Per a què serveix una fat bike i com triar-la?

L'arribada d'una bicicleta amb un gruix més gran dels pneumàtics va provocar una vegada entre els aficionats a l'equitació per a totes les estacions. Avui en dia, sovint també es discuteixen els pros i els contres de les bicicletes amb rodes grosses. Una bicicleta grossa difícilment és barata o assequible, però sens dubte mereix l'atenció d'aquells que prefereixen la conducció fora de carretera a la tradicional per carretera.

La primera impressió que produeix una bicicleta amb rodes grans va des del plaer fins al rebuig. A la pràctica, les fatbikes es caracteritzen per una conducció fàcil i suau, estabilitat en qualsevol superfície i una gran capacitat de travessa.

Una bicicleta de muntanya amb rodes gruixudes o simplement una fat bike és un dels tipus de transport de dues rodes aptes per utilitzar independentment de les estacions i el clima.... N'hi ha prou amb dir que la seva aparició oficial va tenir lloc a Alaska, en un punt del planeta que no es distingeix per condicions meteorològiques favorables.

Primer la bicicleta grassa dissenyat per superar qualsevol off-road. Els pneumàtics sobredimensionats amb inflat intensiu se senten segurs a l'autopista i mostren bones característiques de velocitat. I alliberant-hi la pressió, podeu obtenir una excel·lent absorció de cops i una alta permeabilitat en una superfície viscosa i relliscosa, és fàcil superar el fang o la neu.

Pel que fa a les seves característiques, es tracta d'una bicicleta de muntanya completament clàssica, però amb una forquilla més rígida. Entre els paràmetres importants d'una fatbike hi ha la pressió dels pneumàtics. – varia de 0,2 a 2 atmosferes.

La fat bike, o més aviat el seu prototip, va aparèixer per primera vegada a la campanya publicitària de Currys, un minorista britànic, als anys 30 del segle XX. La imatge d'un home anant en bicicleta amb pneumàtics gruixuts il·lustrava una sèrie d'esbossos publicitaris i es va publicar àmpliament en publicacions especialitzades per a aficionats al ciclisme. Però el terme "bicicleta grassa" en si, així com la seva encarnació real, van ser introduïts en ús per una persona completament diferent.

Es considera el creador de la primera de les famoses fat bikes Mark Grunwald - Resident d'Alaska que va decidir posar un quadre de bicicleta de muntanya sobre llantes de 80 mm. El pneumàtic estàndard de 3 "s'ha estirat a 3,5". Surley, amb seu a Minnesota, llança la producció de fatbike - avui és ella qui és el líder reconegut en la producció de llantes especials per a aquests equips.

Llançat el 2005, el Pugsley és innovador... Les fat bikes amb pneumàtics de fins a 5 ″ d'ample i la mateixa mida dels cubs de les rodes davantera i posterior han permès fer una autèntica revolució en el món del ciclisme. Una altra característica important és la vora més ampla possible a través de la qual es pot veure la goma de la càmera inserida.

El 2014, les fatbikes van rebre un tipus de quadre més lleuger: molts models moderns inclouen una base de carboni, així com llantes més lleugeres. El pes mínim de muntatge de la bicicleta es redueix a 10 kg, mentre que el maneig és gairebé el mateix que el de les bicicletes de muntanya convencionals. Avui en dia, es celebren competicions especials per a atletes amb bicicletes fat: es celebren a l'hivern en una pista coberta de neu a Iowa. Des del 2015, aquest esport s'ha inclòs oficialment al Campionat dels Estats Units.

Els avantatges de les bicicletes fat són força evidents: aquest tipus de bicicleta de muntanya realment té molts avantatges. Aquí només en teniu alguns..

