Rècords de velocitat en bicicleta

Quin és el rècord de velocitat en una bicicleta? semblaria una pregunta tan senzilla. Tanmateix, sovint la resposta és difícil. Això és perquè aquesta pregunta és ambigua. La velocitat màxima depèn de molts factors: de la direcció i velocitat del vent, del tipus de superfície de la carretera, de les condicions meteorològiques, del model de bicicleta, del pendent de la carretera, així com de la disponibilitat d'assistència.

Cal tenir en compte tots els factors anteriors per poder donar una resposta precisa. A més, es van establir diferents rècords en diferents condicions. Considerem amb més detall els indicadors de les velocitats màximes d'una bicicleta.

Per entendre quina velocitat màxima pot assolir una bicicleta, cal tenir en compte els seus indicadors de velocitat mitjana per a persones amb formació mitjana sense assistència i equipament especial.

Si un ciclista té un cert entrenament i es dedica a aquest esport almenys dues hores al dia, té l'oportunitat d'accelerar i mantenir una velocitat de 30 km / h durant un temps. El canvi de marxa, els clips de puntera (un dispositiu especial que us permet augmentar la velocitat en aixecar els pedals) i els bons frens us permetran augmentar encara més velocitats, de 30 a 40 km/h.

Pots agafar el mateix ritme sense cap problema amb una bicicleta de carretera lleugera, que no té parafangs davanters i posteriors.

Actualment, hi ha molts rècords mundials relacionats amb la velocitat màxima d'una bicicleta. I això és comprensible, perquè no pots comparar un esportista que es mou per una carretera plana i per un pendent. A més, molts han aconseguit resultats increïbles amb ajuda externa i amb equips especials. Considereu tot tipus de registres en diferents condicions.

És molt difícil trobar una carretera perfectament plana i sense pujades i baixades en una ciutat normal. Per tant, per establir rècords mundials, els atletes prefereixen utilitzar la famosa pista de l'estat americà d'Utah. Aquesta carretera té una superfície molt llisa i sense obstacles naturals, es diu Bonneville Plain.

Va ser en aquest lloc on l'holandès va establir el seu rècord el 1995 Fred Rompelberg. Als 50 anys, estava overclockejat fins a 268,8 km/h amb un cotxe de carreres - dragster. El posseïdor del rècord es va moure darrere del cotxe, cosa que va crear un entorn de pressió reduïda, protegint-se del vent en contra. Aquest rècord es va mantenir durant molt de temps fins al 16 de setembre de 2018.

Aquest any Denis Müller-Korenek establir un nou rècord de ciclisme a la mateixa pista. La velocitat que va assolir mentre seguia el cotxe de carreres és 295,6 km/h.

Un altre rècord que va poder accelerar a una velocitat de 133,78 km/h, però sense assistència - Sebastian Bower... Amb una bicicleta especialment equipada, l'holandès va accelerar a aquesta velocitat en una pista de 200 metres. Va utilitzar un model de "bicicleta reclinada" amb els pedals al davant i la va col·locar en un capoll especial aerodinàmic.

Es van establir rècords de velocitat completament diferents en baixar.

L'any 2000, Eric Baron, baixant dels Alps en bicicleta de muntanya, va assolir una velocitat de 223,3 km/h. Al mateix temps, estava en equipament aerodinàmic especial, que el protegien i alhora ajudaven a superar la resistència de l'aire. No obstant això, baixar fins i tot en un pendent nevat és perillós: l'augment de la vibració fa gairebé impossible controlar la bicicleta.

El mateix atleta l'any 2002 a la Sierra Negra va recórrer 400 metres per un pendent de grava, gairebé morint. La velocitat màxima que va aconseguir desenvolupar en aquest lloc - 210,4 km/h.

Sense cap ajuda externa i sense equipament especial el 1994, el velocista Peter Rosenthal va accelerar a 29,7 km/h en una pista de 100 metres en només 12 segons.

Un altre rècord de velocitat absolut per a un conjunt de bicicletes François Gissy. Amb l'ajuda d'un motor a reacció, va poder accelerar fins a 333 km/h i avançar el cotxe esportiu Ferrari. Tanmateix, no es va utilitzar la força muscular. Abans, amb la participació del mateix extrem, l'empresa suïssa va realitzar un experiment amb una bicicleta equipada amb un motor a reacció que funcionava amb hidrogen. No obstant això, aleshores el ciclista va poder accelerar només 263 km/h.

L'any 1984, Francesco Moser va poder completar un velòdrom de 51.151 km en una hora amb una bicicleta de carretera. No obstant això, va utilitzar el dopatge sanguini, que en aquell moment no estava prohibit.

Accelerar a una certa velocitat és una cosa, però mantenir-la és una altra molt diferent. Tan, a Moscou, a la pista de l'autopista l'any 2005, el txec Ondřej Sosenka va mantenir una velocitat de 49,7 km / h durant una hora, establint així un nou rècord mundial. Potser apuntava a 50 km/h, però l'equipament de la bicicleta li va impedir: només una velocitat, un selló alt i un engranatge fix.

Com hem vist, no hi ha una resposta definitiva a la pregunta de la velocitat màxima per a una bicicleta. Però això és bo, perquè encara hi ha espai per a nous discos i invents.

Mireu el vídeo següent per veure els rècords de velocitat de ciclisme més increïbles.