Tricicles per a adults: tipus, pros i contres

Els tricicles per a adults són un invent molt útil i resolen molts problemes. El tricicle, a diferència del seu homòleg de dues rodes, no requereix habilitats especials de conducció i és perfecte tant per a una mare amb fill com per a un pensionista.

Els tricicles per a adults són força populars a Europa i Àsia. Al nostre país, els consumidors tot just comencen a mirar de prop aquests models versàtils. Al mateix temps, els europeus consideren les bicicletes de 3 rodes com a bicicletes per caminar, i els residents dels països asiàtics els entreguen diferents mercaderies o les utilitzen com a ciclotaxis.

Però potser el camp d'aplicació més important dels tricicles és el seu ús com a vehicle especialitzat per a persones grans que tenen dificultats per mantenir l'equilibri, així com per a persones amb discapacitat i persones amb disfunció de l'aparell vestibular.

La creixent popularitat dels models de tres rodes es deu a una sèrie d'avantatges indiscutibles, gràcies a la qual cada cop són més les persones que descobreixen aquest mitjà de transport còmode i segur.

• La presència d'una tercera roda proporciona estabilitat a la bicicleta i no requereix mantenir l'equilibri durant la conducció. Això és molt convenient per a les persones grans, que poden parar i descansar en qualsevol moment sense baixar a terra.
• La majoria dels models tenen un marc baix, facilitant la pujada a la bicicleta.Aquest disseny fa de les bicicletes de 3 rodes una autèntica benvinguda per a persones amb discapacitat i trastorns musculoesquelètics.
• Molts models tenen una gran capacitat de càrrega i estan equipats amb cistelles espaioses. Això els permet no només portar-los a la botiga, sinó també transportar petits animals i aus de corral.
• El ciclisme diari proporciona a la gent gran una activitat física suau, allargar la vida i tenir un efecte beneficiós sobre la salut.
• La majoria dels models de carretera i de càrrega tenen un marc curt per a un ajust recte. En aquesta posició, la càrrega a l'esquena i als braços és mínima, gràcies a la qual cosa una persona no se sent cansada i pot muntar el temps que vulgui.
• L'ús de bicicletes de 3 rodes com a transport suburbà permet estalviar combustible i lubricants i manteniment, el que els distingeix dels patinets. A més, la bicicleta no genera soroll i no contamina el medi ambient amb emissions nocives.

Malgrat la gran quantitat d'avantatges, els tricicles encara tenen desavantatges. Això inclou disseny voluminós, per la qual cosa sovint hi ha problemes amb el transport i l'emmagatzematge d'aquestes bicicletes. Els models no caben als ascensors de passatgers i no entren a l'habitacle... A més, les bicicletes amb seient vertical tenen un centre de gravetat elevat, cosa que les fa caure fàcilment cap a un costat durant els girs tancats.

Les bicicletes amb aterratge horitzontal, en canvi, són capaços d'accelerar bé, però a causa de la posició baixa del pilot, són poc visibles per a la resta d'usuaris de la carretera. Això requereix que el ciclista sigui molt curós i acurat, i també restringeix severament el moviment d'aquests models a carreteres transitades. I el desavantatge més important de les bicicletes de 3 rodes s'anomena el seu escàs assortiment o absència total a les botigues de bicicletes.

Tanmateix, aquesta tendència només és típica de Rússia, i els mercats europeu i asiàtic estan plens de models similars de qualsevol disseny. Els nostres compatriotes han de demanar bicicletes a les botigues en línia i incórrer en costos addicionals per al lliurament de mercaderies.

La classificació de les bicicletes de 3 rodes es fa segons criteris com ara configuració de la bicicleta, ajust del pilot, tipus de control, finalitat del model, tipus de conducció, disseny del quadre i nombre de seients.

Sobre aquesta base, es distingeixen models, es dissenyen segons el principi de delta cap endavant i cap enrere. El primer és un tricicle clàssic amb una roda al davant i dues al darrere. Aquests últims, per contra, tenen 2 rodes davanteres i 1 posterior i tenen un aspecte una mica inusual.

Segons aquest criteri, els models amb ajust vertical i horitzontal. Les primeres són en molts aspectes similars a les bicicletes de carretera normals amb l'única diferència equipat amb dues rodes posteriors en comptes d'una. El marc té un disseny de diamant o obert, i el seient té un respatller còmode, que redueix la tensió a l'esquena del genet.

