A més, els conductors o altres ciclistes, sota la influència d'un so agut, poden fer maniobres inesperades. El senyal pneumàtic, en canvi, és útil a les carreteres fora dels assentaments i en zones remotes de les ciutats: allà espanta perfectament els gossos.

Un altre avantatge és això és una alerta de seguretat en cas d'emergència. Pel que fa als models amb cilindres reemplaçables, són pitjors del que sembla. L'estalvi de temps es converteix en el fet que has de portar un subministrament de cilindres amb tu, sobretot en un viatge llarg, quan has de tocar el claxon més d'una vegada. Al final, la pneumàtica convencional amb bomba resulta més pràctica. I no és tan difícil bombar l'aire com pensen de vegades els principiants.

Val a dir que els dubtes sobre si els ciclistes haurien d'utilitzar clàxons són infundats. Aportarà beneficis indubtables per tres motius:

• podeu recordar fàcilment els vianants o altres ciclistes descuidats i desatents;
• es podrà circular ràpidament per la via pública, avisant els conductors d'ells mateixos mitjançant trucades;
• no hi ha perill de ser multat o castigat per infringir les normes de circulació (segons les normes, cal tenir una trucada).

Ara anem a veure com resoldre correctament aquests tres problemes. L'opció més senzilla és triar una campana mecànica. Moltes bicicletes de pressupost estan equipades amb aquests dispositius. Els dispositius de senyalització d'aquest tipus són els més barats, com podeu suposar. Qualsevol que sigui una mica coneixedor de la tecnologia podrà fer ells mateixos una campana mecànica. També poden tenir una gran varietat de dissenys.

Tanmateix, com ja s'ha esmentat, els mecànics no poden fer un so fort. Es necessita un senyal més fort per conduir en una metròpoli o una carretera interurbana (suburbana) molt transitada... A més, les campanes mecàniques són inestables en temps humit i gelós. Just durant la pluja, quan la visibilitat disminueix i augmenta el paper del so, encara empitjora.

El Klaxon, però, també s'ajusta a l'esperit retro. Els seus pros i contres són els mateixos. L'excepció és la banya d'aire (pneumoclaxó); sona més fort a causa del subministrament d'aire comprimit. El kit estàndard inclou:

• campana de trompa;
• botó d'alliberament d'aire;
• pinces;
• mànega;
• el globus real.

Alguns cilindres es fabriquen a la fàbrica (són d'un sol ús), mentre que altres es poden reutilitzar després d'inflar-los amb una bomba. Una cambra d'aire improvisada és sovint una ampolla de plàstic.

Una opció més moderna per a una bicicleta de carretera és el timbre electrònic. No és més gran que un mecànic, encara que pot fer sons força forts. L'alimentació es subministra amb una bateria convencional. L'aparença varia significativament: hi ha centenars de modificacions. La diferència també es pot aplicar als sons: es configuren mitjançant el controlador.

Per resumir, podem dir això:

• a les ciutats, sempre que un passeig tranquil per la vorera, un mecànic o una botzina és més adequat;
• a les rutes interurbanes i les carreteres, és millor utilitzar dispositius pneumàtics;
• en la resta de casos, és millor donar preferència a una trucada electrònica fiable.

Per a una bicicleta elèctrica, la millor opció és timbre elèctric. Costa més que un mecànic, però el passa per alt en la majoria d'indicadors. Per a una bicicleta adulta per a una persona respectable que no vol molestar els altres en va, heu de triar dispositius minimalistes amb un sol senyal. Si té una freqüència no estàndard, cridarà immediatament l'atenció de la gent del voltant. Per a nens i joves, en part per a persones amb un tarannà alegre, són adequats els models amb sons "còmics".

La solució original seria corn-làmpada... Aquest no només és un senyal de llum i so, sinó també un excel·lent dispositiu per espantar persones intrusives o animals agressius.

Una alarma elèctrica per a una bicicleta es pot combinar amb més que una sirena. Una opció encara més original és dispositiu de so policial... Aquesta solució us permetrà notificar a altres usuaris de la carretera sobre vosaltres mateixos sota la pluja, a la nit i amb una densa boira.

Però hem de recordar que en qualsevol moment a Rússia es pot introduir una altra prohibició, aquesta vegada sobre la imitació dels senyals policials per part dels ciclistes. Quan hi ha gent amb uniforme a prop, definitivament no hauríeu d'encendre el senyal de llum i so; és millor no molestar els guàrdies. També cal tenir en compte que aquests dispositius normalment no us permeten seleccionar una melodia alternativa. I el seu volum és massa elevat, i és difícil de regular o no, en general.

Pel que fa a les melodies, doncs AirZound es considera la versió més forta de la botzina. El seu so arriba als 115 dB. Tanmateix, sempre podeu ajustar el volum si cal. Les campanes mecàniques convencionals amb una part de treball de coure i llautó sonen molt nets i melòdics.

Per obtenir una visió general del timbre de la bicicleta, mireu el següent vídeo.