Bicicletes GT: característiques de la marca, alineació i consells de selecció

Tots els aficionats a aquesta tecnologia han sentit alguna cosa sobre l'empresa GT, que produeix bicicletes. Però aquells que no ho coneguin en detall és poc probable que puguin avaluar correctament aquest fabricant. Cal entendre bé què és, quins models ofereix i com triar entre ells.

Les bicicletes GT van sortir al mercat per primera vegada l'any 1972. Amb els anys, l'empresa ha aconseguit convertir-se en un dels principals proveïdors de bicicletes als Estats Units. Ha assolit una posició molt sòlida en la producció:

• carretera;
• muntanya;
• destinat a l'autopista;
• una bicicleta per a dones i nens;
• Tècniques estàndard de BMX.

El treball de l'empresa va començar l'any 1972... Als seus orígens va ser un resident del sud de Califòrnia, el soldador Gary Turner, que va començar fent la primera mostra només per a la seva família. Aquella primera bicicleta BMX, fabricada per Turner, tenia un marc lleuger d'aliatge de crom-molibdè. Pel que fa a les característiques tecnològiques i les proporcions de força/pes, el desenvolupament original va resultar ser millor que les bicicletes de marca d'acer d'aquella època. L'auge global del sector del BMX com a esport ha tingut una influència decisiva en l'èxit de la marca.

El 1974, els quadres GT van cridar l'atenció del propietari de la botiga de bicicletes Richard Long. L'any següent, els 2 fundadors es van posar d'acord i van començar a subministrar bicicletes per a la venda oficial. La marca va rebre el seu nom en honor al primer desenvolupador. Des que van entrar al mercat, els productes GT han estat considerats els millors de la seva categoria durant uns 20 anys. I des de 1988, l'èxit ha arribat de seguida en la creació de bicicletes de muntanya.

Però cap èxit tècnic va ajudar a evitar els processos que tenien lloc al mercat. El 1998, GT Bicycles i Schwinn es fusionen. No obstant això, després de 3 anys, la societat va ser declarada en fallida.Els seus actius són adquirits per Pacific Cycle. Però aquesta empresa tampoc no va poder suportar la intensitat de la competència, i l'any 2004 va ser absorbida per Dorel Industries.

A partir d'aquest moment, podem dir que Canadà s'ha convertit en el país productor, i no els Estats Units, com abans. Però cal entendre que físicament, els productes encara es produeixen al sud de Califòrnia i només s'han mogut la seu i els fluxos financers. Els productes GT segueixen sent populars, ja que continuen sent assequibles. Cal tenir en compte que els marcs es van començar a fabricar a Taiwan i als Estats Units només es fa el muntatge final i la fabricació d'alguns altres components. Les bicicletes GT també són demanades pels ciclistes professionals en diverses disciplines competitives.

L'empresa va crear la major part de les tecnologies utilitzades ara l'any 2001. Per tant, podem concloure que La cooperació amb Pacific Cycle ha estat de gran benefici i ha ajudat a reforçar la base tècnica. Un tret característic de qualsevol bicicleta d'aquesta marca és l'anomenat triangle triple. Es va introduir no per fer-lo més reconeixible, com es podria pensar, sinó per millorar les característiques tècniques.

Les bicicletes GT són bones:

• bona qualitat d'un disseny ben pensat;
• utilitzant frens fiables i provats;
• facilitat de gestió;
• geometria del marc verificada.

Debilitats (típiques per a alguns models):

• coloració insuficientment perfecta;
• l'aparició de "vuits" a les rodes;
• massa conservadorisme en la formació del marc (pot ser que no canviï durant molts anys);
• l'ús de plomes de vegades excessivament primes.

Està bastant justificat prestar una atenció especial a aquest segment en particular a la classificació. Després de tot, GT té la major part de les seves bicicletes en models de muntanya.... Aquests dispositius estan dissenyats per a terrenys fora de carretera i accidentats.