• Versatilitat... Es poden operar a l'hivern i a l'estiu: aquest és un transport que no té restriccions estacionals.
• Aspecte original... Les bicicletes criden l'atenció i, com que la cultura de la fatbike a Rússia encara no està molt desenvolupada, podeu destacar fins i tot en un esdeveniment temàtic massiu.
• Alta capacitat de cross country. En una bicicleta així, podeu assaltar qualsevol tot terreny, si ajusteu la pressió dels pneumàtics correctament.
• Versalitat de bujes en models seleccionats... La part davantera i posterior es poden canviar, cosa que pot ser important en les condicions d'un camí llarg.
• Fiabilitat i bon maneig. Una bicicleta grossa gairebé mai no perd tracció, fins i tot en les situacions més extremes.
• Ús de l'autopista. Amb pneumàtics totalment inflats, aquesta bicicleta és apta per anar en bicicleta per carreteres planes o per al trànsit urbà.

Però aquí hi ha alguns inconvenients. És costum fer referència a ells alt cost - els més barats del mercat són els models xinesos i nacionals, hauràs de pagar molt més per l'equip nord-americà. Un problema més - pes pesat: Completament carregada, la fat bike pot pesar fins a 20 kg, la qual cosa limita molt la comoditat del seu transport.

A primera vista, una bicicleta fat es diferencia d'una bicicleta de muntanya normal només per la mida dels seus pneumàtics. Però és realment així? N'hi ha prou de comparar aquests dos tipus de bicicletes segons les seves principals capacitats funcionals per esbrinar-ne les diferències i treure'n conclusions.

• Passabilitat. Fins i tot una bicicleta de muntanya "calçada" amb pneumàtics de fang no viatjarà per totes les carreteres.La fat bike fins i tot pot superar terrenys fora de carretera gràcies als pneumàtics amples, la pressió en què es pot reduir a nivells molt baixos. Els propis pneumàtics són gruixuts i protegeixen de manera fiable la càmera interior de les punxades.
• El pes. Aquí, les bicicletes de muntanya lleugeres tenen un avantatge notable, mentre que en una bicicleta grossa, només les rodes d'un parell es pengen entre 6 i 8 kg i el pes total de la bicicleta arriba als 20 kg. Els models de muntanya amb prou feines arriben als 10 kg i requereixen molt menys esforç quan es desplaça cap amunt o es condueix per l'autopista.
• Amortització... Sense l'actualització de la forquilla de suspensió, la bicicleta de muntanya és molt més rígida i vibra amb freqüència en carreteres irregulars. La fat bike, fins i tot sense amortidors, proporciona una major suavitat de la marxa. Tanmateix, trobar un model amb una forquilla rígida en aquesta classe és problemàtic: gairebé tots estan equipats al davant amb components addicionals per suavitzar el viatge.
• Atractiu extern... És una qüestió de gustos aquí, és clar, però en general, les fatbikes tenen un disseny molt més impressionant. Com correspon als vehicles tot terreny, demostren la seva potència no només a la pista. Les bicicletes de muntanya només sorprenen per la varietat i la brillantor dels colors.
• Comoditat i rapidesa... Si vols anar ràpid, has de triar una bicicleta de muntanya o una fatbike elèctrica. Els models convencionals simplement no poden accelerar per sobre dels 30 km/h. Però en termes de comoditat, les fatbikes lideren amb confiança: és fàcil navegar-hi fins i tot per als principiants.
• Realització d'acrobàcies... La fat bike no tracta d'una conducció extrema en el sentit d'una varietat de salts. Acaba de superar amb èxit els obstacles de la carretera. En una bicicleta de muntanya, un ciclista experimentat pot realitzar trucs fàcilment, és més versàtil en l'aplicació.
• Servei... Fatbike és clarament més car per als seus propietaris, perquè és bastant difícil trobar peces de recanvi per als models originals. El mercat de peces i consumibles de bicicletes de muntanya és molt més ampli i divers.

Si comparem tots dos tipus d'equips en tots els punts, tots dos rebran aproximadament el mateix nombre de pros i contres. Sobre les fatbikes, ho podem dir es van crear per resoldre problemes concrets i, com tots els SUV, són més pesats i més maldestres.

