Bicicletes Salyut: característiques i modernització

Entre les bicicletes soviètiques, n'hi ha poques que siguin compactes i lleugeres. La majoria no eren aptes per a l'emmagatzematge en petits apartaments de gran alçada o per al transport en transport públic. És per aquest motiu que el plegable "Salut" s'ha fet tan popular. Gràcies al seu marc potent i rodes úniques, és igualment estimat pels residents de ciutats i pobles.

La bicicleta Salyut sembla un transport de dues rodes plegable de fabricació soviètica fiable. La majoria dels representants d'aquest model es van publicar el 1986.

El fabricant de Salyut era Planta de motor permanent, de les cintes transportadores també van sortir les conegudes bicicletes anomenades "Ural" i "Kama".

Molt ràpidament, el compacte i lleuger "Salyut" va començar a tenir una gran demanda entre la població del país. A més d'un còmode bastidor, selló, volant, el vehicle estava equipat amb un maleter, parafangs i, en algunes variacions, es va instal·lar un fre de llanda davanter. Els artesans del pati van convertir aquesta senzilla bicicleta en obres mestres utilitzant cintes elèctriques, diversos tipus de filferro, cinta de casset i altres mitjans improvisats. Arreglar una bicicleta d'aquest tipus era barat i fàcil, per la qual cosa la seva popularitat va augmentar encara més.

És convenient muntar el "Salute" tant per una superfície asfaltada com per camins sense asfaltar, al cap i a la fi, les males carreteres no van ser un obstacle per a aquest model. La planta va presentar aquesta bicicleta quan era adolescent.No obstant això, l'elevada capacitat de travessa i l'amplada còmoda de les rodes, que li permeten suportar càrregues importants, van ser apreciades no només pels nens, sinó també pels homes i dones de diferents edats. Una altra característica de la bicicleta d'aquest model és que el seu pes és relativament petit.

Els marcs de bicicletes "Salyut" es van fabricar amb un aliatge d'acer d'alta resistència, que va demostrar ser un material de qualitat. Val la pena assenyalar que hi ha diferents característiques de disseny dels marcs.

• Marc plegable a les frontisses es diferenciaven en què les parts de l'estructura es fixaven amb un mànec o un cargol hexagonal. La versió plegable és fàcil de transportar i emmagatzemar, fins i tot en edificis de gran alçada.
• Marc universal en forma de diamant era prestigiós. Va guanyar particularment popularitat entre els homes.
• Marc plegable consta de dos semimarcs que tenen una connexió rígida dins del tub del seient. Aquesta opció és força rara i ara és una raresa.

Les columnes de direcció del model són profundes amb un desplaçament ajustable. Són convenients per operar quan el replà és a nivell. L'ajust és possible tant en alçada com en inclinació de les nanses. La forquilla és d'acer i té una secció circular.

El seient del "Salute" és de dos tipus: làtex suau i molla dura. La tija es pot elevar fins a la marca màxima.

Les llantes de les bicicletes d'aquest model són d'una sola paret i tenen 36 radis. La mida de la roda és de 533x37 mm. El diàmetre del pneumàtic segons els estàndards moderns en polzades és de 20. Anteriorment, aquest paràmetre es considerava un nen, ja que creava molèsties per als adults.

La rigidesa del casquet s'ajusta mitjançant una pinça en forma de con. S'ha d'afluixar o estrènyer amb una clau anglesa adequada.... Es proporciona una femella de bloqueig externa per assegurar la configuració.

El conjunt inclou un maleter d'acer o cromat, una simple campana de senyal, parafangs. Només hi havia una velocitat al model. Algunes bicicletes Salut estaven equipades amb una cama de suport. Els pedals són de metall, i el seu tipus es caracteritza com a carretera. Les especificacions d'aquest model poden variar lleugerament segons l'any de fabricació.

Salyut ha demostrat la seva fiabilitat, havent viscut durant més de 20 anys, mentre continua delectant els seus propietaris amb viatges agradables.

Per mantenir la bicicleta igual durant molts anys n'hi ha prou amb seguir unes regles senzilles per cuidar-lo... És recomanable fer-ho amb regularitat, aleshores el "cavall de ferro" estarà en bon estat de funcionament. Els propietaris d'aquesta bicicleta han de comprovar els frens i els pneumàtics la vigília de cada viatge. És imprescindible comprovar la fiabilitat de la connexió als fils.

Cada temporada, cal ordenar i, si cal, lubricar les peces 2-3 vegades.... Les rodes, abans d'enviar-les a un emmagatzematge a llarg termini, s'han de desmuntar i el seu sistema funcional s'ha de rentar amb querosè. Després d'aquest procediment, és important netejar-lo a fons i aplicar greix (preferiblement neutre).