La peculiaritat de la bicicleta de muntanya és:

• marc extra fort;
• pneumàtics gruixuts amb un protector especial;
• augment de la distància al terra;
• elements addicionals d'absorció de cops.

La bicicleta de muntanya de GT Bicycles és adequada per a gairebé qualsevol tipus de conducció esportiva. Aquest grup inclou models per a genets de nivell inicial. Malgrat la seva baixa aptitud per a condicions especialment extremes, es distingeixen per una gran perfecció tècnica, ja que estan fets segons el concepte propi del "triangle triple". Però també hi ha versions de bicicletes de muntanya amb opcions addicionals:

• bloqueig a distància;
• optimització de rebot i precàrrega;
• molla d'aire.

L'empresa també produeix hardtails (un tipus de bicicleta que no té suspensió posterior). Aquestes solucions permeten estalviar en la compra i facilitar el transport en comparació amb els models de dos suspesos. Es permeten tant les forquilles rígides com les que absorbeixen els xocs. El disseny rígid s'utilitza no només a la muntanya, sinó també a les versions turístiques, així com als vehicles híbrids de dues rodes.

Subtipus de carretera, que fàcil d'entendre adaptat per a desplaçaments ràpids per una carretera ben equipada. Aquesta tasca s'aconsegueix utilitzant rodes relativament estretes, però mecànicament resistents. Sobre ells no és difícil córrer lluny i al mateix temps desenvolupar alta velocitat. Sens dubte, val la pena assenyalar que no es preveu l'amortització en les modificacions de carreteres. Les curses estan dissenyades per a velocitats encara més altes que només es poden desenvolupar en pistes especialment preparades i dissenyades.

Però també es pot crear una bicicleta esportiva per a l'entrenament de triatló. En aquest cas, es distingeix per la seva major velocitat i excel·lents característiques aerodinàmiques.El disseny de la bicicleta per a trial i freestyle està optimitzat en funció del rendiment de diversos trucs i maniobres agudes.

Les bicicletes de camp, que GT també ofereix amb entusiasme, poden fer front a una gran varietat d'obstacles. Fins i tot els manllevats de curses de baixada i altres tipus d'esports; Hi ha, per descomptat, les versions habituals per circular pels carrers de la ciutat a la línia.

És possible que una bicicleta dissenyada per a nens gairebé no tingui diferències respecte a un adult, a excepció de les dimensions i el pes. Això no és d'estranyar, perquè la característica principal és la possibilitat d'utilitzar la bicicleta fins i tot per a aquells que no tenen massa força física. Però també hi ha dissenys que difereixen força de les mostres per a adults. La bicicleta per als més petits només circula a una velocitat.

Evidentment, no necessita una transmissió multifuncional complexa.... Els pneumàtics sense càmera s'utilitzen àmpliament. Els productes dissenyats per a l'edat de 3-6 anys solen estar equipats amb rodes laterals. S'utilitzen només fins que el nen ha dominat la conducció segura.

L'Avalanche Sport és la primera versió que s'ha de desmuntar amb cura. Els dissenyadors han intentat oferir confiança i comoditat en totes les condicions. Les sòlides hèlixs de 27,5 polzades estan embolcallades amb potents pneumàtics enrotllables. Per tant, es pot moure prou ràpid. Forquilles utilitzades deliberadament amb absorció de xoc i frens de disc sobre una base hidràulica.

El producte Avalanche Sport està dissenyat tant per a homes com per a dones. El marc està fet d'alumini i les canonades estan formades hidràulicament. El suport de l'interruptor de popa és reemplaçable. El tub de direcció està optimitzat per a rodes de 27,5 polzades, no es poden utilitzar altres hèlixs.

Per a la fabricació del carro, es van utilitzar coixinets tancats de grau industrial. La forquilla està bloquejada mecànicament. El seu recorregut és de 0,1 m. Els desviadors Shimano i el casset Sunrise funcionen de manera excel·lent. Els dissenyadors van preveure l'ús de mugrons de llautó i frens rotatius amb un recorregut de 0,16 m.