Les característiques i l'estructura de les fat bikes són les que acostumen a prestar atenció. Una bicicleta amb rodes gruixudes necessita una estructura de suport sòlida i sòlida. Per a la conducció fora de carretera, els models es produeixen amb pneumàtics sobre llantes d'aliatge i amb un marc reforçat 2-3 vegades en comparació amb la solució clàssica. A més, es consideren importants els paràmetres següents:

• augment de l'amplada del volant - fins a 720 mm;
• geometria corbada i modificada de la forquilla i el marc amb "tiretes" corbes del triangle a la part posterior;
• sistema de frens de disc sobre una base hidràulica o mecànica;
• pes de la bicicleta - de 12 a 19 kg.

L'amplada estàndard dels pneumàtics de fatbike és de 3,5 a 4,8 "amb un diàmetre de 26", aquest tipus de bicicleta elèctrica és encara més gran. Per exemple, els models Hanebink de gamma alta tenen rodes sense càmera amb pneumàtics amples que mesuren 8x20 polzades d'amplada i diàmetre. Les mides de les rodes són bàsicament les mateixes que les bicicletes de muntanya convencionals: 26, 27,5, 29 ″.

Val la pena considerar amb una mica més de detall els paràmetres de funcionament amb què s'utilitza la fat bike. La pressió dels pneumàtics oscil·la entre 5 PSI i 30 PSI o 0,2-2 atmosferes. En el primer cas, el pneumàtic fluirà suaument al voltant de qualsevol obstacle, proporcionant una excel·lent tracció amb la superfície de la carretera: cal inflar-lo a 5-7 PSI. En el segon, serà ferm i dur, òptim per pista plana o per asfalt. De mitjana, n'hi ha prou amb augmentar el nivell de pressió a 15-18 PSI per a un viatge còmode.

Segons el tipus de transmissió, les fatbikes es divideixen en models amb hub planetari i un de convencional amb tensor. La primera opció s'instal·la en marcs offset, té un disseny tancat, que és òptim per a condicions de viatge extremes. Als no compensats, normalment hi ha casquilles normals. Hi ha versions amb i sense amortidors, amb forquilla rígida.Una de les característiques de les fat bikes és precisament aquesta els mateixos pneumàtics compensen en gran mesura la vibració i el desnivell de la superfície de la carretera. Aquesta és la versió que es fa habitualment en una versió d'una sola velocitat.

Una característica distintiva de la fat bike és vora... Té un disseny tipus caixa i una amplada de fins a 101 mm. Les llantes estan fetes de carboni, aliatges d'alumini, acer. Els radis de les bicicletes fat són bastant estàndard. Però els buixos són més llargs. Hi ha opcions per a:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Normalment, la capacitat d'elevació del model s'indica a les instruccions del fabricant. Per regla general, aquesta tècnica pot suportar el pes d'un genet superior als 100 kg. Les opcions amb una forquilla rígida es consideren més duradores i fiables.

Les fatbikes amb un marc desplaçat tenen un desplaçament de les plomes: es desvien cap a la dreta a una distància de 17,5 o 28 mm. Això garanteix el desplaçament de la màniga en relació amb l'eix del marc en el pla longitudinal. Offset i s'anomena desplaçament dels forats en què s'instal·len els radis. Quan es col·loquen simètricament en un cub posterior de 135 mm d'ample i s'instal·len en un marc desplaçat, l'extrem dret amb el tambor es desplaçarà cap al costat i evitarà que la cadena entri en contacte amb el pneumàtic gruixut.

De fet, aquesta combinació de components permet adaptar els hubs de les bicicletes de muntanya al disseny de la fatbike tot mantenint la funcionalitat completa de la transmissió. A més, és als models offset on s'instal·len les transmissions planetàries. En general, aquesta opció és bona precisament perquè permet garantir l'adaptabilitat de peces des de bicicletes de muntanya fins al disseny d'una fat bike. Un altre punt important - aquests cubs es poden intercanviar ja que s'utilitza la mateixa modificació a les dues rodes.

Val la pena tenir-ho en compte aquest tipus de fatbikes es considera una variant de la vella escola: és gairebé impossible trobar-les a la producció en massa. Una de les poques excepcions - Models Surly Pugsley i Chargeon la compensació es manté especialment per als aficionats. Les fat bikes offset són les opcions més habituals avui dia. El més utilitzat aquí és un cub posterior de 170 mm o 190 mm d'ample. Les fatbikes simètriques són més còmodes d'utilitzar, són més estables i resistents que les offset.