S'ha de suspendre el transport de la bicicleta per emmagatzemar-lo. És aconsellable que les rodes romanguin inflades.

La renovació periòdica evitarà moltes sorpreses desagradables. La pràctica demostra que cal controlar constantment l'estat de la goma. Un cop s'hagi tornat inutilitzable, és important tenir cura de substituir-lo. La nova goma et permetrà moure't amb seguretat per tot tipus de carreteres.

Un punt important és un problema de les rodes "Salut" com les "vuit". Això es pot evitar apretant les agulles per torns en diferents direccions. En aquest cas, s'ha de protegir l'interior de la vora perquè les cambres no es punxin.

Els coixinets es poden oxidar de tant en tant. Això es corregeix desmuntant el conjunt, traient totes les boles i remullant-les amb querosè. Després d'això, s'han de lubricar amb WD40, que es ven als concessionaris d'automòbils.

Perquè els pedals no tremolin presteu atenció a les bielles de les falques. Periòdicament necessiten neteja. Si estan danyats, val la pena substituir-los per nodes moderns. Periòdicament, la cadena s'ha de sucar amb querosè, processar-la amb paper de vidre i, després, lubricar-la amb oli; això alleujarà la bicicleta dels grinyols i millorarà el rendiment de la velocitat. El marc s'ha de tenyir periòdicament. De vegades cal canviar els cargols responsables de la subjecció. En cas d'avaries greus, fins i tot es pot soldar el marc.

El volant durarà força si lubriqueu els coixinets que hi ha al tub de direcció. A més, quan es fa servir, val la pena substituir les nanses de goma.

Avui en dia, molts models de bicicletes "Salut" han sobreviscut fins als nostres dies, i s'han tornat encara millors. Molts artesans actualitzen i milloren les bicicletes, donant-los una nova vida.

Molts aficionats no estan satisfets amb el petit diàmetre dels seus pneumàtics nadius i prefereixen substituir-los per versions grans amb una capacitat de cross country més gran. Sovint, l'elecció s'atura en rodes amb un diàmetre de 26 polzades. Podeu triar productes amb franja reflectant i capa anti-punció de Kevlar. Per instal·lar rodes noves, heu de separar la forquilla i utilitzar una llima per fer més amples els punts de fixació de l'eix. Per darrere, tot esdevé sense problemes.

Després d'instal·lar rodes noves, la següent actualització es suggereix: cal canviar els parafangs. És millor no deixar els vells, ja que estaran a prop de la goma, i les plomes de filferro que els subjecten es mostren des del costat dolent.

En el cas del transport regular de la bicicleta en un ascensor, és convenient escurçar immediatament la roda del darrere durant l'ajust. En aquest cas, en posició vertical, el vehicle ocuparà menys espai.

La part més interessant de la modernització del model antic és instal·lació del centre planetari: tres velocitats són suficients. Els frens poden ser de peu esquerre o substituïts per frens de rodet o de disc. No obstant això, la instal·lació d'aquest últim requerirà canvis importants en el marc. Val la pena assenyalar-ho instal·lar i configurar el concentrador planetari amb les vostres pròpies mans no causa cap dificultat: podeu trobar instruccions detallades a Internet.

Per descomptat, per a la instal·lació, haureu de tornar a separar les plomes del marc i, a continuació, comprovar-ne la geometria. Tanmateix, fins i tot els canvis resultants en altres nodes valen la pena. El punt important és el nombre de dents a la cadena i la cadena. La proporció òptima és d'un a dos. S'aconsella canviar immediatament el carro i el muntatge de les bielles per una secció quadrada.

En el curs de les actualitzacions, val la pena pensar en el volant. La manera més senzilla és soldar petites insercions metàl·liques als seus extrems. Són fàcils d'amagar amb cobertes de plàstic. El seient s'ha de substituir per un de nou que sigui més còmode. On s'aconsella canviar la pinça de la tija del seient per tal d'ajustar ràpidament l'alçada del selló. No serà superflu substituir el maleter, així com instal·lar un nou peu de peu.

Una altra part que més sovint s'ha de substituir són els pedals. Les opcions modernes us permeten triar el millor producte per a les vostres necessitats. Com a resultat d'aquests senzills canvis, podeu obtenir una gran bicicleta actualitzada, muntant-vos que us oferirà una nova experiència inoblidable.

Per obtenir una revisió de la bicicleta Salyut, vegeu a continuació.