A partir de quina edat es pot anar amb bicicleta per la carretera i quines normes s'han de seguir?

Els vehicles de dues rodes ecològics són cada cop més escollits pels habitants de la ciutat com a alternativa als cotxes, motos i patinets. Però poca gent sap quants anys pots anar amb bicicleta per la carretera. Mentrestant, cada dia milers de persones viatgen per les autopistes sense ni tan sols estudiar les normes de trànsit. Un nen de 7 o 14 anys pot moure's per les carreteres igual que els adults? Fins a quina edat està prohibit circular per la carretera? On es pot anar amb bicicleta de dues o tres rodes, amb remolc o motor elèctric?

Pot ser difícil actuar en l'àmbit jurídic a la carretera sense estudiar aquesta informació. A més, si es produeix una situació de perill o d'emergència en una disputa amb representants de la policia de trànsit, és important saber si s'han incomplert les normes. Entendre exactament com procedir ajudarà a l'estudi de les normes de circulació pel que fa als ciclistes.

Per seguir les regles, primer heu d'entendre les definicions. Les normes de circulació donaran una resposta exhaustiva a la pregunta de qui es considera un ciclista, qui pot conduir un vehicle de dues rodes en entrar a una carretera.

En aquest cas, la bicicleta es mou a causa de la força muscular utilitzant els pedals. Les bicicletes també inclouen models equipats amb motors elèctrics de fins a 250 W, amb un límit de velocitat de 25 km/h. De fet, això vol dir que els que viatgen en aquest tipus de transport estan subjectes a totes les normes que són rellevants per a la resta de conductors.

Si una persona no està al selló d'un vehicle, però el porta desmuntat, no s'equipara amb les persones que el condueixen. Així és com es diferencia un vianant d'un ciclista, i pot estar tant a la vorera com a un carril bici especial. Una persona fora del selló no es considera ciclista. Això és convenient quan es tracta d'un canvi ràpid d'estat, per exemple, quan es creua la calçada en presència d'un pas de vianants.

Les normes de trànsit són molt específiques i comprensibles pel que fa a la qüestió de a quina edat es permet moure's per la calçada les persones que van en bicicleta.

Per als ciclistes més joves, la normativa vigent exclou totes les vies fora de les zones de vianants. En aquest cas, és imprescindible proporcionar el control dels pares sobre el seu moviment. Els nens en edat preescolar ni tan sols no poden circular per les voreres.

Els nens en edat escolar viatgen exclusivament fora de la carretera, carrils bici, no s'ha de travessar els límits de la calçada. Les persones majors de 7 anys poden circular de manera autònoma per camins per a vianants, itineraris bici, carrils bici i voreres, sempre que es garanteixi la seguretat de les persones que hi estan a prop. Els acompanyants poden desplaçar-se al mateix lloc que els seus pupilots.

Els adolescents que hagin complert els 14 anys i els ciclistes adults només poden circular per zones de vianants i voreres si no hi ha altres desviaments possibles. Podeu circular pels costats de les carreteres si el carril de la calçada de l'extrem dret està ocupat. El canvi de carril està estrictament prohibit.

Si a la calçada hi ha senyals senyalitzades per a bicicletes o vianants, cal desplaçar-s'hi. I també es permet ocupar el carril destinat específicament als ciclistes.

Les situacions següents són excepcions a la regla:

• transport de càrrega amb dimensions superiors a 1 m (es permet la sortida a la calçada);
• moure una columna de bicicleta (es pot circular per tot tipus de carreteres);
• muntatge de menors de 14 anys amb acompanyants o transport d'un menor de 7 anys (es pot fer a la vorera).

No és possible anar en bicicleta a totes les carreteres. Podeu llegir si es permet circular amb vehicles de 2 rodes per carreteres, carreteres públiques a l'apartat de normes de circulació núm. 24. En particular, aquí s'indica que, segons la categoria d'edat d'un ciclista, es pot desplaçar per voreres, voreres, calçada, zones de vianants, carrils bici designats.

Si el moviment del ciclista crea dificultats per a altres usuaris de la via a la vorera, zona de vianants o camí, vorera, està obligat a desmuntar i conduir el vehicle deixant de ser conductor.

En algunes carreteres de Rússia avui hi ha carrils dedicats dissenyats per al moviment de ciclistes i conductors de ciclomotors. No haurien de ser conduïts per altres vehicles. Si a la dreta hi ha un carril dedicat i senyalitzat per al transport públic, els ciclistes també tenen dret a circular-hi sense interferir amb microbusos, autobusos i trolebusos. Aquest requisit s'ha de respectar estrictament. Els conductors de vehicles de dues rodes tenen dret de prioritat dins de les zones de bicicletes designades, equipades amb la senyalització adequada.