Es divideixen en dissenys reclinats i semi-acostats i estan pensats per a persones amb discapacitat, així com per a persones que tenen contraindicacions per anar en posició vertical. Un tret característic del disseny d'aquestes bicicletes és la posició cap endavant dels pedals, que proporciona una conducció més còmoda i no requereix que el pilot faci grans esforços físics. A més, molts models reclinats estan equipats amb una transmissió de diverses velocitats, que permet fer llargs viatges en bicicleta i superar llargues pujades i baixades sense cap problema.

Les bicicletes amb una configuració deltoide amb un ajust vertical tenen un tipus de control clàssic, format per un volant i una forquilla de la roda davantera. Els models amb delta inversa són conduïts més sovint per un eix davanter, menys sovint per una tracció posterior.

Pel que fa a les bicicletes amb posició de conducció horitzontal, estan controlades ja sigui un volant tradicional o manetes especials, situat al costat de la cadira i connectat a les rodes o pont mitjançant accionaments. Hi ha models que es controlen inclinant el cos en una direcció o una altra, però el seu funcionament requereix destresa i habilitats especials.

Segons aquest criteri, les bicicletes es divideixen en 3 categories.

• Bicicletes d'oci són models clàssics amb un ajust vertical i estan destinats principalment a jubilats i persones amb discapacitat. Aquestes bicicletes són bastant estables i sovint s'utilitzen en el procés de rehabilitació després de lesions i diversos tipus de malalties.

• Bicicletes de càrrega dissenyat per al transport de mercaderies i equipat amb carrosseria o carro. Tenen una gran capacitat de càrrega i un marc reforçat. Aquests models es poden veure al sud-est asiàtic, on s'utilitzen activament per transportar mercaderies i persones (cicles rickshaws) i també s'utilitzen com a tendes mòbils amb gelats, begudes i menjar de carrer.

• Bicicletes esportives són tricicles horitzontals amb un centre de gravetat cap avall, per això són molt estables i tenen unes excel·lents propietats aerodinàmiques. Sobre la base d'aquests models, es dissenyen els velomòbils esportius.

Sobre aquesta base es distingeixen les bicicletes amb cadena i accionament elèctric... Els primers s'accionen mitjançant esforços físics de cames o braços (models per a persones amb discapacitat), i els segons estan equipats amb un motor elèctric.

Les bicicletes elèctriques seran un excel·lent mitjà de transport per a persones amb mobilitat reduïda, així com per a persones amb discapacitat de l'aparell locomotor.

El bastidor dels tricicles és plegable i d'una sola peça. Els models plegables van aparèixer relativament recentment i van guanyar popularitat immediatament. Quan es plega, una bicicleta de tres rodes ocupa molt poc espai i es pot transportar en un turisme. Els models plegables es troben en totes les categories de bicicletes, inclosos els models verticals i horitzontals i les bicicletes elèctriques.

Les bicicletes d'una sola peça són més rígides i molt més resistents que les seves homòlegs plegables. A més, a causa de la manca d'una unitat mòbil, el seu pes és una mica menor que el dels models plegables. L'inconvenient d'aquestes bicicletes és la seva gran mida, la qual cosa dificulta el pas per les portes i no caben a l'ascensor de passatgers.

Les bicicletes de 3 rodes per a adults són no només individual, sinó també doble. Els seients tàndem es poden instal·lar un al costat de l'altre o amb un "tren", i segons el tipus d'aterratge, també hi ha models dobles horitzontal i vertical.

Les botigues en línia ofereixen una bona selecció de tricicles per a adults, els models més populars dels quals es discuteixen a continuació.

• Model rus de tres rodes Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24 '' Disponible en negre, vermell, plata i blau, compta amb rodes de 24 ", una cistella posterior de 54x37x30 cm i un robust marc d'acer de 16". La bicicleta està equipada amb un sistema de canvis de 6 velocitats, frens en V davanter i frens de tambor posteriors, pneumàtics Wanda 24 x1,75 i un desviador posterior Sunrun RD-04A. La capacitat de càrrega de la bicicleta és de 130 kg, pes - 26 kg, cost - 17.500 rubles.

• Model de càrrega fabricat a Rússia Stels Energy III V030 (2018) es convertirà en un assistent indispensable a la seva casa d'estiu.El bastidor posterior pot acomodar fàcilment càrregues de fins a 40 kg, la cistella davantera fins a 10 kg. La bicicleta està equipada amb un sistema planetari de 3 velocitats, rodes de 26 polzades, banda posterior i frens de llanda davanter. El quadre fa 16 polzades i la bicicleta pesa 28 kg.