Com a alternativa, podeu considerar la bicicleta de la sèrie Zaskar. Entre ells hi ha la modificació 9R CARBON EXPERT. Són hardtails sòlids i ben provats. Com el seu nom indica, el marc està fet totalment de fibra de carboni. El material es processa mitjançant la tecnologia patentada F. O. C; es preveu l'ús de punters per a eixos passants, fet que permet augmentar la rigidesa de l'estructura.

La modificació va aparèixer el 2019, amb el tub de direcció que complia l'estàndard de 1.125-1.5 polzades. Les agulles estan fetes d'acer inoxidable. Per obtenir la tija del seient s'utilitza alumini 6061. La columna de direcció tipus con no és satisfactòria. Els frens i les palanques de fre són fabricats per SRAM. La mida estàndard de la roda és de 29 polzades. Tipus de suspensió rígida, sense el més mínim moviment.

El Zaskar Elite també mereix atenció. Aquesta també és una cua rígida amb un marc de doble punt. El procés de producció utilitza la tecnologia Speed ​​​​Metal per proporcionar la lleugeresa que necessiteu per a les curses i, finalment, però no menys important, sense riscos. El fre es munta mitjançant el mètode Post Mount. El conjunt del pedalier, el tub del timó i les punteres estan forjats. La forquilla de l'amortidor posterior té un recorregut de 0,1 m amb un eix de 0,015x0,11 m La compressió es pot ajustar fins al moment del bloqueig. S'ofereix una tija cónica.

Es mostra bé i el hardtail Labomba. El model es presenta el 2019. Està fet de tubs d'alumini a base d'aliatge 6061. Tant el rebot com la precàrrega es poden ajustar per a la forquilla; la seva carrera és de 0,1 m amb una mida d'eix de 0,02 x 0,1 m El carro estàndard europeu es distingeix per un coixinet tancat. Els pedals tenen una carcassa de plàstic.

El casset 10T és un format de controlador d'una sola peça. La doble vora està feta d'alumini. No es proporcionen palanques ni interruptor de popa; Els radis es formen amb aliatge d'acer inoxidable. Els pneumàtics de 26 "meten 2,2" d'ample. Els dos coixinets utilitzaven coixinets segellats. La suspensió és rígida.

El següent model de la llista és Agressor Comp. També és un hardtail d'entrada dissenyat per als consumidors normals. Hi ha versions masculina i femenina, i ambdues opcions estan dissenyades per conduir per una bona carretera o per un tot terreny feble. La bicicleta està equipada amb una forquilla d'oli de molla amb un recorregut de 0,08 m. En una de les modificacions d'aquesta sèrie, es va proporcionar un bloqueig de viatge.

Per defecte, s'utilitza una columna de direcció sense fils i sense integració a la resta de l'estructura. El volant es va tocar dues vegades. La transmissió està dissenyada per a 24 marxes, la comoditat de canviar entre les quals està garantida per les peces Shimano. Els frens de disc poden ser d'accionament mecànic o hidràulic.

Si necessiteu una bicicleta de muntanya rígida, també podeu parar atenció a la GT Palomar Al. Amb una bicicleta així, és fàcil circular tant pel parc com pel carrer de la ciutat. És com si hagués estat creat per a un moviment pausat i reflexiu. Tanmateix, les rodes de 27,5 polzades també són capaços de forçar barreres força importants.

Els experts de vegades pensen que la GT Transeo no és una bicicleta de muntanya pura, sinó una mena de bicicleta híbrida.... La descripció de la marca mostra que aquesta versió també es fa en format "triangle". La forquilla davantera recorre fins a 0,075 m. La transmissió està dissenyada per a 24 velocitats, i els components Shimano proporcionen el canvi entre elles. La mida de la roda és de 28 polzades. Es complementen amb llantes combinades basades en Al.