Els vianants d'aquests trams no tenen dret de prioritat, però poden travessar la carretera fora de llocs especialment senyalitzats. Està prohibit circular per les zones de bicicletes a una velocitat superior a 20 km/h.

La guia principal per als ciclistes es considera l'article 24 de la SDA. No obstant això, és un error creure que no estan subjectes als requisits per a conductors i vehicles. En el cas d'un ciclista, només quedaran superflues les normes per als vianants que no van a cap lloc. Entre els requisits obligatoris que s'han d'observar, es poden distingir diversos punts.

La bicicleta s'equipara a altres mitjans de transport, per tant segons la clàusula 2.3 de l'SDA, abans de sortir, el seu conductor (ciclista) està obligat a comprovar el correcte funcionament de l'enganxament en presència d'un remolc, columna de direcció, sistema de fre, fars i llums d'estacionament en vehicles elèctrics.

El ciclista els dóna amb gestos. Durant les maniobres, és important assegurar-se que no hi ha interferències amb altres usuaris de la via. Hi ha diversos senyals aplicables.

1. Denominació de frenada. La mà esquerra o dreta s'aixeca i s'estén cap amunt.
2. Gireu en U o gireu a l'esquerra. Correspon a la mà esquerra disposada al costat. Aquest és el gest més utilitzat. I també diguem un gest en què la mà dreta s'estén cap al costat a l'alçada de l'espatlla, doblegada al colze.
3. Gir a la dreta. Correspon a un gest amb la mà dreta estesa al costat. Aquesta és una opció fàcil. I també podeu utilitzar el braç esquerre doblegat al colze i aixecat cap amunt per indicar una maniobra.

Val la pena tenir-ho en compte es recomana demostrar les seves intencions de fer una maniobra o frenada amb antelació, abans de prendre mesures. Els ciclistes experimentats recomanen evitar frenades pesades i perdre el control de la carretera en aquest moment.

El ciclista s'ha de parar davant d'un pas de vianants en una intersecció regulada o no regulada. En aquest cas, els usuaris de la via que circulin a peu tenen dret de prioritat. Si el ciclista baixa, s'apliquen les mateixes normes que per a la resta de vianants.

Hi ha una sèrie de requisits que es recomana seguir. Fem una ullada a què no haurien de fer els ciclistes.

• Conduir un vehicle en estat d'embriaguesa o després de prendre medicaments, afectant la velocitat de reacció del conductor. No pots conduir tu mateix, transfereix el dret de conduir a una altra persona que hagi consumit alcohol.
• Mou-te sense dispositius d'il·luminació. És obligatori que els ciclistes facin servir llums de baixa o diürna durant el dia i els fars de nit. De fet, el 90% dels vehicles de dues rodes sense motor no estan equipats amb un equip d'il·luminació. La seva absència pot provocar interès per part de la policia de trànsit i motiu per a la imposició d'una multa.
• Conduir sense agafar el volant amb 1 o 2 mans.
• Per transportar mercaderies voluminoses que sobresurten de cada costat més de 0,5 m. Així mateix, no s'han de transportar objectes que interfereixin amb el control de la bicicleta.
• Realitzar el transport de passatgers fora dels seients habituals per al seu embarcament, i també en absència de seients infantils amb cinturons de seguretat.
• Creueu els passos de vianants com a conductor juntament amb el flux de persones.
• Gira en U, gira a l'esquerra (excepte carreteres d'un sol carril i zones per a bicicletes).
• Remolcs de remolc, el disseny del qual no estava previst inicialment en l'equipament estàndard del vehicle.

Anar amb bicicleta infringint les normes pot comportar sancions. Val la pena tenir en compte que el capítol 12 El Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia exclou els tipus d'equips no motoritzats de dues rodes de la categoria de vehicles. Però els ciclistes estan subjectes a l'article 12.29, que s'aplica als vianants i altres usuaris de la via.

Si el ciclista interfereix amb la circulació d'altres vehicles, d'acord amb l'article 12.30, aquestes accions es sancionen amb una multa de 1.000 rubles. Els danys lleus a moderats a la salut humana també requereixen càstigs proporcionats. En aquest cas, l'import de la multa serà d'entre 1.000 i 1.500 rubles. Per a infraccions lleus, els inspectors de la policia de trànsit poques vegades troben culpa als conductors de bicicletes, però això no vol dir que pugueu complir els requisits de les normes, interpretant-les a la vostra discreció.

El següent vídeo us explicarà els últims canvis en les normes de circulació per als ciclistes.