Quan es va amb bicicletes fat, les dificultats no solen sorgir ni tan sols per als genets novells. Només cal tenir en compte que en pujar amb una bicicleta d'aquest tipus, fins i tot un lleuger canvi de desnivell complica significativament el procés de conducció i requereix un esforç físic molt més gran. Un altre punt important és que cobrir qualsevol distància trigarà més temps en comparació amb una bicicleta de muntanya normal. De mitjana, el coeficient variarà en 1,3.

També s'haurà de canviar l'estil de conducció. No podreu estar al selló tot el temps, haureu de treballar amb els peus de tant en tant. L'ajust de la pressió dels pneumàtics també és molt important. S'haurà de canviar a cada transició de sòl tou a sòl dur, en cas contrari, els pneumàtics punxats s'enganxaran literalment a l'asfalt. Les dificultats sorgeixen fins i tot amb la superació de petites voreres: saltar-hi és molt més difícil que amb una bicicleta de muntanya normal.

Tots els tipus de fatbikes que existeixen actualment es poden dividir en les següents categories.

• Velocitat única... L'opció més senzilla amb una forquilla rígida i sense variacions de velocitat.
• Clàssic... Amb nuclis convencionals o planetaris, diversos nombres de velocitats de canvi, disseny offset o sense offset.
• elèctric... Bona opció urbana. Podeu trobar una mini fat bike amb un diàmetre de roda reduït. Al final de la càrrega de la bateria, la bicicleta elèctrica es mou a causa de la força muscular.
• Plegable... Versió compacta, convenient per a l'emmagatzematge i el transport de temporada. El quadre plegable no aporta més avantatges, però es pot considerar una versió femenina de la fat bike.
• Doble suspensió. La doble suspensió és una bona solució per a la conducció fora de carretera.Millora notablement la manipulació, que és de gran importància en superfícies viscoses (fang, sorra, fang).
• Tracció a les quatre rodes... La tracció total permet augmentar la ja bona capacitat de l'equip a través del camp. Es troba en models elèctrics. En aquest cas, s'inclouen 2 motors de rodes en el paquet global.
• Tricicle... Els tricicles es veuen més habitualment en versions elèctriques i es consideren versions de càrrega de les bicicletes de greix normals, però amb un bastidor posterior gran. A més, hi ha models amb un parell de rodes davanteres. Van ser creats per circular sobre sorra on hi ha un problema amb la prohibició de vehicles de motor de gasolina.

No es pot imaginar una visió general de les marques de fat bike més populars sense representants dels Estats Units. Però ja estan competint amb èxit amb empreses d'Àsia i Rússia.

El fabricant de la primera fat bike en sèrie. L'empresa existeix des de 1998, té la seu als EUA (Bloomington) i la producció es troba a Taiwan. L'empresa es considera una autoritat reconeguda en la seva indústria i es pren seriosament la seva missió de popularitzar les fat bikes. Hi ha 3 models originals a la seva línia, cadascun dels quals té les seves pròpies característiques sorprenents.

• Pugsly És una fatbike extrema construïda per als terrenys fora de carretera més durs. El model té una distància entre eixos més gran, un cub desplaçat de 135 mm i està ben adaptat per rodar en qualsevol superfície, independentment del clima. Una varietat de suports estàndard us permet penjar baguls, ampolles d'aigua, equips d'expedició al marc. El marc és d'acer cromat, la pinça del seient és inoxidable, 11 velocitats. El model està equipat amb pneumàtics sense càmera de 26 × 4,3 ″ en la configuració original.

• dimecres... Model universal per a viatges i passejades turístiques fora de la ciutat. La fat bike està disponible en llantes de 80 mm i 100 mm amb 26 llantes "3.8" o 26 "4.6". En crear aquesta versió, hem utilitzat desenvolupaments de la sèrie Turing i Trail. El resultat és una opció equilibrada per a la conducció urbana i fora de carretera.