La sèrie GT Pantera es troba al nivell mitjà de rendiment, els paràmetres principals de la qual es mostren a la taula següent.

A nivell semiprofessional està el model Sensor GT. Es tracta d'una bicicleta de muntanya amb suspensió completa que s'adaptarà tant als entusiastes del ciclisme avançats com a aquells que simplement volen circular amb comoditat. La columna de direcció està integrada. Un interruptor d'origen japonès permet configurar 20 velocitats diferents.

I aquí Karakoram - un hardtail, els creadors de la qual van intentar aconseguir una adequació òptima per a viatges actius per la ciutat, i per a l'esquí flemàtic i per als esports de tota muntanya. Els principals paràmetres del producte són els següents:

• rodes de 29 polzades amb llantes dobles d'alumini;
• forquilla davantera Suntour amb 0,1 m de recorregut;
• columna de direcció sense fil;
• frens de disc hidràulics.

Però si és convenient començar a entrenar amb l'esperit de tota la muntanya a Karakoram, aleshores El GT Force de 10 o 11 velocitats és molt més adequat per als atletes avançats. Els discos de fre arriben als 0,203 m al davant i als 0,18 m al darrere. Les suspensions RockShox són estàndard. La versió més avançada té un amortidor Fox Racing a la part posterior.

La GT Slammer és una bicicleta BMX decent. Amb la seva ajuda, és fàcil i agradable rodar tant pels carrers de la ciutat com per zones especialment designades, així com practicar l'equitació acrobàtica. La descripció de la marca assenyala que la bicicleta de dues rodes té un quadre amb un tub davanter reforçat. Les rodes amb un diàmetre de 20 polzades estan equipades amb llantes individuals d'alumini.

Si necessiteu triar una bicicleta d'una sola velocitat per a un extrem, sens dubte la millor opció seria Mach One.

La línia d'aquest fabricant també va trobar un lloc per a bicicletes de carretera. Tan, El GTS està dissenyat per a principiants... Al mateix temps, permet conduir ràpidament i/o durant molt de temps per una carretera plana normal. La transmissió es pot dissenyar per a 16 o 18 velocitats. La forquilla davantera està feta de fibra de carboni i la columna de direcció està integrada al manillar d'estil de botzina. Mida de la roda 28 polzades.

Grade destaca com una bicicleta de carretera versàtil. El fabricant posiciona aquest model com a adequat per a l'habitant mitjà de la ciutat. Però si ho desitgen, els atletes professionals també poden entrenar-hi. El marc es fa allisant les costures tant com sigui possible. La forquilla davantera està feta d'alumini o carboni.

Laguna obre la secció de bicicletes femenines i la tanca. Per disseny, el model pertany al grup de hardtail i és categòricament inadequat per superar qualsevol terreny difícil. El producte està equipat amb una forquilla d'oli de molla i una columna de direcció sense fil. El kit bàsic inclou rodes de 26 polzades.

La firma nord-americana-canadenca també recorda el segment infantil. Els productes d'aquesta sèrie es distingeixen pel seu pes més lleuger que l'habitual i intenten posar el marc el més baix possible.

Opció Vamoose s'adaptarà a aquells que necessiten una bicicleta de pedals per a usuaris d'1 a 5 anys. Les rodes amb un diàmetre de 12 polzades tenen llantes individuals d'alumini. Per a edats més grans, fins a l'adolescència, utilitzeu Grunge (Sirena). Una bona opció per a un nen o adolescent pot ser hardtail Stomper, que té una forquilla davantera rígida o que absorbeix els xocs.

Aggressor Expert és un model introduït el 2018. Malgrat el nom "amenaçador", és difícil trobar una versió més favorable per al genet novell. Deixeu que aquests dispositius no us permetin arribar a nous rècords, però proporcionen una alegria indubtable i un estat d'ànim agradable. Per a la fabricació de l'estructura es van utilitzar tubs basats en l'aliatge 6061-T6. El diàmetre del tub de direcció és de 1,125 polzades. El recorregut de la forquilla és de 0,08 m i es pot bloquejar amb un fre de disc.