La cadena de la bicicleta està coberta amb una funda protectora, les rodes tenen parafangs profunds i el selló està equipat amb un suport còmode per a l'esquena. El cost del model és de 37.450 rubles.

• Bicicleta rickshaw VDW made in China serà una opció ideal per a un petit negoci en l'àmbit del lloguer o excursió privada en taxi (bicicleta taxi). Aquests models són molt populars en llocs d'esbarjo públics, tenen dos seients per a nens i poden garantir la total seguretat tant de la "cabina" com dels passatgers. El marc de la bicicleta està fet d'acer al carboni d'alta resistència, el model pesa 30 kg i la capacitat de càrrega arriba als 100 kg. La bicicleta és capaç de moure's a una velocitat de fins a 20 km / h, està equipada amb rodes de 20 polzades i està disponible en unes dimensions de 165x75x100 cm. El cost d'un rickshaw és de 22.000 rubles.

• Model belga de tres rodes per a persones amb discapacitat i adolescents amb paràlisi cerebral Vermeiren llibertat fet en estil retro i és un dels millors models de la col·lecció Vermeiren Vintage. Les rodes, els pneumàtics, el seient i el manillar de la bicicleta estan acabats en marró, la qual cosa li dóna un aspecte elegant. El model es produeix en unes dimensions 182x77 cm i un pes de 27,8 kg. La bicicleta té una capacitat de càrrega de 125 kg i una mida de roda de 24 polzades.

Els pedals estan equipats amb un reposapeus combinat i un clip de retenció especial. Aquest model costa 136 791 rubles.

• Bicicleta elèctrica xinesa de tres rodes Eltreco GM Porter pesa 51 kg, té rodes de 22" i està equipat amb un robust bastidor d'acer. La potència del motor elèctric és de 400 W, la velocitat màxima arriba als 25 km/h. El model està equipat amb una bateria de plom-àcid amb una capacitat de 12 A / h, el temps de càrrega complet de la qual no supera les 6 hores. Amb una sola càrrega, la bicicleta pot recórrer uns 40 km.

La bicicleta està equipada amb un seient ampli còmode, tracció davantera i frens de llanda. Al davant hi ha un potent far que permet viatjar a les fosques. La capacitat de càrrega de la bicicleta és de 110 kg, el cost és de 62.900 rubles.

Hi ha una sèrie de punts importants a tenir en compte a l'hora d'escollir un tricicle.

• Si teniu previst anar en bicicleta pels carrerons planers del parc, llavors podeu comprar un model de velocitat única. Si la ruta s'executa en un terreny amb terreny difícil, seria més prudent comprar una opció de velocitat múltiple.
• Si la bicicleta es compra per a una persona gran o amb discapacitat, és millor optar per un model amb un marc baix.
• En presència d'un garatge, el disseny de la bicicleta no és un factor determinant, per tant, pots triar qualsevol bicicleta. Però si teniu previst emmagatzemar la bicicleta en un apartament, és més prudent triar un model plegable.
• Pel que fa a l'aterratge del genet, llavors la majoria de la gent prefereix les bicicletes verticals. Tanmateix, si la bicicleta es compra per a l'ànima i s'utilitzarà per passejar tranquil·lament al parc, és millor aturar-se en un model reclinat o reclinat. Aquestes bicicletes semblen molt sòlides, i és un plaer conduir-les.
• Un criteri igualment important per triar una bicicleta és el seu cost. I si es pot comprar un model de càrrega senzill per 15-17 mil rubles, per a bicicletes especialitzades per a persones amb discapacitat haureu de pagar diverses vegades més. En aquest cas, l'estalvi és inacceptable i cal centrar-se en la comoditat i la funcionalitat de la bicicleta.

En general, els consumidors parlen bé dels tricicles. Es destaca la seva estabilitat i gran capacitat de càrrega, així com la possibilitat d'utilitzar models verticals com a simulador durant el període de recuperació després de lesions greus. Als models de camions els va agradar molt als estiuejants, que no només els van portar a la botiga, sinó que també els utilitzen per transportar collites i materials de construcció.

Els veïns de les zones rurals sovint es queixen d'aquests darrers, que, per la manca de carreteres normals, han de circular per fosses i ressalts. Però, malgrat els inconvenients, la popularitat dels models de tres rodes entre la gent només està creixent, A més, no només se'ls trasplanten pensionistes i estiuejants, sinó també persones de mitjana edat que els adquireixen exclusivament per plaer i relaxació.

Una visió general del tricicle per a adults Izh Farmer, vegeu a continuació.