• Camió de gelats - Fat Bike per a viatges de llarga distància. Tal com promet el fabricant, les nevades, les dunes de sorra i una reunió amb un ós grizzly no tenen por amb ell. El model es realitza sobre una llanta de 100 mm, amb rodes de 26 × 5″. Aquesta bicicleta grassa té un tub superior llarg i un seient reclinable de 68 graus.

Una marca xinesa que ha sabut guanyar popularitat fora de l'Imperi Mitjà. A Rússia, van apreciar ràpidament la seva lleial política de vendes i un bon conjunt de models. Totes les fatbikes Love Freedom estan equipades amb marcs d'aliatge d'alumini i graus d'acer d'alt carboni, seients ergonòmics originals. Entre els models més populars n'hi ha dos.

• ATV4.20.4. Model amb 21 velocitats de canvi, transmissió Shimano, rodes de 26 "i marc de 17". La fat bike té un amortidor davanter, un reposapeus, un llum, una alforja i una botzina.

• GA1. Fat bike tot terreny en la versió més senzilla, el model econòmic està equipat amb un quadre d'alumini lleuger, frens de disc, pesa 22 kg. La cadena està protegida de pedres i brutícia.

L'empresa produeix amb èxit bicicletes fat en un segment de preus assequibles. Entre els millors models de la companyia es troben White Bafang 750W amb motor elèctric, Marc lleuger d'alumini, frens de disc i discs fosos. Una altra opció interessant és el Land Rover Khaki als radis. Aquest és un anàleg pressupostari de les versions superiors d'altres fabricants. La fat bike està equipada amb llandes d'aliatge de 26 × 4 ″, suporta una càrrega de fins a 130 kg a causa del marc d'acer i només pesa 17 kg.

Una marca xinesa que fabrica amb èxit bicicletes fat per a la ciutat i passejades fora de la ciutat. No hi ha novetats molt impressionants i brillants entre els models. Aquestes fatbikes es poden atribuir, més aviat, al segment d'aficionats: sovint són escollides pels adolescents. Els models del mateix tipus, es diferencien principalment en colors, estan dissenyats per a una mida de 155 cm Equipats amb discos de 26 × 4 ", suporten una càrrega de fins a 150 kg. La bicicleta pesa bastant amb 22 kg. Està equipat amb frens de disc mecànics.

Un fabricant no només de bicicletes fat, sinó també de bicicletes esportives. L'empresa opera a la Xina, els lliuraments es realitzen tant al mercat rus com als països asiàtics. La gamma de models difereix principalment pel disseny del marc. Entre les opcions populars destaca Petava 26-21 amb bastidor d'acer d'alt carboni i mides de 140 a 190 cm. Aquest model és adequat per a adolescents. Inclou frens de disc mecànics, transmissió Shimano. El canvi de marxa es realitza en 21 posicions.

El model Petava 24-52 té una forma de bastidor original, fabricat amb pneumàtics de 24 × 4', apte per a nens a partir de 10 anys. La forquilla giratòria és còmoda d'utilitzar, el conjunt inclou un reposapeus extraïble. Els pneumàtics estan equipats amb grousers per facilitar el pas del fang.

Fabricant rus de transport de bicicletes basat en les instal·lacions de l'antiga planta de Kama a Perm. L'empresa té una línia de productes Bizon que inclou bicicletes fat. Per a adolescents i dones, el Bizon Mini s'ofereix amb pneumàtics de 24 × 3 ″. La fat bike està equipada amb un quadre d'alumini lleuger, una forquilla de suspensió davantera i està equipada amb frens de disc mecànics.

La versió de mida completa del Bizon 26 és de 18 polzades i és adequada per a persones que no superin els 180 cm. La forquilla i el marc són d'alumini, lleugers, sense absorció de cops. El sistema de fre és de disc, mecànic. Les rodes de 26 × 4'' permeten superar obstacles en carreteres molt irregulars. Les llandes també són d'alumini, de doble paret.

També hi ha algunes opcions destacables per a bicicletes elèctriques.