L'Avalanche Elite és una altra bicicleta atractiva. Alguns experts el distingeixen en una branca especial anomenada "bicicleta de sender". El disseny es va presentar per primera vegada el 2019. Durant la seva creació, es van utilitzar deliberadament canonades d'aliatge 6061-T6. El recorregut de la forquilla és de fins a 0,1 m, es proporcionen regulació de rebot i bloqueig de la forquilla.

El carro està fabricat amb un coixinet tipus cartutx. Tant els desviadors com els frens es compren a Shimano, amb el desviador davanter complementat amb un clip de 0,0349 m. La doble llanta està adaptada per a ús sense tub. El seient WTB Silverado Sport està equipat de sèrie. La circumferència de la roda és de 27,5 polzades. La columna de direcció de tipus con està parcialment integrada.

Com podeu veure, la gamma de productes de la marca GT és molt àmplia. Però triar la modificació adequada no és tan difícil com sembla. En familiaritzar-se amb la proposta, cal prestar atenció no només al nom general, sinó també a l'anomenat any model. Fins i tot si el model té el mateix nom, però es publica en anys diferents, pot ser diferent:

• pel color;
• en equipament tècnic;
• per tipus de frens i altres detalls.

A més, com més nou sigui el dispositiu, més car és, encara que l'equip s'hagi reduït. El següent pas és avaluar el tipus de bicicleta. Els models elegants per a BMX són completament redundants al carrer de la ciutat, i no totes les bicicletes de carretera poden realitzar almenys el 40% dels trucs quan es realitzen a la pista del velòdrom. Una bicicleta de muntanya, també coneguda com a bicicleta de muntanya, s'ha d'adquirir quan està fermament planificada per anar fora de la carretera. Al mateix temps, també és acceptable per al trànsit normal de la ciutat.

La transmissió de potència mitjançant una cadena és una opció clàssica. Tanmateix, avui en dia es troben cada cop més bicicletes amb transmissió per corretja. Té més sentit en una bicicleta de ciutat plegable. El disseny lleuger i flexible no requereix lubricació. Tanmateix, el cinturó és menys fiable que la cadena, i la diferència és especialment gran amb una càrrega més gran.

De totes maneres com menys pes, més pràctica és la bicicleta. Aquesta regla és igualment certa a la ciutat i a la muntanya, i al bosc, i fins i tot a les pistes.Per a una bicicleta rígida, el límit és de 13,5 kg, i per a una bicicleta de ciutat, aquesta xifra és de 15 kg. Però els ciclistes més experimentats no es guien per números generals, sinó per necessitats personals.

També és útil mirar més de prop les opinions dels propietaris de bicicletes GT. La versió "experta" de la bicicleta Aggressor crida l'atenció no només pel seu aspecte, sinó també per les seves atractives característiques tècniques. El marc d'alumini garanteix una lleugeresa òptima. El selló, pel seu estil esportiu, és una mica rígid, però relativament còmode.

Karakoram ha demostrat ser el millor costat i es pot operar sense cap problema durant 3-4 anys. Al mateix temps, la bicicleta no és difícil de modernitzar i actualitzar, que és el que pot fer qualsevol ciclista experimentat. El producte funciona igual de bé en carreteres asfaltades, en formigó i en terreny sec.

Avalanche Elite funciona de manera estable fins i tot quan es recorren entre 4 i 7 mil quilòmetres durant la temporada.

La forquilla d'aire funciona de manera excel·lent fins i tot en carreteres molt dures. L'aparença supera totes les expectatives. El producte justifica plenament el seu cost. És agradable anar amb bicicleta tant per asfalt sòlid com per terreny evidentment irregular. El disseny és elogiat per la seva qualitat de construcció i el seu pes relativament baix.

Per obtenir una visió general de la bicicleta GT Avalanche Elite, mireu el següent vídeo.