• Eltreco... Marca russa que ofereix diversos tipus de SUV. Entre els models més populars es troben Insider amb una bateria, la reserva de la qual és suficient per a 50 km. La fat bike desenvolupa una velocitat de fins a 35 km/h, amb control mecànic hi ha 7 modes de velocitat.

Un altre model de marca - Multiwatt 1000W, suporta un pes del conductor de fins a 120 kg, equipat amb frens hidràulics davanters i posteriors. Bicicleta elèctrica plegable, apta per al transport al maleter d'un cotxe.

• "Suportar". Fabricant rus que produeix bicicletes elèctriques tot terreny amb rodes amples en diverses configuracions i dissenys. Hi ha una versió plegable del "Bear 1000", desenvolupant una velocitat de fins a 45 km/h, amb una forquilla que absorbeix els xocs i frens de disc hidràulics. El model de tracció total "Bear 2 × 500 W" també és popular. Té 2 rodes de motor de conducció alhora, la tracció a les quatre rodes es pot apagar, la reserva d'energia és suficient per a 25-40 km.

• Benestar. Una marca xinesa que produeix les seves fatbikes elèctriques amb colors vibrants. El més popular és el model de tracció total Bad Dual 700. El model té un sistema de reconeixement d'empremtes dactilars. La bateria té una durada de 45 km, el temps de càrrega és de 8 hores. En mode mecànic, el pilot disposa de 6 velocitats i 9 modes de pedalada assistida per a les passejades més còmodes.

El problema d'escollir la fat bike adequada s'enfronta a tots els pilots, des de principiants fins a professionals. Entre els punts més importants a l'hora de triar, cal tenir en compte el següent.

• Característiques de la velocitat. La velocitat màxima d'una fat bike ve determinada pel tipus de superfície sobre la qual circula. Els models motoritzats rarament aconsegueixen velocitats superiors a 30 km/h. Els models amb motor elèctric poden accelerar més de 40 km/h.
• Capacitat de càrrega... Supera els 100 kg. Normalment hi ha models dissenyats per a 80-140 kg de pes humà. Fins i tot un genet amb una motxilla pesada a l'esquena pot no tenir por de les molèsties mentre condueix.I quan instal·leu el bastidor, podeu penjar fàcilment la càrrega al marc.
• Alçada. Els marcs de 18 ″ estan dissenyats per a una alçada d'una persona de 165-178 cm. Tots els altres haurien de triar l'opció de 20 polzades. La distància entre l'engonal i la cadira ha de ser d'almenys 10 cm.
• El pes... Els models més lleugers de bicicletes fat pesen uns 10-12 kg, però la gran majoria dels models clàssics són molt més massius. Si voleu sentir la potència real d'un SUV, heu de triar versions que pesin entre 14 i 18 kg.
• Tipus de banda de rodament... Per a la conducció fora de la ciutat, necessitareu pneumàtics de fang i grava de baixa i mitjana pressió. Per muntar per asfalt, les opcions slick i semi-slick són adequades. Val la pena comprar pneumàtics amb tacs per a l'hivern.
• Tipus de sistema de frenada. Val la pena centrar-se en punts com la intensitat i la distància dels viatges previstos. En baixades llargues i pistes suaus, és més còmode moure's amb frens hidràulics. En cas de conducció freqüent en fang, és més prudent triar un mecànic per tal de reduir el desgast de les pastilles.
• Tipus d'endoll... Rígid - La versió rígida sense amortidors és força habitual i no presenta cap problema particular a causa de la variació de la pressió dels pneumàtics. Però si heu de conduir per l'autopista amb una càmera completa, és millor donar preferència a les opcions amb amortidors addicionals.
• Diàmetre de la roda. La versió estàndard és de 26″. Com més gran sigui el pilot, més alt hauria de ser aquest indicador.
• Origen. Les fat bikes americanes continuen batent rècords de popularitat i segueixen sent les més fiables. Els fabricants xinesos i les marques russes estan reduint el preu per l'estalvi de qualitat i, en general, encara no són molt competitius.

Per saber qui necessita una bicicleta fat i per què, mireu el següent vídeo.